Сообщений в теме: 64

[wka82]

Мы не придём к общему знаменателю! Сколько людей, столько и мнений!

прямо в точку., но тут как бы и не требуют общий знаменатель

[Nick-Merc]

У меня первой машиной была шестерка, но сам считаю, что сейчас времена другие и нужно сразу начинать с чего-нибудь получше. Другое дело, что нужно выбирать Мерседес со знающими людьми и сразу найти адекватный сервис/мастера (а не место развода на бабки ). При желании и времени на поиски вполне можно найти живой 201/123/124 и т.п. в пределах 80тыр, ну чтобы ездил и особо не ломался - правда это в основном будут барабаны первых лет выпуска. Ну а в случае ошибки подобная машина может не поперхнувшисть съесть за год например от 100 тыр до 10 куе, что при этом почти не скажется на ее внешнем виде, надежности и ходовых качествах...
Все сказанное продходит для большого города типа Москва/Питер/Ебург и т.п. +близкие к ним районы и при знании авто лучше выбора 99 02 года с коротким крылом В противном случае лучше купить 08/09/99 - части есть везде и можно легко поремонтировать. Как-то так. Все имхо.
Удачи в поиске! Можно здесь кидать ссылы на конкретные авто - подскажем.

Сообщение отредактировал Nick-Merc: 23 May 2011 - 09:05

[Денвер]

прямо в точку., но тут как бы и не требуют общий знаменатель

Прав! Человек почитает и создаст своё впечатление!

[wka82]

Прав! Человек почитает и создаст своё впечатление!

что правильное впечатление создать нужно прокатиться причём с начало на мерсе , а потом на тазе

[Денвер]

Так это для него будет теория, а вот следующий этап уже надо практику проходить!

[tjga]

brothoma
Бери Бенц, никого не слушай.

[dimm1978]

Сам начинал с нивы, птом москвич, копейка, пятерка, сейчас 21099, давно мечтал о Мерсе нашел W124 вроде нормальный экзкмпляр, жду когда старый хозяин найдет себе замену (джипа). По ремонто пригодности самая лучшая и надежная не Таз классика а таз09, сам на 99 катаюсь за 4 года 140 тыс накатал, приходиться вкладывать в нее но она оправдывает вложения и не ломается как классика. Вот решил теперь вкладывать в что нибудь получше классом, и удовольствие за рулем получать....
Собираюсь стать Мерсоводом, стаж вождения только 16 лет официальных.

Сообщение отредактировал dimm1978: 24 May 2011 - 12:27

[dukerrr]

Короче говоря мне нужно решить какая классика лучше как первая машина немецкая или отечественная

 

покатай ауди 80 дизель 1.6 - расход 6 литров топлива,подвеска простая и ломкая,комфорта минимум,будешь ездить дешево и сердито ездить.

[brothoma]

Благодарю всех кто отписался, но возникла такая дилемма: взять по сути только кузов за 10-20т.р и восстанавливать, либо взять что-то в районе 70, но в нормальном состоянии. В первом случае придется изрядно потрудиться, но на выходе получим проверенный автомобиль который прослужит очень долго. Во втором есть шанс как взять нормальную машину которая не будет дуром сосать деньги, как и полную гнилуху (которую не всегда можно распознать) которая мало чем будет отличаться от "только кузова" кроме цены естественно.
Вопрос в том что будет целесообразней.

[Medvedev]

взять по сути только кузов за 10-20т.р и восстанавливать, либо взять что-то в районе 70, но в нормальном состоянии.

Денег накопить(хотя бы до 150) и взять 123й в хорошем состоянии и не взрывать мозг ни себе ни людям)))

[karlson]

Денег накопить(хотя бы до 150) и взять 123й в хорошем состоянии и не взрывать мозг ни себе ни людям)))

Мысль хорошая, конечно... Только - как он, не зная этих машин - выберет хорошую? По цене?

 

Если уверен в своих силах, то этот вариант

взять по сути только кузов за 10-20т.р и восстанавливать... придется изрядно потрудиться, но на выходе получим проверенный автомобиль который прослужит очень долго

я бы определил, как более предпочтительный. Только имей ввиду, что найти хороший кузов за такие деньги - почти нереально. Намного проще нарыть решето с честными доками, хорошим мотором и приличными - трансмиссией, салоном и т.д.

[iambo]

Ездил довольно долго на девятке, потом на волге 24 ке, но первую (свою) машину купил стодевяностика с 601 двигателем, за 110 кр, с убитым салоном, гнилыми поддомкратниками и подвеской "аля джип", зато двигун и топливная на 5, ходовка более - менее.
Машиной очень доволен, но сейчас осозная , что если бы с тем что знаю сейчас пришел её покупать сторговал бы рублей 40 , но всё равно ни о чем не жалею.
Будем надеятся, что тебе повезёт купить хорошего мерса, Удачи!

[karlson]

первую (свою) машину купил стодевяностика с 601 двигателем, за 110 кр, с убитым салоном, гнилыми поддомкратниками и подвеской "аля джип", зато двигун и топливная на 5, ходовка более - менее.
если бы с тем что знаю сейчас пришел её покупать сторговал бы рублей 40

Всё правильно - первый мерс, это - учебный мерс.
(ТС на заметку, так сказать... )

[gazovod]

iambo 2.6.2011, 23:18

 

Машиной очень доволен, но сейчас осозная , что если бы с тем что знаю сейчас пришел её покупать

С тем, что знаю сейчас свои корыта никогда бы не купил. Особенно 126го.

[gazovod]

дубль

Сообщение отредактировал gazovod: 04 June 2011 - 01:08

[FET]

Тут надо учесть 2 фактора: опыт в обслуживании автомобилей и финансовые возможности. У ТС, как я понял, ни того, ни другого. Поэтому моё предложение-купить вазовскую классику лохматого года рублей за 30 (за эти деньги она будет ездить, проверено) и обрабатывать опыт, а заодно "курить" форум. Как только опыта и денег прибавиться, взять недорого мерса под восстановление и не спеша восстанавливать.

[iambo]

Тут надо учесть 2 фактора: опыт в обслуживании автомобилей и финансовые возможности. У ТС, как я понял, ни того, ни другого. Поэтому моё предложение-купить вазовскую классику лохматого года рублей за 30 (за эти деньги она будет ездить, проверено) и обрабатывать опыт, а заодно "курить" форум. Как только опыта и денег прибавиться, взять недорого мерса под восстановление и не спеша восстанавливать.

 

Есть очень хороший знакомый, фанат бмв, так вот он так мне однажды сказал:
Выбери себе марку по духу! Чтобы не одна модель а целый ряд моделей тебе нравился, потом покупай что нить постарше (оно попроще) и начинай понимать суть этих машин. Учится можно только руками, в теории всё красиво но ..... это теория.

 

он себе первую купил е28 в конце 90 х, сейчас на е39 ездит, свежей ничего покупать не хочет ( хотя позволить себе может легко)

 

вот как то так...

[baklajan]

Есть очень хороший знакомый, фанат бмв, так вот он так мне однажды сказал:
Выбери себе марку по духу! Чтобы не одна модель а целый ряд моделей тебе нравился, потом покупай что нить постарше (оно попроще) и начинай понимать суть этих машин. Учится можно только руками, в теории всё красиво но ..... это теория.

 

он себе первую купил е28 в конце 90 х, сейчас на е39 ездит, свежей ничего покупать не хочет ( хотя позволить себе может легко)

 

вот как то так...

Подписываюсь под словами вашего знакомого!
Пусть не всегда практично и экономически выгодно, зато себе в удовольствие..
Я так и сделал.(кстати,первой была именно е28)

 

Практичнее купить себе поджопник(можно даже немецкий,но более простой-как вариант- гольф 2), а потом взять тот же 123ий как второй, приводить его в идеал по мере поступления денег и использовать как авто выходного дня.

Сообщение отредактировал baklajan: 04 June 2011 - 18:33

[ily9570]

Практичнее купить себе поджопник(можно даже немецкий,но более простой-как вариант- гольф 2

Во я бы так сделал бы,на месте аФтора!Запчасти дешевые,чинится на"коленке" с нашей жигулятиной не сравнить...

[baklajan]

Во я бы так сделал бы,на месте аФтора!Запчасти дешевые,чинится на"коленке" с нашей жигулятиной не сравнить...

И цены на живчиков куда более демократичны.