Сообщений в теме: 55

[agel]

подводите газ к клапанам (раздельно на каждый цилиндр!!)

Можно по подробнее?

 

К тому же газ всё равно будет скапливаться в коллекторе, пока впускной клапан закрыт.

[ешка]

газ не скапливается... его засасывает в цилиндры разряжением.
если при неработающем двигателе , включена газовая система , то в коллекторе он будет скапливаться ...ну так выключайте! ключ зажигания трудно повернуть?))клапана свое дело сделают.
Газ подводится шлангами из общего колектора , через штуцера ближе к цилиндру... почти как форсунки бензиновые.., только снизу..

[Шрот]

А что такое - ГИГ?
Ну, хорошо, а если исходить из принципа Гиппократа - "не навреди".
Какое ГБО нельзя стаить? Их столько разновидностей что фиг поймёшь! Возможно, что есть системы несовместимые с тем или иным мотором, зажиганием и т.д. Да мало ли какие курштюки могут быть!

[Fil]

поясняяю досконально причину!
при разбитом (изношн\енном) компенсаторе выхлопной клапан РАНЬШЕ закрывается!!
не дойдя до верха пон закрылся , часть газов осталось ....и в это время открывается всасывающий клапан...
по ВСЕМУ коллектору идет газовая смесь... вот и хлопок..!!!
подводите газ к клапанам (раздельно на каждый цилиндр!!)и при плохих компенсаторах хлопки исключены ... тк в коллекторе идет ВОЗДУХ!! взрываться нечему!! Взрывается смесь ...а не воздух!!

 

А вот у меня взрывается не в коллекторе ,а в воздушном фильтре. Да так, что аж выгинало крышку воздухана. Это что? У меня 116-й мотор 4,2

[Валентин74]

В твоем случае решается очень просто, врезанием хлопушки в воздушный фильтр

[Fil]

В твоем случае решается очень просто, врезанием хлопушки в воздушный фильтр

 

Ну это для устранения следствия. А как устранить причину....

[Валентин74]

Ну это для устранения следствия. А как устранить причину....

Избавиться от КЕ или поменять авто)

[Fil]

Избавиться от КЕ или поменять авто)

 

Всё понятно...

[smouk]

Избавиться от КЕ или поменять авто)

Это очень радикально.
Можно просто найти адекватных настройщиков. У меня КЕ хлопал один раз и то на бензине.

[laswirwi]

газ не скапливается... его засасывает в цилиндры разряжением.
если при неработающем двигателе , включена газовая система , то в коллекторе он будет скапливаться ...ну так выключайте! ключ зажигания трудно повернуть?))клапана свое дело сделают.
Газ подводится шлангами из общего колектора , через штуцера ближе к цилиндру... почти как форсунки бензиновые.., только снизу..

 

Какой диаметр штуцеров?

[nasleddnik]

простейший антихлоп делается за полчаса не снимая не чего..., примитивно, но надежно, езжу и не парюсь... все эти точеные штучки с отверстиями и клапанами о которых пишут откинь в сторону....

[nasleddnik]

внесу свою лепту если позволите....езжу на w 124? до этого на w201, на обе машины самостоятельно ставил газ....провода, свечи и крышки распределителей были стары как га..о мамонта, все в изоленте как гирлянды, и даже крышка в эпоксидке...что на одной что на другой, не менял принципиально, по принципу не лезь пока механизм работает....не одного хлопка за всю эксплуатацию...если не считать по разику во время настройки...ищи причину в подсосе воздуха....

[E200/W124]

За 2 года пользования машиной на газу проехал 115 тыс. км, и предыдущий хозяин с его слов около 85 тыс. км за 2 года, изменений в динамике двигателя не наблюдаю. Масло расходует, но не думаю что причина в ГБО.
Спасибо за предложение, но у меня все работает отлично без дополнительных устройств, без отключения датчиков и прочих заморочек. За все время хлопки были 2 раза: 1) когда порвался шланг и шел подсос воздуха, 2) когда пробивала крышка трамблера с бегунком. Учитывая, что я езжу очень много и очень часто в командировки на своей машине, в случае поломки я доезжаю до дома на бензине и сразу же меняю детали, вышедшие из строя, т.к. машина нужна ежедневно.

Забыл отписаться...
124 мерин на газу продал 1,5 года назад, ездил на нем 4,5 года. Теперь внимание!
Предыдущий хозяин проехал на газу 85 000 км, я лично проехал на газу 265 000 км, машину продал другу, он проехал на газу 65 000 км, всегда лили разливное масло Лукойл 10w40 по 70 руб./литр!!! Сейчас правда мой друг сделал капиталку движка, из-за того, что стал много масла жрать, пробег по спидометру под 600 000 км, но до сих пор он ездит на газу))) ГБЦ не повело, двигатель не высох, клапана не прогорели, поршня не лопнули! Так-то...

Сообщение отредактировал E200/W124: 18 December 2013 - 22:54

[Жека g.1601]

Здраствуйте,подскажите пожалуйста,купил месяц назад w124 86г.2.3 газ 2-го поколения.в машине мозгов нет,все переделано,кроме родного к.машина ездила на газу.ездила хорошо,потихоньку делаю,к бензину не дошол.утром столкнулся с бедой,что хватает и стреляет в впускной коллектор.дергнул,постреляла и заработола,поставил машину мин на 20,заводить 0.5 оборотов,ниту туда ни сюда,стреляет,глохнет.погонял,если 1000об хватает,работает,как часы.поменял свечи,провода,к зажиганию лазил,все норм.не могу найти причины( Гбо в полном порядке.проверено,фильтра поменяны.такое ощущение,как 1-2 цилиндра работает,подтраивает,как хватают все.идеально.только почему реско сломалась,и что могло случиться?( не инжектор
Компрессия на месте,масло подкушивает,чутка.

[gazovod]

Если после хлопка произошло- смотреть не порвалось ли что-нибудь. Хлопков вообще быть не должно если всё исправно. Скорее всего из-за работы редуктора на холодную поплохело мембране.

[Жека g.1601]

Проблем и хлопков не было.самое интересное,что даже через холостой винт одно и тоже.главное до 1000 разогнать.потом идеально и в ходу и на холостых.
Дым шол между карбюратором и каллектором,не могло там произойти подсоса?я не видел на других машинах так.там как через колодку,не лазил.но грешу туда?
Не было до сегодня(