Сообщений в теме: 90

[MURATINO]

Очень радостно за людей, кто что то реставрирует, усовершенствует, переделывает. Кто то и летающие машины строит, кто то амфибии))) У кого то, чего то не хватает для завершения проекта, либо медленно но верно двигается. Люди любят то, чем занимаются. Ну чем не молодцы))) Творческие личности)))
Жаль не всем это дано. Одни производители, другие потребители)))

[igoynia]

А я на самом деле поддержу
Только отчаянные люди идут на такие поступки!!!
Я сам хотел в свой 124-к 3,2 мотор запихать, и здесь многие плохо отреагировали, самое что интересное и донор уже найден, но....... я пересмотрел позиции и не стал, продал на днях своего любимца и донора в придачу. На данный момент ищу 211-й.
А моего будут переделывать уже другие(кому продал) и я с удовольствием буду следить за их проектом, и по-возможности выложу сюда фото)))
Да сейчас кто нибудь скажет: тебе же говорили проще продать и купить готовый, но все же когда авто это не только средство передвижения, а еще и хобби, то почему бы и нет))) Да я соглашусь что купить готовый это проще, что я сейчас и делаю, но в планах купить второго, и конечно же 124-го и заняться любимым делом....... Тоже думаю... в 124-й купе полный запихать
Так что автору от меня только уважение!!! С удовольствием буду следить за проектом)))

[Корнелий Шнапс]

Что значит ступицу от чего ставить??? От 124 и ставить! Крепления переделать. Возможно надо будет увеличивать диаметр посадки шаровой, а с верху переваривать. Передние пружины от 124, на рычаге менять чашку, с верху на месте будем подгонять. Свободного пространства полно.

 

Т.е. ставить поворотный кулак от 124 на 126е рычаги?
"Увеличивать диаметр посадки шаровой" это как, что подразумевается под этой фразой?

[ЕГОР]

Сделать из моноприводного 124го фирматик, даже при наличии донора - большая проблема. А тут 126й у которого конструкция передней подвески не позволяет сделать ничего подобного. Кстати, даже если авантюра и удастся, то возникает ещё одна проблема - научить машину ездить!!!
Удачи в реализации своих идей. В любом деле главное вовремя остановиться!!!
Машину жалко!

[ЕГОР]

Зная конструктивные особенности подвески W126, в голову приходит только одно решение проблемы:
Вместо передних ступиц установить эл. двигатель - генератор. Под капотом дополнительные АКБ. При торможении ступичный генератор вырабатывает эл. энергию, которую накапливает АКБ. При необходимости задействовать полный привод, нажимаем на руле кнопку "КЕРС" и накопленная электрическая энергия преобразуется в механическую, реализуемую передними колёсами!
Бред конечно, но на болидах формулы 1 работает не на всех конечно.

[SK_C124]

авантюра конечно, но инетерестно что из этого выйдет. раз интерестно то я поддержу автора.

 

[don606]

нажимаем на руле кнопку "КЕРС"

[чайник со свистком]

А я на самом деле поддержу
Только отчаянные люди идут на такие поступки!!!
Я сам хотел в свой 124-к 3,2 мотор запихать, и здесь многие плохо отреагировали, самое что интересное и донор уже найден, но....... я пересмотрел позиции и не стал, продал на днях своего любимца и донора в придачу. На данный момент ищу 211-й.
А моего будут переделывать уже другие(кому продал) и я с удовольствием буду следить за их проектом, и по-возможности выложу сюда фото)))

 

Да сейчас кто нибудь скажет: тебе же говорили проще продать и купить готовый, но все же когда авто это не только средство передвижения, а еще и хобби, то почему бы и нет))) Да я соглашусь что купить готовый это проще, что я сейчас и делаю, но в планах купить второго, и конечно же 124-го и заняться любимым делом....... Тоже думаю... в 124-й купе полный запихать
Так что автору от меня только уважение!!! С удовольствием буду следить за проектом)))

+1.

 

За проектами тоже посматриваю. Но редко. Так как они не доживают до конца реализации.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 07 June 2011 - 14:39

[agel]

Очень интересно было бы посмотреть. У меня самого идея впихнуть полный привод в 201 кузов витает, но до реализации как до луны.

 

По теме же - если надо, могу обфоткать из ямы переднюю подвеску 124ого с 103 двигателем.

[Николай 82]

У меня самого идея впихнуть полный привод в 201 кузов

Более реально.....

[agel]

Более реально.....

 

Другое дело, что с электроникой намучаешься. Мне кажется, что 4матиковский комп будет работать некорректно с другой машиной, если вообще удастся его подружить.

 

Вот если бы можно было приколхозить центральный дифференциал Torsen...

Сообщение отредактировал agel: 07 June 2011 - 16:42

[don606]

не я все понимаю...шрусы,подвеска,пружины....вы редуктор куда пхать собрались??
или пол кузова прекрамсать?особенно на 201м!

[Николай 82]

....вы редуктор куда пхать собрались??

В багаажниик.........

[don606]

тогда я спокоен))

[alexv8]

Я покатался на многих машинах, не мало их и перебрал. С ноля построил две багги, первую в шестнадцать лет.
Ни один из седанов меня не привлекает своим внешним видом так, как W126SE.
Поездив на полноприводных авто, не хочу лишать себя такого удовольствия.

при большом желании, умении и настойчивости всё решается...

[alexv8]

Что значит ступицу от чего ставить??? От 124 и ставить! Крепления переделать. Возможно надо будет увеличивать диаметр посадки шаровой, а с верху переваривать. Передние пружины от 124, на рычаге менять чашку, с верху на месте будем подгонять.

а ещё обрати внимание на 220 фирмат - если не конкретный противник пневмы... или принципы заложеные в ML

[agel]

а ещё обрати внимание на 220 фирмат - если не конкретный противник пневмы... или принципы заложеные в ML

 

Оххх... Там же всё на электронике... Первое поколение форматика выглядит реальнее потому как там всего 5 датчиков - 3 АБС, угол поворота руля, педаль тормоза. И управление всего 3мя клапанами - режим 35/65, режим 50/50 и блокировка заднего диффа. Главная проблема будет прицепить мех детали. В случае же с более новыми машинами - ещё надо будет биться с электроникой.

[ValicK]

берите w220, спиливайте кузовню, лепите реплику 126 кузова и одевайте на шасси w220. Как у Чипа Фуза в шоу получится =))))))))))

 

кстати, а размеры кузовов сильно отличаются в длину и ширину у 126 и 220? тогда уж лепите SGS Royal )))))))))) и на шасси 221)))))

Сообщение отредактировал ValicK: 09 June 2011 - 13:06

[Kadet]

Если честно, то мой прошлый 126-й был с блокирующимся дифференциалом, я из таких жоп на нем выезжал, что необходимости в полном приводе совсем нет, а если учесть его уникальную управляемость, благодаря отличной развесовке, то далеко не всякий полноприводной седан будет держать зимнюю дорогу так же уверенно как 126-й.

 

Кстати, у нас в Новосибе есть один бравый старичек Дмитрич, который на своем 126-м 82 года с механикой и блокирующимся дифом, умудряется на охоте таблетки из грязи вытаскивать.

[МишаМ]

на своем 126-м 82 года с механикой и блокирующимся дифом, умудряется на охоте таблетки из грязи вытаскивать.

Вот тут простите не соглашусь.
Таблетка со своей развесовкой 50 на 50, + клиренс, представляет собой уникальный жып, к которому не всем жыпам удаётся приблизится.
В процессе эксплуатации таблетки неоднократно был в этом убеждён.
126 с его тяжелой мордой и базой для бездорожья не пригоден.