Не нашёл вытяснитель влаги ,вот и полил в описании применения эта функция есть

Помогите советом
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 21:31
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 21:52
То сухие свечи, то мокрые....Посадив два раза аккомулятор, заливая бензин через тарелку, завестись так и не получилось(заливал бензин, потому что свечи были сухие, искра на свечах есть). К вечеру в очередной раз выкручивая свечи, обнаружил, что свечи заливает. Просушив свечи, поставил снова. Был небольшой брык двигателя и опять тишина, запустить не удалось. Вывернул свечи, они опять мокрые.
То есть искра, то нет...
Не мучай машину.


http://www.oldmerin....showtopic=22932
разберись, как это должно работать.
И потом проведи простейшие измерения (эксперименты). И разберись, в чем проблема : в топливе или в искре.
ЗЫ. По поводу вд40 : на сарае ... написано - а там дрова лежат.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 21:56
В последних моих коментариях я писал проблема свечи заливает!!!!!
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 22:10
1. Свечи реально заливает - разбираться с впрыском.В последних моих коментариях я писал проблема свечи заливает!!!!!
2. Свечи не заливает - нет искры (а свечи просто мокрые от несгоревшего бензина, потому что нет искры). Разбираться с системой зажигания.
Вот с этим разберись - и пойдем дальше искать того, чего не хватает.

Писали ребята - перемычку 30-87 в колодку реле бензонасоса вместо реле (авто заглушено) - пустится бензонасос.
Слушаешь писк форсунок - пищать не должны. Чуть надави на диск расходомера (2-4 мм) - должны запищать. Тогда предположительно с топливом все нормально.
По поводу искры ссылку в 12-ом сообщении изучил ? Проверил у себя ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 22:56
Достаю свечи кладу на коллектор кручу стартер искра на всех есть !
Сообщение отредактировал vertigo: 06 December 2009 - 23:03
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 08:24
Значит дальше надо искать. Опять же, искра хорошая, или так себе? Провода не пробовал перекидывать?Достаю свечи кладу на коллектор кручу стартер искра на всех есть !
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 09:26
Проводов других нет ,проводам меньше года неужели могли сгореть ? ,но ведь искра есть подключал на прямую свечу к котушке через главный провод,искра есть !
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 13:51
У меня провода на 04 через месяц сгорели. А искра может быть и есть, но слабая. Ее мощности не хватает, чтоб зажечь смесь.Проводов других нет ,проводам меньше года неужели могли сгореть ? ,но ведь искра есть подключал на прямую свечу к котушке через главный провод,искра есть !
![]()
![]()
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 14:37
Купил новую крышку трамблера,свечи,бегунок провода не купил сказали если бы умирали то подттраивали но завелась бы.Ещё посоветовали посмотреть коммутатор не знаю как его проверить ?
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 15:02
Подоткнуть заведомо рабочий.посоветовали посмотреть коммутатор не знаю как его проверить ?
Из-за ДПКВ еще может искры не быть.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 15:06
Не понял ,что значит подоткнуть ?
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 15:20
Взять рабочий блок, снять свой, и заменить.что значит подоткнуть ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 15:33
Я , БЫ ВЗЯЛ ДА ГДЕ?НОВЫЙ СТОИТ 3500Р.Покупать на авось не хочется .какие признаки у нерабочего?
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 15:53
Не заводится, заливает свечи.какие признаки у нерабочего?


На разборке. Только хорошо бы предварительно выяснить, что он виноват. Кстати, на разборках дают "попробовать" - в течение недели можно назад привезти ( как договоришься).Я , БЫ ВЗЯЛ ДА ГДЕ?
Вот еще тему глянь :
http://www.oldmerin....h...c=48830&hl=
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 16:05
Ссылку почитал спасибо,но у меня есть искра .О разборке да надо подумать!!!
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 16:11
Тогда заводись.но у меня есть искра

Сорри за черный юмор, но если искра есть, тогда тебе коммутатор не нужен.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 18:41
Ну вот поставил новую крышку трамблера ,новые свечи,новый бегунок(при снятии старого он развалился на три части ) сухие при сухие провода иииии-ХРЕН ТАМ!!!!Даже не пукнула . Проверил свечи опять мокрые ,искра есть ,вытащил реле бензонасоса постучал тихонько в области плунжерона, стал заводить на остатке немного пофыркала и все.Так же пытался завести с перемычкой 30-87 на входе рыле бензонасоса ,тишина полнейшая .Что ещё ей надо ??
W 124 200 E 1991 г. двиг. 102963 , 5 ркп, серебро Ke-Jet
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 18:48
Это проверял ?перемычку 30-87 в колодку реле бензонасоса вместо реле (авто заглушено) - пустится бензонасос.
Слушаешь писк форсунок - пищать не должны. Чуть надави на диск расходомера (2-4 мм) - должны запищать.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 18:54
a как патрубок от РХХ снизу дозатора поживает??
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 18:57
у меня еще не заводилась из-за того что небыло питания на пусковую форсунку)))a как патрубок от РХХ снизу дозатора поживает??
Сообщение отредактировал karamba: 07 December 2009 - 18:58
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных