Сообщений в теме: 156

[Daimler Benz 300D]

Лично я за старые дизели! У нас во многих городах даж по старым дизелюкам днём со гнём не сыщеш специалиста, а вы про CDI блин...

Эт точно, я самый классный специалист по старым мерсодизелям на районе.... (это все так думают!!!), хотя я сам себя спецом не особо профи считаю...так слышал, чего-то, читал на олдмерине...
Хотя это и есть основная причина моей эксплуатации старых мерсодизелей и их экономичность эксплуатации.

Да и случись чего, ядерная война или ещё какой катаклизм(БП)...современные авто не заведутся а вот карбюраторы и старые рядные мерсо\другие дизели с полпинка заведутся, и будут молотить по выжженным дорогам

Да это из военной службы слышал:" При ядерном взрыве лечь на автомат телом, ногами от вспышки, для того, чтобы от взрыва не расплавился ствол.... !!!"
Простите за офтопп!!!, неудержался

[Kofein]

ИМХО смотря с какой стороны смотреть на вопрос.
Если со стороны нашей хреновой соляры и дебильных сервисов то старые дизеля лучше.
Если брать нормальное топливо, грамотное обслуживание, меньший расход топлива при прочих равных параметрах, экологичность.
То новые дизеля значительно лучше старых.
У нас люди выбирабт старые дизеля не потому что они лучше новых, а потому что их ремонт и эксплуатация в наших реалиях
мягко говоря менее проблематичны.
Но будущее конечно же за CDI и мы должны отучиваться ремонтировать всё на коленке при помощи лома и какой то матери.
И должно придти время когда специалист занимающийся ремонтов таких сложных аппаратов не будет гнуть в сторону старых движков только потому что ему учиться новому влом. И топливо должно быть соответствующее. Ведь именно из-за топлива официально многие производители не поставляют в Россию дизельные машины.
Должны же и мы двигаться вперед со всем цивилизованным миром.

Какой нафиг цивилизованный мир, Гондураша и все тут. С каждым годом у нас все хуже и хуже.
Навязали нам культуру потребления на американский манер, скоро при малейшей неисправности народ эвакуатор начнет вызывать.
Я за старые модели моторов. По крайней мере в старом добром моторе я уверен, можно завести с толкача и без генератора с аккумулятором доехать. И ресурс такой, что производители разоряться. У многих машинам более двадцати лет, а они все ездят и ездят, и не приходят к диллеру за новым авто.

[pavel0861]

Какой нафиг цивилизованный мир, Гондураша и все тут. С каждым годом у нас все хуже и хуже.
Навязали нам культуру потребления на американский манер, скоро при малейшей неисправности народ эвакуатор начнет вызывать.
Я за старые модели моторов. По крайней мере в старом добром моторе я уверен, можно завести с толкача и без генератора с аккумулятором доехать. И ресурс такой, что производители разоряться. У многих машинам более двадцати лет, а они все ездят и ездят, и не приходят к диллеру за новым авто.

 

 

Сам не люблю CDI, но если бы не было прогресса, все до сих пор ездили бы на лошадях.

[kaspirskiy]

 

Сам не люблю CDI, но если бы не было прогресса, все до сих пор ездили бы на лошадях.

+1, а почему же сам с дизеля на зажигалку пересел?

[pavel0861]

+1, а почему же сам с дизеля на зажигалку пересел?

Пересел, потому что уж больно он (190Д) был неторопливый (это если выражаться вежливо). Да и деньги позволяли на тот момент.

[vitalikas]

Старые дизеля прожорливые очень, а мерседесы особенно. Лучший дизель- фольксвагеновский 77 кВт с насос-форсунками. 5,3 с кондиционером на трассе. Литров 6-8 в городе. Мерс 250 турбодизель на трассе 8 литров.
ЦДИ считаю кошмаром. Супер дорогой неизбежный ремонт.
Кстати кто ездил в нормальном режиме на Е250 83кВт, караван, сколько расход на трассе, механика?

[nikola460]

Старые дизеля прожорливые очень, а мерседесы особенно. Лучший дизель- фольксвагеновский 77 кВт с насос-форсунками. 5,3 с кондиционером на трассе. Литров 6-8 в городе. Мерс 250 турбодизель на трассе 8 литров.
ЦДИ считаю кошмаром. Супер дорогой неизбежный ремонт.
Кстати кто ездил в нормальном режиме на Е250 83кВт, караван, сколько расход на трассе, механика?

