Сообщений в теме: 79

[shermann]

диски скорее всего просто не расчитаны на обычный 124-й.
хотя у меня Лоринзер 18" 9j сзади нормально сидят с резиной 245*40 и при загрузке залазят в арки как положено и не ципляют их.
вылет большеватый у тебя.

[m203]

Я может не по теме пишу, но так ради интереса, скажите а какой расход топлива когда такие диски то стоят ?

[ileyha87]

sorry я не знаю как в километрах по нашему гдето 23 майла на галон бензина

[ileyha87]

диски скорее всего просто не расчитаны на обычный 124-й.
хотя у меня Лоринзер 18" 9j сзади нормально сидят с резиной 245*40 и при загрузке залазят в арки как положено и не ципляют их.
вылет большеватый у тебя.

возможно 245 и нормалино но у меня стоят 255 а долзна 265 стоять но я уже привыкаю резко не поворочивать

[DronDevil]

А давайте порассуждаем, где купить спортивную подвеску на 124? амортизаторы, пружины? А самое главное тюненые рычаги (ваще ни где не нашел)

 

Ну эт чтоб тему не создавать...

[Мартиросян]

А давайте порассуждаем, где купить спортивную подвеску на 124? амортизаторы, пружины? А самое главное тюненые рычаги (ваще ни где не нашел)

 

Ну эт чтоб тему не создавать...

 

А в чем суть тюненых рычагов для 124-го? Не понятно.

 

Если такое рычаги устанавливали с завода на Е500 (320 л.с.) и на Е60, что может быть еще тюненей?

[deni$]

А в чем суть тюненых рычагов для 124-го? Не понятно.

 

Если такое рычаги устанавливали с завода на Е500 (320 л.с.) и на Е60, что может быть еще тюненей?

По-моему на купехи, начиная с 3,2 ставились такие рычаги.

[Azaroff39]

На все кузова и на седаны и сараи и кабреги ... И с 3.0-24V а не с 3.2. .

[Мартиросян]

На все кузова и на седаны и сараи и кабреги ... И с 3.0-24V а не с 3.2. .

 

А в чем их отличия? Я не знал про это. У меня 3-литровых не было.

[Azaroff39]

Рычаг не обслуживаемый . Шаровая и сайленты не меняюцо. И был именно 3.0-24 с М104 ?

[Мартиросян]

Рычаг не обслуживаемый . Шаровая и сайленты не меняюцо. И был именно 3.0-24 с М104 ?

 

С чем это связано, интересно. Чем 3л или 3.2л отличается от 2,6л или 2.8л? Иногда не вижу логики в конструктивных решениях немцев.

 

Почему они вообще весь передок в сборе не произвели?

[imper190]

Там это сделано из-за тормозилок,как мне кажется.

[DronDevil]

Я в своем вопросе не имел ввиду то, что ставилось с завода.

 

Тюнячие рычаги, есть регулируемые рычаги. Что бы регулировать длинну кадого, играясь с настройками подвески. Так же очень круто если они на шарнирах, а не на резинках. Стандартные рычаги все мягкие по своей конструкции. Играют во все стороны.
Искал их на аукционах яповских. Не нашел, видимо только колхозить с нуля...

 

Так же я не могу найти прям "жесткий спорт" амортизаторов на 124.

 

Стабилизаторов торстых тоже не видел.

 

Опоры амортизаторов хотелоь бы реглируемые, чтобы кастор выставлять. Но таких тоже нет.

 

Но самое интересное, что такого хлама много на 190, но не на 124.

Сообщение отредактировал DronDevil: 03 April 2010 - 10:56

[Мартиросян]

Но самое интересное, что такого хлама много на 190, но не на 124.

 

Ну так правильно, 124-й это медленная телега, какой там ему тюнинХ. Машина для пенсионЭров.

 

А С-класс - это по определению спорт, но не говори об этом БМВешикам, а то не поймут

[DronDevil]

Пилять! Но все таки хочется именно 124 в жестком спорте, а не 190!)

[deni$]

Ну так правильно, 124-й это медленная телега, какой там ему тюнинХ. Машина для пенсионЭров.

 

А С-класс - это по определению спорт, но не говори об этом БМВешикам, а то не поймут

Ага, особенно овощные телеги 124е: 320, 420 и 500е, а 190й и в последствии С-класс (недомерседесы), это машина для студентов (тарджет групп на которую рассчитывается модель)

Сообщение отредактировал deni$: 04 April 2010 - 10:18

[Мартиросян]

Ага, особенно овощные телеги 124е: 320, 420 и 500е, а 190й и в последствии С-класс (недомерседесы), это машина для студентов (тарджет групп на которую рассчитывается модель)

 

Ты хочешь сказать, что 320-й что-то может? Не говори чушь. Брат гонялся на 210-м 300 турбозизель со 124-м 3.2л и 124-й "потух". И не просто со светофора, а на трассе, с места, в машинах только водитель.

 

Я понимаю, что 8-цилиндровые что-то могут на прямой, но не более того.

 

Не надо себя обманывать, это не гоночные машины. Мерседес таковым никогда не был.

[deni$]

В том 124м сидел пенсионЭр

Сообщение отредактировал deni$: 04 April 2010 - 18:04

[nova]

ну если 124-ый 320 ничего не может, то 210-ый 300 турбо тем паче

[Мартиросян]

В том 124м сидел пенсионЭр

ну если 124-ый 320 ничего не может, то 210-ый 300 турбо тем паче

 

Мне не понятен ваш сарказм, господа. Факт остается фактом, 320-й потух. И тем более нажать на кик-даун с места большого ума не надо.

 

А то что Мерседесы имеют по 200 лошадей по документам, ничего не значит, очень много решает трансмисссия, т.е. передаточные числа КПП и редуктора. А она у наших любимых Меринов создана для комфорта и плавности.

Сообщение отредактировал Martirosyan: 04 April 2010 - 19:13