Вот кстати читал где-то что двигатель заклинивает именно в тот момент, когда от стенок камеры сгорания отрываются многочисленные кусочки нагара, но происходит отрыв нагара со взрывом. И когда таких кусочков, а соответственно и взрывов очень много, то поршень останавливается (заклинивает). Этому должны еще сопутствовать детонация и калильное зажигание.вот с точки зрения промыть после некачественного 92-95 свечи и камеры сгорания,ещё куда нишло.умельцы с АЗС лёгким движением воронки и тетраэтилсвинца могут изговить из 80 хоть 92 хоть 98.сжечь литров 10 и глядишь детонация и калильное отдерут всё до чиста.но на постоянку врядли хорошая мысль.будет звенеть,не станешь нажимать на газ,будет тянуть хуже станешь дополнительно подавать бензин в двиг.экономии 0.а головняка ....
Думаю что как раз грязный мотор и может помереть от 80-го.
И что самое ужасное, разговаривал недавно с работником заправки. Они из 80-го делают 93-й, 95-й. Доливают какую-то присадку в бензовоз и все. Но!!! Они к тому же еще и заливаю 1,5 литра вместо положенных 3-х!!!! Это говорит мы себе оставляем, чтобы для своих машин дома разводить 80-й до 92-го.
Остается только догадываться на каком бензине мы ездим после таких заправок, то ли на 90-м, то ли на 86-м....
