Сообщений в теме: 102

[ArtiSt]

Видимо...Теперь манометр вместо пусковой,запомнили значение.Затем штуцер пусковой на место ,а манометр вместо заглушки в нижнюю камеру дозатора.Разница должна быть 0,4 атм.На данный момент наверно поменьше будет.Эта разница и будет запасом по топливу когда вваливаешь машинке.

Если будет меньше или больше чем 0,4 атм., то что делать?

[димыч]

Вероятнее всего меньше.Винтом ЭГРД потихоньку выставить 0,4. Эта величина постоянна.Да почитай недавние статьи по ЭГРД и дозатору Peremaz. Потом налив посмотришь.Он лишь бы ровный был-значит дозатор не забит.Если было бы больше-при прогазовке дым чёрный из трубы валил бы.

Сообщение отредактировал димыч: 24 April 2011 - 21:26

[димыч]

И ещё.когда манометр к верхней камере подцепишь,можешь сразу увидеть работу бензонасоса и фильтров.Не должно быть видимой просадки давления при резком нажатии на газ,ну чуток совсем.

[ArtiSt]

Спасибо. Все сделаю, и отпишусь о результатах

Не должно быть видимой просадки давления при резком нажатии на газ,ну чуток совсем.

Давление должно быть не менее 8,5 атм.?

[димыч]

Нет,в верхней камере должно быть системное давление 5.6 атм.Ну почитай немного "про это",в смысле про КЕ,замерь давления да результаты "в студию".

[Misha190E]

Помнится как-то ЭГРД крутил - мерял токи, правда глючным тестером (когда крутил, не знал, что тестер такой)

возможно и сам накрутил в обеднение, отседова и проблемы... но тут все равно есть 2 варианта:
1. по уму - измерения давлений, налив дозтора и корректировка или ремонт по результатам
2. по быстрому - измерение лямдарегулирования "под нагрузкой" и корректировка ЭГРД по результатам. тут как - если налив по каналам не имеет разбега по цилиндрам (типа в одном 140 а в другом 180) то это приведет к нужному результату. если проблема есть в дозаторе то проблему не пофиксишь этим.

[ArtiSt]

по уму - измерения давлений, налив дозтора и корректировка или ремонт по результатам

Этот вариант больше нравится, поэтому так делать и буду. Только вот в чем проблема: сегодня приехал домой на тросу. Стою на светофоре и ни с того ни с сего машина глохнет. Заводить - результата ноль. Постояв на "аварийке"несколько минут, снова попытка - завелась, поработав на холостых секунд 10, затроила и снова заглохла. Если пытаюсь завести сразу же после того как глохнет - не заводится, если подождать минуту, две - заводится, но опять же работает сек.10 и глохнет. Выждав минут 15, завел и пытаюсь ехать. Проехав метров 300 - троение и глохнет. Вобщем больше мучать не стал. Домой притащили. Куда копать?

[димыч]

Реле бензонасоса может такую проблему создавать,но всю плату пропаивать необязательно,только зону самой релюшки что бензонасос включает.ЭГРД может подклинивать.Но обе причины проверяются на месте.Снять корпус реле и принудительно замкнуть контакты той релюшки что на БН .По эгрд тихонько постучать.

Сообщение отредактировал димыч: 26 April 2011 - 09:34

[ArtiSt]

Значит так: денек машина стояла, а вечером после работы решил посмотреть, что там и к чему. Когда добрался до реле перезгузки, увидел, что там нету предохранителя. Чем это черевато? Завелась машина как обычно. Прогрел до рабочей температуры, все Ok! Что за чудеса? Правда вот заметил, что когда включаешь зажигание, раньше было отчетливо слышно как "жужжит" насос, а вот сегодня насос "жужжит", но как-то очень тихо и слабенько. Вопрос: нужно ли пропаивать реле и как это правильно сделать?

[Don Sanchess]

Значит так: денек машина стояла, а вечером после работы решил посмотреть, что там и к чему. Когда добрался до реле перезгузки, увидел, что там нету предохранителя. Чем это черевато? Завелась машина как обычно. Прогрел до рабочей температуры, все Ok! Что за чудеса? Правда вот заметил, что когда включаешь зажигание, раньше было отчетливо слышно как "жужжит" насос, а вот сегодня насос "жужжит", но как-то очень тихо и слабенько. Вопрос: нужно ли пропаивать реле и как это правильно сделать?

 

Лампочка ABS горит при движении?

[tolstun66]

а вот сегодня насос "жужжит", но как-то очень тихо и слабенько. Вопрос: нужно ли пропаивать реле и как это правильно сделать?

http://www.oldmerin....h...27&start=27
Проверить насос , какое давление в стенку. Аккумулятор не мог подсесть за это время?

[ArtiSt]

Лампочка ABS горит при движении?

Нет. И гореть не может. Нету ABS!

[ArtiSt]

... и как проверить насос?

[Don Sanchess]

Нет. И гореть не может. Нету ABS!

 

если есть диагностическая колодка (самая первая фотка http://www.oldmerin....howtopic=91924), тогда в диагностической розетке в контакте 2 и 3 замерь напряжение. Если будет 0 В, значит у тебя электрика из-за отсутствия предохранителя в реле перегрузки не функционирует.

[ArtiSt]

если есть диагностическая колодка (самая первая фотка http://www.oldmerin....howtopic=91924), тогда в диагностической розетке в контакте 2 и 3 замерь напряжение. Если будет 0 В, значит у тебя электрика из-за отсутствия предохранителя в реле перегрузки не функционирует.

Напруга на диагностической колодке гуляет около 7В.

[ArtiSt]

Объясните пожалуйста, куда подцепить манометр, чтобы измерить давление насоса?

[tolstun66]

Откручиваете топливный шланг от дозатор и вместо дозатора подключаете манометр. Вынимаете реле бензонасоса и в колодке замыкаете контакты 30-87, перемычкой. насос работает только на манометр. если давление меньше 8 bar, то насос под замену. Процедура описывалась уже много раз. Вы наверное не читали верхние темы с пометкой "Важно" , там много чего интересного. И еще есть "поиск" в верхнем правом углу и в нижнем левом. Много вопросов отпало и времени ушло на это меньше.
http://audi-club.ru/...;postcount=6029

[ArtiSt]

Вынимаете реле бензонасоса и в колодке замыкаете контакты 30-87, перемычкой. насос работает только на манометр. если давление меньше 8 bar, то насос под замену.

Можно так же вынуть реле и вставить перемычку на контакты 7-8 колодки, и насос тоже будет работать только на манометр. И ещё, Вы пишите что насос под замену при давлении меньше 8 атм., а в статье "Как я регулирую KE", написано, что под замену при давлении менее 8,5 атм. Кому верить? И спасибо всем за ответы. Для начала разберусь с насосом, а уж потом буду мерять системное давление, налив ну и т.д.

[tolstun66]

8.5 или 8 разница не велика, когда надо 12. Мой насос еще пол года назад давил 9, когда менял две недели назад уже 7bar, и тем не менее еще ездил , но плоховастенько.

[ArtiSt]

8.5 или 8 разница не велика, когда надо 12. Мой насос еще пол года назад давил 9, когда менял две недели назад уже 7bar, и тем не менее еще ездил , но плоховастенько.

т.е. как я понимаю, должно быть не менее 8 атм., если меньше, то менять.