Согласен с " кошмаром".Для олигархов цди. Страшно ехать далеко, какой-нибуд датчик взбрендит и эвакуатор за 1000 км вызывай(((.

[nikola460]

Старые дизеля прожорливые очень, а мерседесы особенно. Лучший дизель- фольксвагеновский 77 кВт с насос-форсунками. 5,3 с кондиционером на трассе. Литров 6-8 в городе. Мерс 250 турбодизель на трассе 8 литров.
ЦДИ считаю кошмаром. Супер дорогой неизбежный ремонт.
Кстати кто ездил в нормальном режиме на Е250 83кВт, караван, сколько расход на трассе, механика?

Согласен с " кошмаром".Для олигархов цди. Страшно ехать далеко, какой-нибуд датчик взбрендит и эвакуатор за 1000 км вызывай(((.

[Harm]

Кстати кто ездил в нормальном режиме на Е250 83кВт, караван, сколько расход на трассе, механика?

 

"караван" = "дом на колесах"?

[Benzy]

Старые дизеля прожорливые очень, а мерседесы особенно. Лучший дизель- фольксвагеновский 77 кВт с насос-форсунками. 5,3 с кондиционером на трассе. Литров 6-8 в городе. Мерс 250 турбодизель на трассе 8 литров.

Не такие уж и прожорливые, если топливная в порядке...617 88сил с пятиступкой. питер москва и обратно...около 100-110 кмч, удалось уложиться где-то между 7,5 и 8 литрами на сотню.

[creg77]

мой 602982 мотор турбо, расход сходится с паспортными данными
трасса при 90-110 км\ч -6л примерно
город - до 10 л
стиль езды агрессивный

[Driksel]

я тоже на Е250D укладывался в паспортные данные, а пробега минимум 350000км было, да и в прошлую зиму заводился все дни сам..

[сашка]

 

Сам не люблю CDI, но если бы не было прогресса, все до сих пор ездили бы на лошадях.

лошадь она и в -40 заводится....+1....

[Daimler Benz 300D]

мой 602982 мотор турбо, расход сходится с паспортными данными
трасса при 90-110 км\ч -6л примерно
город - до 10 л
стиль езды агрессивный

 

а кто подскажет лучше 250 атмосферник или турбик на 190 который стоит? по надежности, эксплуатации. Тошнит ли атмосферник или тоже нормально вкладывает? Или может лучше вообще 603?

[Octavo]

а кто подскажет лучше 250 атмосферник или турбик на 190 который стоит? по надежности, эксплуатации. Тошнит ли атмосферник или тоже нормально вкладывает? Или может лучше вообще 603?

пользую 250 атмосферник постоянно уже 2 года - в городском потоке держится уверенно, но на трассе немного не хватает.

[Octavo]

Старые дизеля прожорливые очень, а мерседесы особенно. Лучший дизель- фольксвагеновский 77 кВт с насос-форсунками. 5,3 с кондиционером на трассе. Литров 6-8 в городе. Мерс 250 турбодизель на трассе 8 литров.
ЦДИ считаю кошмаром. Супер дорогой неизбежный ремонт.
Кстати кто ездил в нормальном режиме на Е250 83кВт, караван, сколько расход на трассе, механика?

я 602.912 умудрился уложить в 4,5 л/100 км (Москва - Краснодар ушло 60 литров солярки) при неспешной езде.

[Driksel]

ну да...везде платим за скорость.... если не спешить...то расход очень даже замечательный по экономии получается..

[Daimler Benz 300D]

пользую 250 атмосферник постоянно уже 2 года - в городском потоке держится уверенно, но на трассе немного не хватает.

 

ясно, нужен тогда 602 турбик или 603 или турбик 603, тогда из всех перечисленных какой менее всего подвержен поломкам по статистике, ? часто ли турбина накрываеться у них? и часто ли голова на 603 перекашиваеться?

[Daimler Benz 300D]

Какой лучше тода выбрать? Говорят , что типа турбина ресурс забирает, ломаеться часто? правда?опыт передайте пжалста!!!

[Kofein]

Какой лучше тода выбрать? Говорят , что типа турбина ресурс забирает, ломаеться часто? правда?опыт передайте пжалста!!!

Такой, какой у тебя(ОМ617 атмосферник). ИХМО.
Да трактор, да тихоход, зато надежный, есть уверенность что довезет.