Будет тебе и белка и свистокСначала нужно чтобы было то, что регулировать или хотя бы четкое представление, как именно оно будет выглядеть.
установка винтового компрессора на 190 Е
Автор
roman_orel
, 24 May 2006 19:40
Сообщений в теме: 131
#41
ОФФЛАЙН
-=Goose=-
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1673
MB W123 fan!
- Город:Tallinn - Киров =)
-
Автомобиль:
W123, W126, W116
Отправлено 29 May 2006 - 14:04
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#42
ОФФЛАЙН
ASH 190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 212
Мерсовод
- Город:Жуковский, МО
Отправлено 29 May 2006 - 15:42
[quote="pharmacevt
Коллега, а что такое инерционный наддув и как ты его себе сделал?С уважением, Алексей.[/quote]
А вот никак не сделал, был он у меня изначально 
Стоит деталька - воздухозаборник. Забирает воздух между левой фарой и радиатором и по воздуховоду в воздушный фильтр. Завтра фотку выложу, если получится. Мне кажется, на этой детальке и мерсономер какой-то есть..
Есть ли от этого наддува какой-либо эффект, не знаю, так как без него не ездил. Могу одно сказать - со 130 до 140 км/ч, например, стрелка спидометра перепрыгивает очень резво))
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#43
ОФФЛАЙН
ASH 190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 212
Мерсовод
- Город:Жуковский, МО
Отправлено 30 May 2006 - 09:09
Вот, как это выглядит у меня:
http://oldmerin.club...php?pic_id=2653
http://oldmerin.club...php?pic_id=2654
А вот такой номер на этой детальке http://oldmerin.club...php?pic_id=2655
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#44
ОФФЛАЙН
NIK_MB
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 344
Мерсоактивист
- Город:Москва
-
Автомобиль:
Ex W123 230TE, Ex W124 230E
Отправлено 30 May 2006 - 10:22
Это не индукционный наддув, а обычный воздуховод.
2006+: Mitsubishi Eclipse 2G GS Europe 1997г МКПП5
2004-2006: W124 230E 102 1988г МКПП4
2001-2004: W123 230TE 102 1985г МКПП4
#45
ОФФЛАЙН
ASH 190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 212
Мерсовод
- Город:Жуковский, МО
Отправлено 30 May 2006 - 10:53
Это не индукционный наддув, а обычный воздуховод.
Индукционный??
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#46
ОФФЛАЙН
NIK_MB
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 344
Мерсоактивист
- Город:Москва
-
Автомобиль:
Ex W123 230TE, Ex W124 230E
Отправлено 30 May 2006 - 13:11
Ну да - есть такая штуковина. Прибавки сил почти не дает, а денег стОит. Немного уплотняет воздух за счет специфической формы (в тонкости не влезал).
А то, что у тебя стоит (и у меня, и еще у большинства владельцев 124 Мерсов с 2,3 движками) - это воздуховод, позволяющий брать более холодный воздух, вместо нагретого из подкапотного пространства.
Теоретически его можно назвать ИНЕРЦИОННЫМ наддувом, т.е. чем больше скорость автомобиля, тем больше воздуха поступает, но ощутимой прибавки мощности это не дает.
2006+: Mitsubishi Eclipse 2G GS Europe 1997г МКПП5
2004-2006: W124 230E 102 1988г МКПП4
2001-2004: W123 230TE 102 1985г МКПП4
#47
ОФФЛАЙН
VOVCHIk
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 631
Постоялец
- Город:Москва
Отправлено 30 May 2006 - 14:09
Во блин и у меня на дизеле такая приблуда стоит. Никогда бы не догадался что это... Как там бишь? А вот - индукционный наддув 
W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!
#48
ОФФЛАЙН
NIK_MB
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 344
Мерсоактивист
- Город:Москва
-
Автомобиль:
Ex W123 230TE, Ex W124 230E
Отправлено 31 May 2006 - 09:42
да никакой это не наддув. Это просто воздуховод
2006+: Mitsubishi Eclipse 2G GS Europe 1997г МКПП5
2004-2006: W124 230E 102 1988г МКПП4
2001-2004: W123 230TE 102 1985г МКПП4
#49
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 31 May 2006 - 10:56
Скоро выложу фотки моего мотора (103) с установленным компрессором центробежного типа.
#50
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 02 June 2006 - 08:27
На этой фотке пока еще не установлены все воздуховоды.
#51
ОФФЛАЙН
PerezMow
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3355
Patria O Muerte!
- Город:М.О. Домодедово
-
Автомобиль:
разновидности платформ B1
Отправлено 02 June 2006 - 09:39
На этой фотке пока еще не установлены все воздуховоды.
мама дорогая 
#52
ОФФЛАЙН
NIK_MB
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 344
Мерсоактивист
- Город:Москва
-
Автомобиль:
Ex W123 230TE, Ex W124 230E
Отправлено 02 June 2006 - 10:03
Ух, мощно!
Попробывать бы в деле
2006+: Mitsubishi Eclipse 2G GS Europe 1997г МКПП5
2004-2006: W124 230E 102 1988г МКПП4
2001-2004: W123 230TE 102 1985г МКПП4
#53
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 02 June 2006 - 11:03
Позавчера немного покатались, чтобы частично прописать программу. С низов тянет как танк. Самый кайф начнется после обкатки.
#54
ОФФЛАЙН
Pa$ka
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 207
Мерсовод
- Город:Москва
Отправлено 02 June 2006 - 11:11
Какой забавный штук!
Аж в глазах двоится.... А почему собственно насосных частей две?
Самоделка?
W123 230C 4,5 - V8 coupe under construction
W123 230 - M115
#55
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 02 June 2006 - 11:14
Какой забавный штук!
Аж в глазах двоится.... А почему собственно насосных частей две?
Самоделка?
Да это самоделка. но дует очень даже неплохо - до 0,7.
#56
ОФФЛАЙН
-=Goose=-
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1673
MB W123 fan!
- Город:Tallinn - Киров =)
-
Автомобиль:
W123, W126, W116
Отправлено 02 June 2006 - 13:02
технологией поделишься?Да это самоделка. но дует очень даже неплохо - до 0,7.
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#57
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 02 June 2006 - 14:43
технологией поделишься?Да это самоделка. но дует очень даже неплохо - до 0,7.
Без проблем, но нужно все подробности узнать у знакомого, который проектировал нагнетатель.
#58
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 02 June 2006 - 15:36
Старый и новый радиаторы.
Мой гараж
#60
ОФФЛАЙН
Dragon_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 100
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 05 June 2006 - 08:44
Скажи пожалуйста, если это конечно не секрет, во сколько обошлась переделка?
Дорого!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
