а я себе ставлю Флэш Поинт(Англия).....их не подделывают......
к тому же цена вопроса...последний раз я брал за 520 рублей 3 комплекта по 4 штуки(итого 12свечей) ....и до сих пор не менял первый, а прокатал на нем 15 тыщ.......раз в пять тыщь выкручиваю и проверяю тестером......искра хорошая на всех шести свечах.....

Свечи NGK vs. Bosch
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2006 - 13:32
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2006 - 13:56
Вообще-то на 102 ставятся свечи с конусной посадкой.Господа, чегой-то я не догоняю... У меня 102 мотор, свечи стоят Brisk, с уплотнительными колечками, а они разве не нужны? Авто для меня новое, разьясните, please...
С колечками - не положено.
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2006 - 20:03
ребятки подскажите у меня103дв 3л 87г.в. какая там топливная система надо четко по буквам плис
W126 300SE акпп
ГОРОД МОСКВА!!!!!!
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2006 - 20:40
to beda911: Можешь подробнее аргументировать? У меня Brisk с уплотнительными колечками, 102 двиг вроде работает без нареканий.. Что я плохого ему сделал? Изменяется высота стояния электрода в камере сгорания, я правильно понимаю?
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 11:53
Угу - метнулись кабанчиком! В нете поройся, доки есть.ребятки подскажите у меня103дв 3л 87г.в. какая там топливная система надо четко по буквам плис
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 11:58
Если конусная посадка - надо ставить свечи под эту систему. Много меняется, герметичности по уплотнению не будет. Прикипят маслом и гарью - хер отвернёш.to beda911: Можешь подробнее аргументировать? У меня Brisk с уплотнительными колечками, 102 двиг вроде работает без нареканий.. Что я плохого ему сделал? Изменяется высота стояния электрода в камере сгорания, я правильно понимаю?
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 14:48
Ну да, так и есть... Сегодня вывернул все свечи - уплотнительные колечки смяты накосяк, 2 свечи закопченые по уши. Вычистил колодцы и посадочные места ветошью с ацетоном, поставил без юбочек Beru, других в продаже не нашел. В работе двигателя на слух вроде бы ничего не изменилось... Посмотрим. В любом случае, спасибо за совет.
Удачи..
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 15:56
Угу - метнулись кабанчиком! В нете поройся, доки есть.
Можно менее злобливо отвечать или не отвечать вовсе, я думаю. Тем более не говори за всех, кто-нибудь может и ответит основываясь на свое опыте или имеющейся информации.
ребятки подскажите у меня103дв 3л 87г.в. какая там топливная система надо четко по буквам плис
Нужна топливная система или свечи или что вообще?
Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно!!!т.
Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ!!!
Авто Land Rover Sport
были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 16:49
Угу - метнулись кабанчиком! В нете поройся, доки есть.
Можно менее злобливо отвечать или не отвечать вовсе, я думаю. Тем более не говори за всех, кто-нибудь может и ответит основываясь на свое опыте или имеющейся информации.
ребятки подскажите у меня103дв 3л 87г.в. какая там топливная система надо четко по буквам плис
Нужна топливная система или свечи или что вообще?
На самом деле, ответ дал в стиле вопроса. Ссори. Ничё обидного.
Надо человека вовремя на нужный путь направить. Ему же лучше будет - потом.
Кстати, "ребятки" - это догадайтесь кто?
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2006 - 19:51
чета я непонял вашего сорказма .и гадать тут нечего. мож вопрос не втему а чо пинатьса то.
W126 300SE акпп
ГОРОД МОСКВА!!!!!!
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2006 - 20:11
В принципе я свечки то менять решил потому, что у меня стоят одноконтактные NGK и в последнее время гнать стали (я их с месяцев 7 назад поставил), так как всё это время ездил с кривой смесью и текущими МСК. Теперь вот все отрегулировали, МСК заменили, а возник глюк в виде троения на холодную, по мере прогрева все проходит. Менял и ВВ провода, и крышку и бегунок. Если многоконтактные не рекомендуете, то какой тип свечек лучше? Меня интересует принципиальная разница между Bosch и NGK, что же все таки лучше? А иридиевые 9 баков - за штуку?
У меня стояли Бош Супер одноконтактные, проходили полгода, но решил поменять в следствии неровной работы двигла. поменял на Бош Супер 4 четырехконтактные, двигатель стал работать заметно ровнее. Пока доволен, надолго-ли.
W126 SE /2.8 /M110/K-Jet/АКПП/1985
.....был, счас безлошадный....
"Не всё то Мерс что блестит."
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2006 - 12:31
4-контактные БОШ будут искрить даже когда на них плюнуть! Потому ровнее и пашет. А вот не плюются ли у тебя форсунки? Много палёнки со значком мерседеса продаётся. Хватает их на месяца 2 и в лучшем случае - на год.
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2006 - 18:58
4-контактные БОШ будут искрить даже когда на них плюнуть! Потому ровнее и пашет. А вот не плюются ли у тебя форсунки? Много палёнки со значком мерседеса продаётся. Хватает их на месяца 2 и в лучшем случае - на год.
Форсы наврятли, на газу такая-же история. Хотя стоит проверить.
W126 SE /2.8 /M110/K-Jet/АКПП/1985
.....был, счас безлошадный....
"Не всё то Мерс что блестит."
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных