UP

знаешь 102 мотор и проклятые карбюраторы пирбург? загляни
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 19:45
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2011 - 12:46
когда сам непонимаешь, лучше в сервис конечно..
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2011 - 13:31
ну собсна нашел то в чем была проблема карба она касалась тока посредственно раз тема баян не буду утруждать себя расписывать все что сделали и как решили проблемукогда сам непонимаешь, лучше в сервис конечно..

#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2011 - 16:02
блин, как же так, я ведь переживать буду!!ну собсна нашел то в чем была проблема карба она касалась тока посредственно раз тема баян не буду утруждать себя расписывать все что сделали и как решили проблему
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2011 - 19:50
Видать спекся парнишка,накопил-отдал-забрал усё работает всем счастье.
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2011 - 02:44
ага только непонятно зачем на форуме задавал вопросы, раз сам и втихую решил проблему, выложил хотяб в двух словах что да как, а то я такой молодец а Вы все дурниВидать спекся парнишка,накопил-отдал-забрал усё работает всем счастье.

Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2011 - 12:59
не ну я просил помоч тех кто знает в чем дело или хотя бы дать ссылку ,но ни чего по факту проблемы не увиделага только непонятно зачем на форуме задавал вопросы, раз сам и втихую решил проблему, выложил хотяб в двух словах что да как, а то я такой молодец а Вы все дурни
.
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2011 - 17:02
Вот с самого начала читал твою тему прям фантастика какаято , перечитав все темы про карбы не видил нигде похожей проблемы, сам владею таким аппаратом но ничего подобного небыло, раз случилось и решил так давай рассказывай что да как вдруг у кого ещё такая фантастика будет!не ну я просил помоч тех кто знает в чем дело или хотя бы дать ссылку ,но ни чего по факту проблемы не увидел
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2011 - 17:57
ТЫ ещё не угаманился tixon55 на этом сайте есть все ответы , читай все подряд с нуля сынок.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 15:03
если тебе нечего толкового сказать - лучше оставь свое мнение при себе .ТЫ ещё не угаманился tixon55 на этом сайте есть все ответы , читай все подряд с нуля сынок.
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 18:04
Вообщем проблема снова появилась тока немного по другому выражаеться сначала появляеться провал при наатии педали акселератора в пол со временем дальнейшей работы двигателя провал становиться при ощутимым при меньшем нажатии педали акселератора и кончаться это тем что при нажатии на педаль глохнет и больше не заводиться ,но если взять на трос то заводиться сразу но ехать невозможно далее я опять разобрал все снял верх карбюратора наглядно видно что бензин в камере есть и вроде в нормальном количество следовательно возникает вопрос возможно ли это из-за недостаточного давления которое недодает бензонасос что бы поставить эксперемент и увеличить давление я попробывал заглушить возвратку топлива - никаких результатов это не дало вообщем печалька печальная до этого поставил новые свечи оригинальные проблема исчерпала себя на несколько дней или я не так много ездил выкручивал свечи нагар бежевый вроде нормальный получаеться что горючея смесь подаеться нормальная но еще при попатках запустить полностью прогретый мотор после нескольких часов езды свечи не заливает следовательно не поступает бензин знает ли кто чего нехватает мотору в данной ситуации вроде все расписано в подробностях и еще раз повторюсь что темы с именно такой проблемой ни гугл ни поиск данного форума не выдает!!!!!!!!!!!мб кто то норм шарит в пирбурге 2е-е и может уделить мне время хотя бы телефонным разговором если писать лениво позвоните 8-967-204-49-22 или скиньте смс я перезвоню вам сам вообщем печалька
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 19:18
проблема 99% в электрике. брать тестер и делать замеры, сравнивать с документацией. начать с катушки проводов и крышки/бегунка. далее пара блок управления - заслонка, температурный датчик. короче, вам разбираться придётся если хотите результат. да, и еще реле перенапряжение проверить на всякий случай.
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 19:20
и еще советую купить дешевый бензосос, рублей за 700 типа мейле, дабы отбросить вариант с топливом
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 20:47
завтра хочу заказать или мб где в наличии будет крышка трамблера так как я снимал старую сегодня ,она выработана слишком ,если бензаносос за 700 р то тож приемлимои еще советую купить дешевый бензосос, рублей за 700 типа мейле, дабы отбросить вариант с топливом
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 20:49
какой именно температурный датчик? на карбе есть чото на него похожее вроде о нем речь? и реле перенапряжения где искать?проблема 99% в электрике. брать тестер и делать замеры, сравнивать с документацией. начать с катушки проводов и крышки/бегунка. далее пара блок управления - заслонка, температурный датчик. короче, вам разбираться придётся если хотите результат. да, и еще реле перенапряжение проверить на всякий случай.
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 20:56
датчик стоит не в карбе естественно
вам книжку надо купить по этой машине
иначе все ешё хуже сделаете...
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 21:15
у меня была проблема когда прокатился а потом не заводится с ключа , но с толкача заводилась и искра была и бензин в камере оказался бензонасос виноват замена и вперед! а так проверяй искру и работу механизмов карба, как проверять все есть в этой теме!
Удачи!
только не забывай о результатах отписываться!
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2011 - 21:17
датчик 4-х контактный на блоке двигателя рядом с воздуханом, реле перенапряжения за АКБ возле мозгов с предохранителем в верхней части его надо пропаять!какой именно температурный датчик? на карбе есть чото на него похожее вроде о нем речь? и реле перенапряжения где искать?
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2011 - 00:57
что именно надо сделать с реле?где находиться я понял видел егодатчик 4-х контактный на блоке двигателя рядом с воздуханом, реле перенапряжения за АКБ возле мозгов с предохранителем в верхней части его надо пропаять!
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2011 - 09:01
Достать из алюминиевого корпуса аккуратно и пропаять все контакты и проверить предохранитель а лучше заменить его!что именно надо сделать с реле?где находиться я понял видел его
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных