Сообщений в теме: 129

[0легыч]

 

А это я не помню чей 107-й, но выглядит очень и очень...

 

 

На выходе из зала посмотрим стенд с "сувениркой" с эмблемой "Мерседес" и историей звезды...

 

 

...и стенд с таким оригинальным перечислением моделей.

 

 

И глянув вниз, пойдем дальше.

 

[Gatz]

Спасибо, прям как на экскурсии побывал сам...

[0легыч]

Gatz, спасибо!!

 

А вот и известный всему миру интернетовского мерсосообщества Мерс Арнольда Шварцнегера. Там была какая то мутная история с этим Мерсом и папараци (детали сейчас не вспомню) после чего Арнольд стал ездить с охраной и основал фонд "Знаменитости против папараци".

 

 

 

А рядом 124-й, его поставили в музей за какой то нереальный пробег в немецком такси, а на вид и не скажешь!! Это я к вопросу о дизелях из германии "с маленьким пробегом"!!!!

 

 

 

Еще один взгляд вниз (тренируем вестибулярный аппарат) и в следующий зал!!

 

[0легыч]

Следующий зал посвящен истории Е-класса, давайте посмотрим поподробнее, особо коментировать тут нечего.

 

 

 

 

 

[0легыч]

 

 

 

 

Ни фига себе катафалк!!

 

[0легыч]

 

И вот такая экзотика!! К Е-классу это конечно отношения не имеет, но прикольно; хотя опять расстановка экспозиции озадачивает (особенно если обратить внимание на "Унимог" на заднем плане.

 

 

 

 

В том же зале можно рассмотреть еще одна витрина с "сувениркой". Интересно то, что это всё подарки музею от благодарных обладателей и почитателей марки!!!

 

[0легыч]

Это была экспозиция прошлого года, а в этом году зал перекроили под презентацию 212-го кузова. Ну естественно мы не могли не полазить по машине, причем машина в музее появилась раньше презентации у дилеров. Естественно, кайфу не было предела.

 

 

 

 

Поразило то, что мы нашли русский язык в штатной прошивке (чем сразу и воспользовались)!!

 

 

Ну вот, а теперь пойдем в "спортзал", там столько всего интересного!!

 

[0легыч]

Честно говоря, даже не знаю, что коментировать. Предлагаю просто посмотреть, за качество фоток-звиняйте, освещение там не очень.

 

 

 

 

 

Чуть другой ракурс общего вида.

 

[0легыч]

Еще немного "деталировки".

 

 

 

 

 

[0легыч]

 

Классные грузовички!!!!

 

 

 

Раллийный 123-й. Как сейчас помню, в детстве отец выписывал иностранный автожурнал, там я первый раз увидел эту машину, помню оторваться не мог!! Потом долго еще мечтал купить 123-й и так его "заделать".
Видите спереди и сзади алюминиевые накладки? Это специальные съемные "траки"; подкладки под колеса что бы выбраться из песка. Конкретно эта машина принадлежала частной английской команде.

 

 

[0легыч]

А вот и его предшественник.

 

 

Еще "общий вид".

 

 

Напротив этой "истории на колесах" очень интересный стенд с разобранными "Формулами". Смотришь на это и думаешь: "КАК на ЭТОМ можно было ТАК ездить"????

 

 

Обратите внимание на бензобак сразу за сиденьем гонщика!!! Очень безопасно, однако!!!!

 

 

А рядом гоночный симулятор, я туда не полез (вестибулярный аппарат отсутствует как класс). Народ, кто лазил-говорит классно!!

 

[0легыч]

А рядом cо старой "формулой" стоит новая, тоже в разборе. Прогресс налицо!!

 

 

 

 

И отдельно мотор!!
Причем сделано очень интересно: мотор за стеклом в черном бархате и точечная подсветка. Создается ощущение, что мотор "парит"!!

 

 

И в довершение галерея призов и кубков, дополненная историей гоночных костюмов.

 

[Coced]

Обалденно. Как сам побывал.

[0легыч]

Сосед, спасибо!!
Продолжение костюмов.

 

 

 

 

 

[0легыч]

 

 

И вот снова общие виды в обратной хронологической последовательности (так экспозиция выстроена).

 

 

Обратите внимание на машину с номером "722". Да-да, это именно та легендарная машина с "Миле Милья". Номер машины кстати на "Миле Милья" означал время старта, а не номер участника по порядку. Итого, тот легендарный старт состоялся в 7-22 утра.

 

 

[0легыч]

 

И вот так мы попадаем в последний зал. Это даже не зал, и не холл, а пантеон самый настоящий многоярусный!!

 

 

 

А теперь поподробнее и без комментариев. Просто покрутим головой, осмотримся.

 

 

[0легыч]

 

 

 

 

[0легыч]

 

 

Как вы уже поняли, это были автомобили-рекордсмены, а вот нашумевший в свое время 111-й проект. Его разрабатывали в ответ на "BMW-М1"; жалко, в серию не пошел, красив, мерзавец.

 

 

 

А вот от этого концепта я чуть с балкона не упал!!!

 

[0легыч]

 

 

Еще кое что "из неопубликованного", но от этого не менее интересного.

 

 

 

[0легыч]

 

 

 

Ничего не напоминает????