коврик на торпеде никакой не оригинал, просто в связи с солнцем в US он продается повсеместно, причем на совершенно разные модели авто. на купе у меня тоже такой есть.

Нужна помощь профи
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2011 - 03:41
2013 Mercedes-Benz W221 S550 Sport Package Plus One
2009 Dodge Challenger R/T Hemi
2001 Chevrolet Suburban 1500
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2011 - 09:56
Пружина капота скорее всего вставлена задом наперёд. Она имеет короткий крюк и длинный. Коротким нужно зацепиться внутри, а длинный цепляется за кронштейн капота. Это очень неудобно делать, возможно и перевернули пружину.
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
[url="""]http://forum-lines.ru>[/url]src=http://forum-lines.ru/rez/ab286752.gif>
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2011 - 13:39
Судя по фото..и по описанию ...я считаю цена великовато--50тр в сам раз... и то если работает климат-кондей или че там есть...в него 20-40тр ввалить придется.... и полный покрас само собой.
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 06:51
Мне кажется здесь чего-то не хватает...
похоже на оторванный тросик дизельной регулировки хх
там кондей. но судя по отсутствию, по крайней мере, кондейного радиатора и вентилятора - кондей похоже передает привет.
Сообщение отредактировал Mariachi: 06 April 2011 - 06:52
2013 Mercedes-Benz W221 S550 Sport Package Plus One
2009 Dodge Challenger R/T Hemi
2001 Chevrolet Suburban 1500
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 11:39
Помоиму нечего обсуждать совершенно, видно ведь что к авто относились по варварски, и наверняка лили М8 вперемешку с ТАД 17
манометр не работает, с чего бы это?
да ещё и америкос, страшный ведь, бампера, фары в топку и акпп туда же, на механику сразу менять
а топикстартер не знает где у машины торпедо, на сколько энтузиазма хватит с ней возиться?
W123/200D 80 г.-разбирается, все вопросы по тел.8926 492 2702
S123/200T 82 г.
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 14:47
Судя по описанию и фоткам, машину долго насиловали, как только могли. Когда осталось только пристрелить из жалости, решили попробовать найти идиота, чтобы за неё какие-то деньги получить. Лично я бы просто связываться не стал - 100 тыр в неё влетит легко, непринужденно и, возможно, с невеликим улучшением состояния.
MB 124/220 HFM 1995 г.в., АКПП, vin WDB1240221J088207
Toyota Land Cruiser 80 1990 г.в., 4,0 бензин, АКПП (семейный Жып).
Ford Expedition 2000 г.в. Eddy Bauer 5,4 - отдан матушке, продан.
MB 124/230 KE-Jet 1985 г.в., "барабан", АКПП. vin WDB1240231A100845 - продан.
Toyota Land Cruiser 80 1992 г.в., 4,2D, МКПП (семейный Жып) - продан.
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 17:10
судя по фоткам мерин изрядно потрёпан, стоит ли его брать?????????????????????
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 18:45
а топикстартер не знает где у машины торпедо, на сколько энтузиазма хватит с ней возиться?судя по фоткам мерин изрядно потрёпан, стоит ли его брать?????????????????????
топикстартер первый раз видит такой агрегат... и не стесняясь,говорит-Я ЕГО ВЫЛЕЧУ!!!
Вы бы лучше советом помогли новичку,чем обсуждать его... МЭТРЫ-МЭРСОВОДЫ!!!
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 18:50
Тебе советуют - не связывайся с этой помойкой, она убита. Ты в неё ввалишь кучу сил, времени и не менее 100 тыр денег. А скорее сильно поболее и не факт, что результативно. Покури поиск по форуму по безуспешному восстановлению таких трупов, ты не первый такой энтузиаст.
Сообщение отредактировал Paul B52: 06 April 2011 - 18:50
MB 124/220 HFM 1995 г.в., АКПП, vin WDB1240221J088207
Toyota Land Cruiser 80 1990 г.в., 4,0 бензин, АКПП (семейный Жып).
Ford Expedition 2000 г.в. Eddy Bauer 5,4 - отдан матушке, продан.
MB 124/230 KE-Jet 1985 г.в., "барабан", АКПП. vin WDB1240231A100845 - продан.
Toyota Land Cruiser 80 1992 г.в., 4,2D, МКПП (семейный Жып) - продан.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 19:06
А если 300 вложу - вылечу?Тебе советуют - не связывайся с этой помойкой, она убита. Ты в неё ввалишь кучу сил, времени и не менее 100 тыр денег. А скорее сильно поболее и не факт, что результативно. Покури поиск по форуму по безуспешному восстановлению таких трупов, ты не первый такой энтузиаст.

