Попробуй заметить, что приводит к перегоранию преда : бибикание, или включение поворота.
Осмотри сами бибики (не ржавые ли), попробуй поездить без реле бибики.
Удачи !
звуковой сигнал
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 10:58
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 14:39
Попробуй заметить, что приводит к перегоранию преда : бибикание, или включение поворота.
Осмотри сами бибики (не ржавые ли), попробуй поездить без реле бибики.
Удачи !
а рели биби где стоит ? 103 двиг
MB-124 2.6 1986 г.в акпп 103 мотор
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 21:12
Здравствуйте. У меня с сигналом беда какая то происходит. Включаю зажигание, нажимаю сигнал, и он еле-еле гудит. Такое ощущение, что тока ему не хватает. Включаешь фары (машина не заведена еще), нажимешь сигнал, и его нет, а фары тухнут. Запускаешь машину, включаешь фары, нажимаешь сигнал, сигнал слегка дает о себе знать потугами к изданию звука, свет фар тускнеет. Подскажите на что обратить внимание в первую очередь?
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 10:44
ЗоМер! На Тебя одна надежда. Присоветуй что нибудь? Сегодня утром обнаружил, что при нажатии на сигнал при включеном ближнем свете еще и загорается (но очень тускло) стрелка указателя левого поворота
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 11:06
Читаю, думаю.ЗоМер! На Тебя одна надежда.
Напряжение на аккумуляторе при этом какое (без фар и бибики, с фарами и бибикой) ?Включаю зажигание, нажимаю сигнал, и он еле-еле гудит. Такое ощущение, что тока ему не хватает. Включаешь фары (машина не заведена еще), нажимешь сигнал, и его нет, а фары тухнут.
Аналогично, напряжение на аккуме ? Заводишься без проблем ?Запускаешь машину, включаешь фары, нажимаешь сигнал, сигнал слегка дает о себе знать потугами к изданию звука, свет фар тускнеет.
За приборкой болтом прикручено много массовых проводов - проверь, хорошо ли затянут болт.Сегодня утром обнаружил, что при нажатии на сигнал при включеном ближнем свете еще и загорается (но очень тускло) стрелка указателя левого поворота
Лезь, видимо, в блок предохранителей. Щас тему найду, что там бывает.на что обратить внимание в первую очередь?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 11:10
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 11:33
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 11:41
Читаю, думаю.
Напряжение на аккумуляторе при этом какое (без фар и бибики, с фарами и бибикой) ?
Аналогично, напряжение на аккуме ? Заводишься без проблем ?
За приборкой болтом прикручено много массовых проводов - проверь, хорошо ли затянут болт.
Лезь, видимо, в блок предохранителей. Щас тему найду, что там бывает.
Удачи !
1)Напряжение не мерял, но в выходные плотно займусь.
2)Заводится с пол-пинка
3)За приборку все равно лезть ( спидометр и одометр вдруг умерли, но это другая тема. Тросик в коробке проверил. Не сломан)
Прежде чем лезть в блок еще скажу одну вещь. Дальний свет есть, а маргалка не работает... Сигнал и подрулевой переключатель никак не могут пересечься....?
Спасибо!
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 11:47
Не должны. Умер "мыргательный" контакт в подрулевом.Дальний свет есть, а маргалка не работает... Сигнал и подрулевой переключатель никак не могут пересечься....?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 11:51
Спасибо. Значит начнем со снятия приборки и проверки контактов. По результатам отпишусь.Не должны. Умер "мыргательный" контакт в подрулевом.
Удачи !
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 13:14
Здравствуйте. У меня с сигналом беда какая то происходит. Включаю зажигание, нажимаю сигнал, и он еле-еле гудит. Такое ощущение, что тока ему не хватает. Включаешь фары (машина не заведена еще), нажимешь сигнал, и его нет, а фары тухнут. Запускаешь машину, включаешь фары, нажимаешь сигнал, сигнал слегка дает о себе знать потугами к изданию звука, свет фар тускнеет. Подскажите на что обратить внимание в первую очередь?
Запоздало, но отписываюсь как и обещал. Все было банально и до ужаса просто. Был плохой контакт на массу возле левой передней фары. Открутил, поскоблил ножичком, прикрутил. Проблемма снялась. Спасибо ЗоМеру за отклик. Всем удачи.
Mersedes Benz 190Е, 1986 г.в. Движок 2,0л. КЕ, автомат, ГУР, без кондиционера
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2010 - 15:27
у меня тоже были проблемы с клаксоном
тот мастер, кто делал электрику до меня, тоже вставил релюху, но (мини-ЛП ему в карму) сделал все на скрутках замотанных изолентой
в итоге - замена умершей, в г-но окисленной релюхи, замена некоторых проводов, клеммы вместо скруток, чистка отвода на землю - и все заработало!
кстати, реле тоже просто так под капотом прикручено
уже купил в оби маленькую герметичную пластиковую распред-коробочку. Как все доделаю, помещу эту релюху (и другие, если придется ставить) в нее, а провода все засуну в пластмассовые гофры, чтобы снизить риск повторного окисления
Mercedes W123 (123.023, Седан, 1982), 2.0 литровый 115 двигатель, (карбюратор), 109 hp, АКПП
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2010 - 17:16
Замена клаксона? )
W124 - 1991 - 2.3
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных