Сообщений в теме: 128

[Zardalu]

Тем более мог проверить все сам (элементарно), не тратясь на СТО...

 

А с чего ты взял что я тратился на СТО? Система была проверена моим приятелем, совершенно бесплатно.

[peremaz]

А с чего ты взял что я тратился на СТО? Система была проверена моим приятелем, совершенно бесплатно.

"в последствии пусть знающие люди в сервисе туда лезут и отвинчивают что душе угодно. Я сам только хуже сделаю" - судя из твоей цитаты... Успехов в борьбе с КЕ...

[bulkozavr]

Ты эту тему с начала читал ?
Удачи !

 

Кстать нет у меня там ни утеплителя нихрена
и следов от него тоже нету, тупо воздушный фильтр и всё, пока менял свечи провода крышку трамблёра и педаль газа в тёплом гараже, чудес не произошло, как подрынькивал при нажатии на акксель так и осталось) зара форсунки куплю. а потом уж к пауководам))

[Zardalu]

Кстать нет у меня там ни утеплителя нихрена
и следов от него тоже нету, тупо воздушный фильтр и всё, пока менял свечи провода крышку трамблёра и педаль газа в тёплом гараже, чудес не произошло, как подрынькивал при нажатии на акксель так и осталось) зара форсунки куплю. а потом уж к пауководам))

 

А ты пауководов хороших в ЮАО или поблизости не знаешь? А то далеко тащиться как-то совсем не резон. Машина еле едет.

[bulkozavr]

в юао нет не знаю, катаюсь к мелкому.
Кстать щас поменяли все форсунки и глюки пропали...
никогда он так хорошо не ехал.

[Zardalu]

Ну вот, а у меня он вообще не заводится... Даже не схватывает, так что не до Мелкого, ни до кого я доехать не смогу(

[ubazza]

ну дак сними дозатор, да отнеси тому кто делает, дело ведь явно в нем. даже на льющих форсах в мороз можно завестись без проблем.

[Zardalu]

ну дак сними дозатор, да отнеси тому кто делает, дело ведь явно в нем. даже на льющих форсах в мороз можно завестись без проблем.

 

Мысль интересная, да и так даже легче было бы, а его разве можно сделать и настроить не на двигателе непосредственно?

[Мороз 86]

При наличии стенда элементарно.

[peremaz]

При наличии стенда элементарно.

Стендов для настройки КЕ нет в природе..., дозатор отдельно можно почистить и установить базовые настройки, но более точные настройки делаются только на авто, с учетом компрессии данного мотора и ряда других параметров...

Сообщение отредактировал peremaz: 12 December 2010 - 17:06

[bulkozavr]

Ну вот, а у меня он вообще не заводится... Даже не схватывает, так что не до Мелкого, ни до кого я доехать не смогу(

Ну можно попробовать тебя дотянутьтуда(:

[Zardalu]

Ну можно попробовать тебя дотянутьтуда(:

 

Спасибо тебе огромное!!! Но я пока что склоняюсь к эвакуатору.

[ЗоМер]

Лишний флуд из темы убрал.
Убедительная просьба к форумчанам не тешить ЧСВ сообщениями типа : "ну я же тебе говорил", "я тут на тебя время трачу" и т.п.
Знатоками не рождаются, ими становятся. И чем доброжелательнее "знатоки" относятся к новичкам - тем быстрее.
Примеров таких на форуме - тьма. Когда ребята, придя на форум, ваще ничего не знали, и подняли свои КЕ из руин. Зато теперь с удовольствием помогают вновьприбывшим.
Автору - скорейшего излечения авто (своими руками, с помощью форумчан, сервисов) - и отпишись, пожалуйста, по итогам.
Удачи !

[bulkozavr]

это хорошо что почистил, моё предложение в силе. живу рядом благо.
И это. безвозмездно(:

[Zardalu]

В общем только приехал из сервиса. Леша (Глобал Алекс) приговорил ЭГРД и перебрал дозатор. Оказывается, кто-то еще до него туда лазил (видимо еще при предыдущих владельцах) и все там неправильно в итоге собрал. Были заменены уплотнительные колечки в самом дозаторе, и сам дозатор отрегулирован. Пока саму машину я не испытывал, так сказать в деле, оставил у него на замену масла и фильтра. Как прокачусь отпишу.