Сообщение отредактировал Zien131: 16 June 2011 - 16:09
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 19:22
блин за такие деньги можно достойный аппарат найти , или хочется навозится с ним в доволь????А если 300 вложу - вылечу?
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 19:32
За 350-400 возьми дизельный w140 и будет тебе счастье.
MB 124/220 HFM 1995 г.в., АКПП, vin WDB1240221J088207
Toyota Land Cruiser 80 1990 г.в., 4,0 бензин, АКПП (семейный Жып).
Ford Expedition 2000 г.в. Eddy Bauer 5,4 - отдан матушке, продан.
MB 124/230 KE-Jet 1985 г.в., "барабан", АКПП. vin WDB1240231A100845 - продан.
Toyota Land Cruiser 80 1992 г.в., 4,2D, МКПП (семейный Жып) - продан.
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 19:33
Это - на что?100 тыр в неё влетит легко, непринужденно

Слух, давай я тебе починю чёнить? Очень уж мне твоя калькуляция нравится...
PS
Надо же: жить неподалёку от Тёмы - и такие вещи писать.Из: где-то под Нижним Новгородом

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 19:42
Ну, давай, скалькулируй кап. ремонт кузова на этот w123 с последующей окраской не кистью в гараже и обработкой антикором. Потом восстановление электрики бортовой сети и системы зажигания, если проблемы с запуском из-за неё, а не из-за того, что движку п...ц. Ну и напоследок подвеска практически в сборе, передняя и задняя. Сколько у тебя с материалами и работой получится?
MB 124/220 HFM 1995 г.в., АКПП, vin WDB1240221J088207
Toyota Land Cruiser 80 1990 г.в., 4,0 бензин, АКПП (семейный Жып).
Ford Expedition 2000 г.в. Eddy Bauer 5,4 - отдан матушке, продан.
MB 124/230 KE-Jet 1985 г.в., "барабан", АКПП. vin WDB1240231A100845 - продан.
Toyota Land Cruiser 80 1992 г.в., 4,2D, МКПП (семейный Жып) - продан.
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 19:52
Как бэ у мерсов состояние ГЛАВНОЕ,а не год!Хочу купить "Старичка"...
http://habarovsk.dro...ss/4774918.html
Смущает год...
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2011 - 20:19
Не могу, пока ТС не отписался по результатам исследования.скалькулируй кап. ремонт кузова на этот w123 с последующей окраской

Если по сабжу - совсем серьёзно, то брать его на восстановление - глупо: моторчик чахлый (если жЫв), салончЕГ скромный и т.д... Состояние же кузова (металла), судя по фото - не из самых страшных; видали и делали - намного страшнее. Цена сабжа, если доки и дЫзиль в порядке - ИМХО полтина. Но: учитывая, что в городе и окрестностях нет - более подходящих вариантов, а Эльдорадо с кучей дешёвых ходячих помоек (МАсСква) - далеко, то "нада брать" (с) - в качестве первого, учебного - мерса и поджопника. Если, конечно - пихло у него не убитое. И не вкладываться в него, а устранить критичные косяки - и ездить, набираясь опыта и, попутно, присматривая уже - машину.
АФФТАР (ТС), ты ни фига не написал о себе - скока те лет, откуда у тя растут руки и - шо уже ты умеешь ими делать. А - напрасно, разговаривать по теме - было бы с тобою проще.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2011 - 04:05
Не могу, пока ТС не отписался по результатам исследования.
Я ему писал выше - что и как зырить.
Если по сабжу - совсем серьёзно, то брать его на восстановление - глупо: моторчик чахлый (если жЫв), салончЕГ скромный и т.д... Состояние же кузова (металла), судя по фото - не из самых страшных; видали и делали - намного страшнее. Цена сабжа, если доки и дЫзиль в порядке - ИМХО полтина. Но: учитывая, что в городе и окрестностях нет - более подходящих вариантов, а Эльдорадо с кучей дешёвых ходячих помоек (МАсСква) - далеко, то "нада брать" (с) - в качестве первого, учебного - мерса и поджопника. Если, конечно - пихло у него не убитое. И не вкладываться в него, а устранить критичные косяки - и ездить, набираясь опыта и, попутно, присматривая уже - машину.
АФФТАР (ТС), ты ни фига не написал о себе - скока те лет, откуда у тя растут руки и - шо уже ты умеешь ими делать. А - напрасно, разговаривать по теме - было бы с тобою проще.
37 лет... Женат... двое детей... Начинал на отцовых "Жигулях 21011" 80...
Были NISSAN March 89, TOYOTA Sprinter 91, TOYOTA Corolla 95, NISSAN Pulsar 91...
Сейчас перемещаюсь на TOYOTA CALDINA 1998г.р.дизель 2С собираюсь менять на NISSAN LIBERTY 2000
Руки как у всех из плеч... Менял сам только сцепление на Пульсаре... С моими авто не было проблем...
Брат слесарь - я "НАЕЗДНИК"... Он лечит, я плачу... Каждому своё...
Сообщение отредактировал Zien131: 07 April 2011 - 04:47
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2011 - 07:15
Ну - это, конечно - сильно поможет в дефектовке сабжа.Женат... двое детей...

Ладно - это всё шуточки... Свои соображения я тут изложил, как и прочие клубни - думать и решать, разумеется - тебе.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2011 - 08:27
Спасибо всем отозвавшимся!!!Ну - это, конечно - сильно поможет в дефектовке сабжа.
![]()
Ладно - это всё шуточки... Свои соображения я тут изложил, как и прочие клубни - думать и решать, разумеется - тебе.
Отвёз кузовщика к авто... Тот сказал всё поправимо. Облизал его всего... удивило состояние для 81 года. Хозяин упёрся на 70тр. Думаю привезти дизелиста...

Если не продаст,перезвонит. Я в принципе не тороплю события...
Для души хотел машинку...
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2011 - 14:37
Дак, уж - электрика захвати, до кучи...Думаю привезти дизелиста...


Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных