поменял провода массы, и пропоял скрутку на толстом проводе. результат в сети 14.3 вольта. Всем спасибо
Низкое напряжения заряда
Автор
stawross
, 09 Sep 2010 23:51
Сообщений в теме: 46
#41
ОФФЛАЙН
stawross
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 159
Мерсовод
- Город:Москва
Отправлено 11 September 2010 - 12:21
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#42
ОФФЛАЙН
Golovorez
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 95
Мерсовод
- Город:Курск
-
Автомобиль:
W124, 200, 1987, Pierburg 2ee
Отправлено 04 November 2010 - 16:25
Прошу прощения, а на 124 как масса к двигателю идет не знаете? К коробке есть, а к движку не нашел...тогда Миша прав, проверь массу одна толстая подходит снизу к коробке, другая тонкая но не менее важная где-то слева от двигателя к впускному коллектору. Если стартер крутит, то это не значит что на двигателе и оборудовании есть нормальная масса. сам сталкивался
Еще на не заведенную сопротивление от -АКБ к двигателю 0,5 Ом, а на заведенную 15 Ом 8-0. -АКБ к массе у катушки 0,5 и так и так...
Что может быть? Датчики дают не те показания на заведенной и не заведенной....
W124 2.0 1987
#43
ОФФЛАЙН
Chek7392
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1284
Ветеран
- Город:Крым, Керчь
-
Автомобиль:
W123, MB Vito
Отправлено 04 November 2010 - 21:38
Как это при чем, как уже было сказано она является возбудителем для генератора, если она перегорает, то зарядки не будет или надо будет после заводки мотора чуть газку дать( чтобы генератор возбудился).А причем лампочка (в любом случаи рабочая). Сколько должно быть напряжение на тонком проводе, а то чего мерить.
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#44
ОФФЛАЙН
VIDEOMAXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 86
Мерсовод
- Город:Тверь
-
Автомобиль:
W124-230 Е 210-280
Отправлено 14 November 2010 - 21:15
проверь массу везде,от двигателя к корпусу,от корпуса к приборке.не поленись,сделай провод массы специально от дв до приборки.неплохо проверить и поджать клеммы в разъёмах везде.была такая тема у меня на 210,на расходомере.ХХ ход был около 800 об,после поджатия упали до положенных 650.а все клеммы позолоченные и на них не было даже пыли
#45
ОФФЛАЙН
romario116
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 478
Мерсоактивист
- Город:Уфа
-
Автомобиль:
w176
Отправлено 18 November 2010 - 21:51
На 124 вот тоже парился полгода-больше 13 вольт не поднималась напруга и АКБ разряжалась постоянно.
В конце концов провод с аккума на кузов открутил,всё там почистил,хорошенько обжал,обратно поставил
и-ура!!! 14,2 вольта стало.Хотел новый провод купить-оригинал не нашёл.
#46
ОФФЛАЙН
Леонидыч
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7407
Запчасти и ремонт.
- Город:Подольск
-
Автомобиль:
Mercedes-Benz
Отправлено 18 November 2010 - 23:41
народ вы о чем, какой оригинал, минус клемма евро от ваз 150р лучше не бывает,Хотел новый провод купить-оригинал не нашёл.
и проблема с ориентацией полярности АКБ решена навсегда
З/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#47
ОФФЛАЙН
romario116
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 478
Мерсоактивист
- Город:Уфа
-
Автомобиль:
w176
Отправлено 19 November 2010 - 19:12
Была такая мысль-по магазинам запчастей пробежался-народ вы о чем, какой оригинал, минус клемма евро от ваз 150р лучше не бывает,
и проблема с ориентацией полярности АКБ решена навсегда
приличных не оказалось.Или провода тонкие совсем,или клеммы
доверия не внушают.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