 

Итак отписываюсь, машинка очень резвая стала, расход уменьшился. На холодную заводится просто с полтыка трынь и всё, работать двигатель стал очень тихо, его еле слышно. Пропал запах бензина в салоне при разгонах. Повторюсь, был перебран дозатор, поменян ЭГРД, заменено масло и фильтр масляный.

 

Огромное спасибо Алексею Global-alex1! Золотые руки!

Сообщение отредактировал Zardalu: 22 December 2010 - 01:29

[kolokins_1977]

Спасибо огромное Зомер, помогло! Как ты и советовал, я проложил вокруг воздушного фильтра внутри кастрюли поролоновую прокладку. Два круга вокруг района накрутил, в пробку даж умудрился попасть, ни разу не заглохла, прогрелась и упрямо держала нормальные обороты.
Осталось только избавится от троения безумного и я буду счастлив!)

хотелось бы увидеть фото

[Aligner]

Спасибо за ветку, по совету форумчан решился привести в порядок свой 190.
Проблема в холостых, после полугодовой стоянки: Заводится с пол-тыка на морозе, с этим проблем не обнаружено. Через минут 20ть, начинается синусоида в сторону уменьшения -резкий провал и резкий подъём оборотов на холостых, раз на 10 если не помочь педалью глохнет. Решил начать со снятия "кастрюли" воздушного фильтра и проклеивания крышки поролоном. В машине 93 года сразу под кастрюлей ждал сюрприз(не Дед мороз), стыки трубок отсоса картерных газов от кастрюли до клапана ХХ были без хомутов(с завода видимо не заглядывал никто) и в таком загаженном состоянии внешне и внутри что не описать(-сифонили из всех щелей) а их последующее снятие лёгким(почти не держались).
Насколько я понял это может влиять на работу?
5. Регулятор давления системы см. фото Тонкая трубка в стыке была сильно забита отложениями.
Последним снял КХХ, на моём в резиновой бобине между двух труб зажат, внутри чернь но работал (подключал после снятия к внешнему БП) -Прочистил, блестит как котовы я... и работает как часы.
Днём поеду за хомутами, насчитал 11шт, 12й походу силиконить придётся(под пауком сидит).
Если не поможет, буду просить советов....

Сообщение отредактировал Aligner: 27 December 2010 - 04:26

[Don Sanchess]

Насколько я понял это может влиять на работу?

 

конечно влияет, как раз эти провалы-подъёмы, если потенциометр и РХХ исправны.

[Aligner]

Прохомутал всю систему, сейчас дымок выходит без запаха и не глохнет, работает почти на ура. Но появилась немного другая проблем.
пока не прогреется троит сильнее(почти не заметно но что-то подобное происходит и вылазит) -тоже не менялась крышка трамблёра с завода, 165тык реальный пробег с 93 года, думаю всёж поменять.
"Крышка трамблера "устала"..."
Есть смысл менять крышку с бегунком, проводами(сборная солянка по принципу работает не работает), свечи(свечи новые но подкопчёные, прошли 2-3 тыщи км)?
2. Стала на газе тупить, такое впечатление что делалась регулировка движка по идиотским параметрам до "охомутания" и сейчас думаю проверить СО, уверен что значение будет минимальное!
3. -есть где подкрутить бенз? Вроде всё работает, но даже печка стала холоднее, температура движка с большим усилием до 70 доходит в отапливаемом гараже(вентилятор вообще не включается).

Сообщение отредактировал Aligner: 01 January 2011 - 18:00

[Zardalu]

Есть смысл менять крышку с бегунком, проводами(сборная солянка по принципу работает не работает), свечи(свечи новые но подкопчёные, прошли 2-3 тыщи км)?

 

У меня была немного другая проблема, лично мне замена ВВ проводов, бегунка, свечей и крышки трамблера ничего не дала. Как троила так и троила, проблема была именно в криворуко собранном дозаторе и ЭГРД, ну не лил он по 4-м каналам и все.