[quote="vlad520"]Замена подушек балки уже описывалась где-то.
Делал сам. На подьемнике откручиваешь один болт, балка немного провисает, вставляешь что либо между балкой и кузовом. Подставляешь опору под саму подушку, у которой откручен болт. Потихоньку опускаешь подьемник Опора выдавит подушку. Выковыриваешь ее, выпиваешь глоток пива, поднимаешь подьемник, вставляешь новую подушку в гнездо, подставляешь опору под балку, опускаешь подьемник, закручиваешь болт. И так оставшиеся три.
[/quote
Собираюсь тоже менятьподушки.
Что нужно освободить при замене подушек? Нужно ли снимать суппорта и отсоединять бензошланг к насосу?

Сайлентблоки задней подвески W124
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 19:05
W201 190E 2.0 KE-jetronic КП-4 1986г.
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2006 - 21:48
Сейчас навскидку не помню. Там все по обстоятельствам. Если делаете на подьемнике, найдете чем пережать бензопровод. А о каких суппортах Вы ведете речь? Я и не понял.
А балка отходит на 5-8 см. Так что наверное ничего не надо отсоединять.
W124 200E 124963 5мкпп 89г.
volvo C30 2.4
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2006 - 22:29
Сейчас навскидку не помню. Там все по обстоятельствам. Если делаете на подьемнике, найдете чем пережать бензопровод. А о каких суппортах Вы ведете речь? Я и не понял.
А балка отходит на 5-8 см. Так что наверное ничего не надо отсоединять.
Спасибо!
Имел ввиду задние тормозные суппорта. Хватает ли длины тормозных шлангов? Думаю, что Вашей информации хватит, чтобы ею воспользоваться.
Еще раз СПАСИБО!
W201 190E 2.0 KE-jetronic КП-4 1986г.
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 September 2006 - 21:52
Спасибо Vlad520 !
Буду пробовать.
УАЗ -31514-1996г.в.
W124-200D-4МКПП-1992г.в.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2006 - 12:26
На счет супортов. Лучше снять. Всего 2 болта. Менял пружины, очень натягивался шланг (жалко).
Вопрос.
Не могу добиться нормального развала на задних колесах, все домиком.
Верхние рычаги перебрал. Остались только нижние.Эксцентрики развала на максимуме. Недавно вроде люфт обнаружил в плавающем сайленте нижн рычага.
Как из опыта, действительно ли замена этого сайлентблока решит проблему развала, или что другое. Например деформация кронштейнов рычагов от старости.
Подскажите! И сколько стоят плав сайленты (Я в Питере)?
W124, 85г., Дв.2.3л (102), KE + сейчас на газе
не верьте тормозам и домкрату!
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2006 - 16:56
У меня вопрос такой, какой конторы ставить сайлентблоки, как долго будет жить плавающий сайлентблок Febi? Кто сталкивался посоветуйте что ставить, вдогонку вопрос по амортизаторам, что ставить на зад, про бильштайн знаю, а что еще посоветуете?
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2006 - 06:49
Не могу добиться нормального развала на задних колесах, все домиком.
такая же беда!! сейчас купил пл сайленты Евротек называются, фиг его знает чье производство, написано Германия. стоят пара 40 баксов.
вопрос (большими буквами): встанут ли колеса так I I вместо / ???
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2006 - 10:26
Не могу добиться нормального развала на задних колесах, все домиком.
такая же беда!! сейчас купил пл сайленты Евротек называются, фиг его знает чье производство, написано Германия. стоят пара 40 баксов.
вопрос (большими буквами): встанут ли колеса так I I вместо / ???
Недавно делал сход-развал, мастер объяснил, что на развал задних колес влияет состояние верхних и нижних рычагов. Если до тебя уже меняли просто сайленты, то очень вероятно, что рычаги разбиты, поэтому развал и неправильный. Мы в основном сайлентблоки в рычагах меняем, т.е. сознательно удешевляем ремонт, а рычаг ведь тоже разбивается и в итоге меняется его длина, кривизна и т.д. Вот этот износ и приводит к тому, что развал не выставляется.
А плавающие сайленты на развал не влияют, как мне кажется.
124,седан, 89г.в. 2,0i (102963), КПП-5.
был 123, М115, 2,3, 1978г.в.
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2006 - 11:38
Недавно делал сход-развал, мастер объяснил, что на развал задних колес влияет состояние верхних и нижних рычагов. Если до тебя уже меняли просто сайленты, то очень вероятно, что рычаги разбиты, поэтому развал и неправильный. Мы в основном сайлентблоки в рычагах меняем, т.е. сознательно удешевляем ремонт, а рычаг ведь тоже разбивается и в итоге меняется его длина, кривизна и т.д. Вот этот износ и приводит к тому, что развал не выставляется.
А плавающие сайленты на развал не влияют, как мне кажется.
Думаю не стоит так обстрагировать. Даже асли метал рычагов, как Вы сказали, вытягивается (это для нижних рычагов), а верхние рычаги сжимаются, то на то и есть болты развала охождения. Ну не из резины же они. Вот деформация проушин крепления рычагов к балке, это возможно.
Но думаю также не должно быть такого, все таки Мерс с хваленой подвеской.
Поменять все сайлент-блоки. Дальше смотреть. Должно быть все нормально. Сам поменял пока только верхние. Результат "0".Обнаружил приличный износ плавающего рычага. Поменяю , отпишусь.
W124, 85г., Дв.2.3л (102), KE + сейчас на газе
не верьте тормозам и домкрату!
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2006 - 12:32
Меня больше интересует надежность пл.сайлентблоков (а то поставишь какую небудь хрень она через пару месяцев опять сляжет нужен совет что дольше ходить будет и по аммортизаторам вопрос с такой же точки зрения рассматривается.
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2006 - 13:51
все хвалят Лемфедора! только кто его знает настоящие ли они до нас доходят? наврятли.
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2007 - 15:20
за замену с меня просят 12тр
W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
-----------------------------------------------
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2007 - 16:20
Меня больше интересует надежность пл.сайлентблоков (а то поставишь какую небудь хрень она через пару месяцев опять сляжет нужен совет что дольше ходить будет и по аммортизаторам вопрос с такой же точки зрения рассматривается.
все хвалят Лемфедора! только кто его знает настоящие ли они до нас доходят? наврятли.
На личном опыте. Сначала поставил плавающие Феби. Через три!!! дня заскрипели. Через пять дней поставил Лемфордер - уже год незнаю проблем.
Запчастям Лемфордер можно доверять - убедился на личном опыте, причем, не раз.
MB 190 2.3 16v turbo
sxlist@list.ru
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2007 - 19:19
Здрасте всем.
Сегодня был на диагностике ходовой. В спсике на замену присутствуют шарниры задней подвески. Может кто нибудь скажет что это? а было бы замечательно номер.. Если не трудно
W124 , M102982 230E , KE-Jet, 4МКПП , 1988 г.в.
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2007 - 21:04
Глядя на эту схему http://qqqqqq1977.na...otoalbum11.html не вижу никаких шарниров задней подвески
W124 , M102982 230E , KE-Jet, 4МКПП , 1988 г.в.
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 July 2007 - 01:49
Глядя на эту схему http://qqqqqq1977.na...otoalbum11.html не вижу никаких шарниров задней подвески
Задняя подвеска вся на шарнирах. Все рычаги имеют наконцах сайлентблоки. Загляни на оригинал, то есть на само железо и ужаснешся!
W124 200E 124963 5мкпп 89г.
volvo C30 2.4
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 July 2007 - 09:39
Уважаемый Ильдар прочтите тему с самого начала, узнаете массу полезного по своему вопросу, в том числе и коды необходимых запчастей. Ну а то что кто то путает термины....
Удачи
Додж Караван 2,4 АКПП 2005г. Продан.
Nissan X-Trail 2,0 Дызл АКПП-6 2013
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2007 - 01:01
На личном опыте. Сначала поставил плавающие Феби. Через три!!! дня заскрипели. Через пять дней поставил Лемфордер - уже год незнаю проблем.
Можно еще оригинальные поставить и не знать проблем лет эдак 10-15
МВ 124 2.0Д 1991 450000 км
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2008 - 15:43
А как насчёт комплекта SWAG 10 79 0075? Намного ли это лучше Febi? Ясно, что на задней подвеске экономить не стОит, но может кто ставил изделия данной фирмы.
Хотя и непонятно до сих пор, как заграница научилась делать запчасти так же плохо, как и мы? Рынок, однако? Есть спрос на "трёхдневные" запчасти?
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2008 - 02:48
А как насчёт комплекта SWAG 10 79 0075? Намного ли это лучше Febi? Ясно, что на задней подвеске экономить не стОит, но может кто ставил изделия данной фирмы.
Хотя и непонятно до сих пор, как заграница научилась делать запчасти так же плохо, как и мы? Рынок, однако? Есть спрос на "трёхдневные" запчасти?
в коробках от SWAG вполне можно найти и детали от фэби! я уже не раз писал про ремонт задней подвески, и ещё раз повторю, что каждый сэкономленный рубль, потянет за собой три! не экономьте на своей безопасности, не занимайтесь ерундой с перебиванием сайлент-блоков в рычагах! есть несколько позицый, которые надо ставить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! это плавающие сайлен-блоки, передние опоры подрамника и регулировочные рычаги( с шаровым шарниром)!
всё остальное, в худшем случае лемфёрдер! из бюджетных запчастей он наиболее близок к оригиналу!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных