Сообщений в теме: 128

[Кирпич]

ну да, тем более, что автомат предпочтительнее с 2,0, а не с 1,6))
много автоматов с 1,8Т, но как написал Ден, можно реально нарваться на укатанный... ибо иметь турбомотор и не гонять на нём - бред))
геморройные 1,6 ставились по-моему в 90-х годах... (могу наврать) ))

[Den_124]

геморройные 1,6 ставились по-моему в 90-х годах... (могу наврать) ))

 

В каких 90х и на какие Ваги???
На Г2, Б3 ставились отличные 1,6 моторы, по железу хрен убьешь, но вот беда, они все карбовые были. А вот на 3й носок как раз неочень хорошие, там впрыски какие то геморные были, эт точно.
Больше ниче плохого про 1,6 90х годов незнаю)))

[vovan_k]

Гольф 4
шкода октавия тур
бора/джетта
все сделаны на одной базе.
подвеска спереди обычный макферсон
комплект сайлентов на рычаг 1000-1200 р за 2 штуки
шаровая 500р
диски, колодки тоже фигню какую-то стоят
сзади тупо балка - ломаться нечему.
двигатели
1,9 тд - офигенный мотор - настоящий бюджетный дизель.
1,6 бенз тем более надежный, единственное, что ремень надо раз в 120 тык менять
1,8Т... а оно надо?
2,0 - хороший, надежный.
поменять переднюю подвеску на А4 2002 года в СПб стоит около 23-25 т.р.
работа 5, запчасти лемф 18-20 (друг менял на прошлой неделе)

 

з.ы.
старый кореец попьет кровушки)))
исключение наверное киа рио универсал и киа спектра.
а как у вас с пошлинами?))

VW смотреть нужно, он дЫзель. У меня у знакомого СТО своё по дизелям. Занимаеться моторами. Если что есть где продиагностить.
Авдотья и Корейцев фтопку.

 

Если говорить о 4м поколении Вага, то лучший мотор это 2.0(из бензов). 1.4 небрать КАТЕГОРИЧЕСКИ (одноразовый мотор). Насчет 1,6 надо быть аккуратным, там было толи 4 толи 5 разных моторов, из них 3 нормальных и два геморных (в плане замены ремня ГРМ, надо вынимать мотор из авто, стоит не бюджет). 1,8 и 1,8Т (их было два0 отличные моторы, тока оч редкие и могут быть укатанными.
1,9 ТДИ оч неплох, я поспрашал у знакомых, можно брать, но опять же искать нужно живой, а то можно гемор обрести.

Рассматриваю 2,0. 1,6 или 1,4 на автомате наверняка слабоваты. 1,8Т врядли можно купить. Индекс Т я так понял турбо, лишний гемор. Не стритсракер я.

 

Спасибо. Буду искать. Пока Гольф только один 2002года в наличии. Как мерса продам, так вплотную займусь.

[vovan_k]

ну да, тем более, что автомат предпочтительнее с 2,0, а не с 1,6))
много автоматов с 1,8Т, но как написал Ден, можно реально нарваться на укатанный... ибо иметь турбомотор и не гонять на нём - бред))
геморройные 1,6 ставились по-моему в 90-х годах... (могу наврать) ))

Не, смотрю от 2000года и выше.

 

В каких 90х и на какие Ваги???
На Г2, Б3 ставились отличные 1,6 моторы, по железу хрен убьешь, но вот беда, они все карбовые были. А вот на 3й носок как раз неочень хорошие, там впрыски какие то геморные были, эт точно.
Больше ниче плохого про 1,6 90х годов незнаю)))

Есть пассат 2002, правдо 2,8 и чматик. Но скорее всего труп за такие деньги.

[vovan_k]

Volkswagen Golf IV 2003 года V5 2.3 Это наверно брать ненада?

[Kon_An]

Volkswagen Golf IV 2003 года V5 2.3 Это наверно брать ненада?

 

Ну ваще хороший опарат, но он типа как волчок у мерса - тяжеловата морда, при прочих равных хуже приходится передним чашкам и тепе. Если хоца относительно бюджетно погонять - Гофль 1.8Т на ручке или лучше 5ст типтронике - самое оно. Турбину махнуть несмертельно по баблу (если еще не меняная), типтроник весьма живуч и по крайней мере в Мск на разборах его всегда было как грязи недорага.

[vovan_k]

Ну ваще хороший опарат, но он типа как волчок у мерса - тяжеловата морда, при прочих равных хуже приходится передним чашкам и тепе. Если хоца относительно бюджетно погонять - Гофль 1.8Т на ручке или лучше 5ст типтронике - самое оно. Турбину махнуть несмертельно по баблу (если еще не меняная), типтроник весьма живуч и по крайней мере в Мск на разборах его всегда было как грязи недорага.

Тогда ненада нам такой. Буду брать 2л. 1.8Т нафик его, живых нет наверно за эти деньги.

