Сообщений в теме: 97

[vovan_k]

10. Учёт километража с момента включения зажигания до выключения, с архивом на сколько то поездок.

Через GPS.

 

Для предупреждения врезаться в приборку и заставить контрольные лампы мигать, а ещё лучше светодиоды, чтоб поярче. А если вдруг не реагируешь, то уже звуки пошли...

Вапще нереальна. Это на W212 есть вроде "интелект", и то как он работает никто пока незнает. Или ты хочешь руками кнопку сброса делать?

 

Поделитесь мыслями, что ещё нужно/полезно иметь...

Ну как то так.
P.S. Извени если криво написал и непонятна.

[tjga]

А на торпедо, это как отображено ?

 

Никуясебе, у меня тож такая приблуда есть ))) я и забыл )))

[tjga]

По моему Вы не понимаете с первого раза....
Еще раз говорю: что вам кажется и как вы перегорели... это ваше дело. Я захотел себе компьютер в машине - поставил. Пускай через год, и пол года детали валялись в багажнике. Но поставил и он сейчас работает. Хотя когда я написал здесь тему многие товарищи писали примерно тоже самое. Ни разу не пожалел о том что сделал. Во первых: я узнал СТОЛЬКО нового , сколько не узнал бы за год чтения по всяким форумам. Бюджет: у меня 35 000. Но в компе есть ВСЕ! Даже машину можно завести по телефону. Такой же проект можно сейчас реализовать за 15 - 20 Кр, если уже знаешь как делать и ничего лишнего не надо покупать.

 

А вот с этого места по подробнее пожалуйста. Быстро аккумулятор сажает, если не заведен двигатель ?

[vovan_k]

А вот с этого места по подробнее пожалуйста. Быстро аккумулятор сажает, если не заведен двигатель ?

Да кстати, мне тож интересна. Я ужо провода прокинул, комп собран и проверен от 12вольт. Тока воткнуть осталось. В воскресенье буду ставить. У меня на Atom370 собрано. Проц вроде для мобильных систем, не должен многа кушать. Моник тож не сильно жрущий.

[tjga]

Да кстати, мне тож интересна. Я ужо провода прокинул, комп собран и проверен от 12вольт. Тока воткнуть осталось. В воскресенье буду ставить. У меня на Atom370 собрано. Проц вроде для мобильных систем, не должен многа кушать. Моник тож не сильно жрущий.

 

Моник к видеовходу подключал ? Сколько стоит адаптер с 12 на 220 ?

[vovan_k]

Моник к видеовходу подключал ? Сколько стоит адаптер с 12 на 220 ?

Моник такой к VGA. Блок питания такой Адаптеры фтопку. Этот БП можна програмировать и он может тушить корректно комп при падении напряжения.

[tjga]

Блок питания, к сожалению 160W, я хочу домашний комп приспособить.

[vovan_k]

Блок питания, к сожалению 160W, я хочу домашний комп приспособить.

Домашний жрет немеряно, АКБ посадит почти сразу. Вот такой 250Вт Покури форумы по CARPC, там всё доступно.

[Kaiman]

Ну по порядку:

 

А вот с этого места по подробнее пожалуйста. Быстро аккумулятор сажает, если не заведен двигатель ?

Если движка отключена - 3-4 часа смотрю, а дальше рисково. потому как при включении свечей накала комп гаснет, но это надо еще подкорректировать. Жрет эта скатина как лошадь, потому как изначально взял паршивую мать. У проца потребление под 100ВТ, + звук, экран, и пр дребедень, 150 в сумме набегает. + потери инвертора.

 

Моник такой к VGA. Блок питания такой Адаптеры фтопку. Этот БП можна програмировать и он может тушить корректно комп при падении напряжения

 

блока питания тебе на твой атом хватит за глаза. атомы вообще мало едят. Другое дело вот в чем: был у меня блок питания сергея лебедева, кто знает поймет. Собирал я комп на его базе. При сборке нечайно проткнул шурупом IDE шлейф.Причем питания по нему нет, только данные. комп отказался включаться потом с блока питания. Наверно что то произошло с блоком питания. От 220 комп работал, от БПСЛ - нет. писал я много писем его разработчику, в ответ слышал только, ну не знаю... надо посмотреть... короче, на эту хрень даже мануала нет толкового. Просил Kentavra, а в народе кешу, посмотреть этого зверя. Сказали выбросить на помойку и предпринять нормальное стандартное решение. В результате взял инвертор на 300Вт и воткнул туда))) Теперь у меня и 300Вт и корпус обыкновенный, и гемороя нет с настройка и запуском.
Недавно провод отвалился, так я его прям в городе припаял и все))))
Кстати цена на него - 1500р.