 

Ещё хотел спросить, 1,9TDI авдотья и Ваг одно и тоже? по двиглу ессно

Сообщение отредактировал vovan_k: 21 October 2010 - 13:40

[tjga]

Ну ваще хороший опарат, но он типа как волчок у мерса - тяжеловата морда, при прочих равных хуже приходится передним чашкам и тепе. Если хоца относительно бюджетно погонять - Гофль 1.8Т на ручке или лучше 5ст типтронике - самое оно. Турбину махнуть несмертельно по баблу (если еще не меняная), типтроник весьма живуч и по крайней мере в Мск на разборах его всегда было как грязи недорага.

 

Не, волчок эт - R32

[Merin s]

Ещё хотел спросить, 1,9TDI авдотья и Ваг одно и тоже? по двиглу ессно

 

Зачем вам дизель, это ж гиморой если вдруг его ремонтировать не дай бог надо будет, дорого ремонт то, TDI-это насос-форсунки (UIS). Вы посмотрите насос-форсунки VAG (BOSCH) ( ставятся на ауди, фольксы и т.д) стоят от 26 до 35 тыщ рублей за штуку, вам оно надо ?
http://dieselshop.ru...tegory=cb000267 собственно тут можно глянуть на что ставились насос-форсунки VAG.( там под названием насос- форсунки маленький квадратик, если в него тыкнуть можно узнать на какие марки машин ставилось) Ссылку на стоимость VAG насос-форсунок щас найти не могу.

[vovan_k]

Зачем вам дизель, это ж гиморой если вдруг его ремонтировать не дай бог надо будет, дорого ремонт то, TDI-это насос-форсунки (UIS). Вы посмотрите насос-форсунки VAG (BOSCH) ( ставятся на ауди, фольксы и т.д) стоят от 26 до 35 тыщ рублей за штуку, вам оно надо ?
http://dieselshop.ru...tegory=cb000267 собственно тут можно глянуть на что ставились насос-форсунки VAG.( там под названием насос- форсунки маленький квадратик, если в него тыкнуть можно узнать на какие марки машин ставилось) Ссылку на стоимость VAG насос-форсунок щас найти не могу.

Ну дЫзель мне ненравится тоже, за эти деньги тока 1,6 Она же не едит ничерта. 2,0 хотябы. Но у них пробеги аховые и год 2001 максимум. 1,6 один есть с 53т.км за 12к$

[Kon_An]

Не, волчок эт - R32

 

Ну 5 и 6 котлов - не очень большая разница по массе. Я именно про нагрузку на морду, а не о динамических характеристиках.

[Kon_An]

Зачем вам дизель, это ж гиморой если вдруг его ремонтировать не дай бог надо будет, дорого ремонт то, TDI-это насос-форсунки (UIS).

 

Насколько мне известно - 1.9 TDI шли и с обычным ТНВД, и те двиглы дубовые как старые мерсодизеля. Ну турбины есесно некоторым образом расходник, а остальное весьма надежно.

[scretch06]

Воффко, не дури, оставь Мерса! На какой такой "дорогой ремонт" ты боишься попасть? Что в 210 должно наипнуццо, чтобы хозяин биструсофф остался ? Ходовка копеечная, ходит долго... АКПП, прежде чем воздриснуть, даст о себе знать заранее (а если она сейчас бодрая и ты регулярно её обслуживаешь-она ещё долго походит)...расходники тоже весьма недорогие, а возьмешь ведрище какое-нибудь подшаманеное на продажу, и будешь год вокруг него с бубном плясать, денех вбухаешь кучу, пока в порядок приведешь! Помимо всего прочего, с Мерсом у тябя есть МЫ, а что ты будешь с японоведром делать? Хорошие машины не продают (за редким исключением), сам понимаешь....

[vovan_k]

Воффко, не дури, оставь Мерса! На какой такой "дорогой ремонт" ты боишься попасть? Что в 210 должно наипнуццо, чтобы хозяин биструсофф остался ? Ходовка копеечная, ходит долго... АКПП, прежде чем воздриснуть, даст о себе знать заранее (а если она сейчас бодрая и ты регулярно её обслуживаешь-она ещё долго походит)...расходники тоже весьма недорогие, а возьмешь ведрище какое-нибудь подшаманеное на продажу, и будешь год вокруг него с бубном плясать, денех вбухаешь кучу, пока в порядок приведешь! Помимо всего прочего, с Мерсом у тябя есть МЫ, а что ты будешь с японоведром делать? Хорошие машины не продают (за редким исключением), сам понимаешь....

Думаю пока. Жаль конечно. Я просто цену на мерса поставил пока , даже не звонят. Один пришёл и сказал - "Вот такую машину я хочу!" и.....ушёл. Приходил с женой, двумя детьми, и мамой. Наверно просто своим показал свою мечту.

 

Буду брать свежепригнанную, скорее всего таёду, типа матрикс, короче гольф-класса. Года 2003-2006. Максимум 2,0. Желательно 1,4 - 1,8. Типа хонды цивег.

[scretch06]

Думаю пока. Жаль конечно. Я просто цену на мерса поставил пока , даже не звонят. Один пришёл и сказал - "Вот такую машину я хочу!" и.....ушёл. Приходил с женой, двумя детьми, и мамой. Наверно просто своим показал свою мечту.

 

Буду брать свежепригнанную, скорее всего таёду, типа матрикс, короче гольф-класса. Года 2003-2006. Максимум 2,0. Желательно 1,4 - 1,8. Типа хонды цивег.

Не, ну а смысл то какой? Сравни чтоли цены на з/ч своего "Лупатика" и на Цывег этот (прости Господи) , и поймешь, что ничего не выиграешь от такого бартера, если не проиграешь

[vovan_k]

Не, ну а смысл то какой? Сравни чтоли цены на з/ч своего "Лупатика" и на Цывег этот (прости Господи) , и поймешь, что ничего не выиграешь от такого бартера, если не проиграешь

Ну первое что важно, месячные расходы снизить. Ессно с мотором 1,4-1,8 расход меньше. Масла, бензин и прочих расходов меньше. Класс машины ниже, ессно и железяки дешевше. Да и машина свежее годом, что тоже немаловажно.

 

Цивег ессно вариант крайний, точнее самый крайний. Скорее Гольф-4, чем цывег. Оптимально тайоду, но там по деньгам непрохожу.

[scretch06]

Ну первое что важно, месячные расходы снизить. Ессно с мотором 1,4-1,8 расход меньше. Масла, бензин и прочих расходов меньше. Класс машины ниже, ессно и железяки дешевше. Да и машина свежее годом, что тоже немаловажно.

 

Цивег ессно вариант крайний, точнее самый крайний. Скорее Гольф-4, чем цывег. Оптимально тайоду, но там по деньгам непрохожу.

Ну бензина да, соглашусь, масло-ну поменьше объем, эт да, но ты ж его не каждый день меняешь...А железки...ну сам смотри:

 

Крыло Гольф-4

 

Крыло 210

 

Крыло Цывег

 

Крыло КороВВа

 

Подвеску и расходники так же можешь проверить... Только разница в том, что свою машину ты знаешь от и до, а вновьприобретенная бэушная, а особенно относительно свежих годов иномарка, но при этом купленная всего за 10 тыров вечнозеленых, приподнесет тебе столько сюрпризов, что будет ночами сниццо тебе в кошмарах

[scretch06]

Во! Пока создавала сей шедевр, забежал парнишка из салона и радостно сообщил, что продал Лупаря и купил Шевроле Эпику 2007 года , требовал поздравить!)))))) Сказала, что не буду, ибо не с чем... Говорю, вот зоипёд она тебя-опять купишь мерин, вот тогда и поздравлю, на что он радостно сообщил, что прошел всего один день, и уже зоипала, ибо табуретко нерулимое, нетормозимое, попонекомфортное и совсехсторонубогое и мерс он купит в следующем месяце и это опять будет ПУЧ

[vovan_k]

Ну бензина да, соглашусь, масло-ну поменьше объем, эт да, но ты ж его не каждый день меняешь...А железки...ну сам смотри:
Подвеску и расходники так же можешь проверить... Только разница в том, что свою машину ты знаешь от и до, а вновьприобретенная бэушная, а особенно относительно свежих годов иномарка, но при этом купленная всего за 10 тыров вечнозеленых, приподнесет тебе столько сюрпризов, что будет ночами сниццо тебе в кошмарах

Железо да, тут я согласен. На новые машины оно дороже. Я всё же надеюсь крылья мне непонадабяться.
Ходовка диагностируеться. Остальное смотреть надо. Никто же ведро с болтами брать не собираеться.
Вижу что за 10к$ анриал купить уже тут машину, тока заказ из Германии или Штатов, Япы. Время 30-40дней ждать. Ждать немогу. Да и лишних 10-15к$ нема. Попадаюца нормальные, ухоженные. Редко.
Да и машина нужна сейчас, прям как назло. Ещё и продоваца нехочет, брыкаца начала.

[vovan_k]

Во! Пока создавала сей шедевр, забежал парнишка из салона и радостно сообщил, что продал Лупаря и купил Шевроле Эпику 2007 года , требовал поздравить!)))))) Сказала, что не буду, ибо не с чем... Говорю, вот зоипёд она тебя-опять купишь мерин, вот тогда и поздравлю, на что он радостно сообщил, что прошел всего один день, и уже зоипала, ибо табуретко нерулимое, нетормозимое, попонекомфортное и совсехсторонубогое и мерс он купит в следующем месяце и это опять будет ПУЧ

Шуралефтопкуессно