Моник к видеовходу подключал

 

Мони тянет VGA причем 640, и 800 и 1024.

[vovan_k]

Ну вроде пока не пытаюсь шурупами шлейфы тыкать. Будем надеятся на то что кетайцы спаяли БП ровна. По крайней мере от 12V дома пахал. Инвертор тож есть. Мне просто очень критична по АКБ. Потом всякие адаптации и прочие вещи проделовать. Я в воскресенье буду ставить. Провода и прочая хрень уже проложена, тока воткнуть. Вот думаю фотать и выкладывать тут нужна?

[Kaiman]

Ну ты же знаешь ответ )) если есть возможность, то конечно выложи. А если отчет замутишь, так вообще супер

[vovan_k]

Ну ты же знаешь ответ )) если есть возможность, то конечно выложи. А если отчет замутишь, так вообще супер

Ну дык в виде отчета и есть желание замутить. Может кому и нужна

[Kaiman]

нужно. Человек 20 тебе точно спасибо скажут.

[vovan_k]

нужно. Человек 20 тебе точно спасибо скажут.

ОК. Обстоятельства складываются как раз к лучшему. Начну завтра, дела отпали сами собой. Буду с утра ковырять машин.

 

PS. Фото опять выкладывать через "задний крыльцо"?

Сообщение отредактировал vovan_k: 14 August 2009 - 14:03

[Kaiman]

Попытайся сначала в форум, если не получится, то на радикала. Просто там фотки хранятся, по моему, не более 3х месяцев.

[AnTer]

1. Починить что бы держал нехренова. Ручник это тормоза, ими не шутят!

 

2. С джетронегом сложна. Можна "поиграцо" с 3-им контактом на колодке. Там вроде прямогульник на выходе, спецы поправят, мож что и выдет. Но там придеца наверна формулу выводить соотношения скорости и пр.

 

3. Можно снять скорость вращения с датчиков ABS, но тут лучше к профи. То что ABS знает что левое и правое колесо крутяться поразному это факт. Но знает ли блок ABS о скорости их вращения?

1. Наличие этой опции карман не тянет. А если обьеденить её с нажатием педали сцепления...
2. Как же сложно? В баке стоит датчик уровня, если осталось 20% примерно, напомнит в начале поездки о необходимости заправиться. Я же не говорю про расход. Именно уровень топлива.
3. Так в блок АБС и заходят сигналы с датчиков... да и зачем с датчиков АБС, если есть датчик холла на спидометре?

 

Через GPS.

Бред... GPS и соврёт и слабо представляю как из него вытащить эту информацию... Зачем, если мы с датчиков можем снять кол-во оборотов колеса и помножить на длину окружности? В спидометре эта функция работает замечательно.

 

Вапще нереальна. Это на W212 есть вроде "интелект", и то как он работает никто пока незнает. Или ты хочешь руками кнопку сброса делать?

Как же нереально? Просто в разрыв лампочек воткнуть реле с НЗ контактами и прерывателем их разрывать? Реле, а не ключи для того, чтобы при выходе из строя "моргателя", лампы остались работать штатно.

 

Ну как то так.
P.S. Извени если криво написал и непонятна.

Эх... не читаете вы совсем... мне не очень интересна реализация, ибо сложностей пока нет(не считая расхода топлива), мне интересно какие параметры полезно было бы контролировать в автомобиле. Вот и всё...

[vovan_k]

1. Наличие этой опции карман не тянет. А если обьеденить её с нажатием педали сцепления...
2. Как же сложно? В баке стоит датчик уровня, если осталось 20% примерно, напомнит в начале поездки о необходимости заправиться. Я же не говорю про расход. Именно уровень топлива.
3. Так в блок АБС и заходят сигналы с датчиков... да и зачем с датчиков АБС, если есть датчик холла на спидометре?
Бред... GPS и соврёт и слабо представляю как из него вытащить эту информацию... Зачем, если мы с датчиков можем снять кол-во оборотов колеса и помножить на длину окружности? В спидометре эта функция работает замечательно.
Как же нереально? Просто в разрыв лампочек воткнуть реле с НЗ контактами и прерывателем их разрывать? Реле, а не ключи для того, чтобы при выходе из строя "моргателя", лампы остались работать штатно.
Эх... не читаете вы совсем... мне не очень интересна реализация, ибо сложностей пока нет(не считая расхода топлива), мне интересно какие параметры полезно было бы контролировать в автомобиле. Вот и всё...

Всё и так есть, даже в 124ом. Но лучше поставить CARPC и непарицо мне кажецо со всякими релюшками. Возможностей больше, даже в 124.

[Kaiman]

CARPC не скажет скорость(( Но он скажет обороты, которые можно помножить на передаточное число от мотора до колес.
комп в 124 - это не панацея. Все таки 124 в этом плане - каменный век. Можно снять только данные по мотору и то весьма скудно. Конечно есть там поток воздуха и пр лабуда. То толку от этого конечному пользователю мало. Скорость можно знать по GPS, с погрешностью примерно в 7%

[vovan_k]

CARPC не скажет скорость(( Но он скажет обороты, которые можно помножить на передаточное число от мотора до колес.
комп в 124 - это не панацея. Все таки 124 в этом плане - каменный век. Можно снять только данные по мотору и то весьма скудно. Конечно есть там поток воздуха и пр лабуда. То толку от этого конечному пользователю мало. Скорость можно знать по GPS, с погрешностью примерно в 7%

CARPC + GPS покажет как одометр. И скорость движения, да с погрешностью. Хотя одометр в 124 и так есть. Я как своей старой машине починил, так и проблем не знал. Вообще если бы OBDII было, блииииин, можно было много узнать.

 

P.S. Про установку CARPC. Я проложил ВСЕ провода, вывел всё, но меня подвел чел с панелью, и моник некуда вставлять. Чел будет тока через 2 недели, в отпуск уехал. Пока буду мостырить так.
Всё фотал, правдо мобилой. Надо фотик взять. Без вспышки хренова. Ну уже всё на 50% готова. Нехачу полуфабрикат выкладовать.

 

Вот кстати комп с конфигурацией точна как у меня. Корейцы у меня сперли конфигурацию

Сообщение отредактировал vovan_k: 18 August 2009 - 06:21

[40inD]

Расскажу, что сделал я.
Я не делал маршрутный компьютер в общем понимании этого слова. Я делал больше систему мониторинга.
Собрана на PIC 18F452.
Что она может:
1. Контроль напряжения.
2. Контроль температуры двигателя, салона и улицы.
3. Тахометр
4. Экономайзер/расходомер
5. Принудительное управление вентилятором охлаждения
6. Часы.
Есть еще 2 аналоговых входа и один CCP вход на которые планирую завести сигнал с потенциометра и с 3 пина колодки диагностики.
Отображается все на OLED дисплее 4х20 символов.
Контроль напряжия осуществляется встроенным АЦП контроллера.
Температура меряется цифровыми датчиками DS1822 или DS18B20 по шине 1-wire. В условиях работы около двигателя мне не удалось добиться устойчивой работы термодатчиков, висящих на одной шине, поэтому каждый датчик пришлось повесить на свою шину на отдельный вывод контроллера.
Расходомер-экономайзер пока реализовать не удалось из-за отсутствия подходящего датчика давления (дорогие они очень). Но там просто аналоговое измерение и калибровка.
Тахометр реализован на CCP-блоке контроллера.
Принудительное управление вентилятором - включает вентилятор при достижении некоторого порога + дельта. И отключает его при пороге - дельта. Также при отсутсвии сигнала с датчика температуры двигателя вентилятор включается автоматически на ХХ и отключается при увеличении оборотов больше 1000. Также вентилятор можно включить вручную. Тогда выключить его тоже можно только вручную. Этот контроль сделан на случай выхода из строя штатного датчика. А также стремно мне, когда родной датчик включается около 100*С, сделал себе 95*С.
3 пин колодки диагностики - там инверитрованный ШИМ - для контроля ошибок КЕ.

Сообщение отредактировал 40inD: 19 August 2009 - 17:07