Сообщений в теме: 57

[ЗоМер]

Надеюсь модераторы не сочтут за флуд разъяснение почему на этих моторах увеличенный налив дозатора.

Ни разу (когда никто никого не оскорбляет).

На оборотах Х воздух проходящий через НД отклоняет его на величину У и эта величина

эта величина Й ?
Сорри за флуд...
Спасибо за фотки !
Удачи !

[tolstun66]

Да, за фото большое спасибо.
То , что налив больше, вроде все согласны.
По данным global-alex1, то 102 +20% это 170-180+ 20%
выходит 204-216мл/канал
davidson - 276м/л
Согласитесь все-таки разница ощутима. Не сталкиваю ни кого лбами, и не ставлю под сомнение ни одни данные.
Может быть и мне завтра придется столкнуться с таким двигателем. Хоть границы известны и то хорошо.
Точные данные было бы тоже не плохо. Но мне кажется, тут еще все зависит от индивидуальной усталости машин.

[DBNFKBR]

эта величина Й ?

Ладно, поправлю буковки на более приличные...

Да, за фото большое спасибо.
То , что налив больше, вроде все согласны.
По данным global-alex1, то 102 +20% это 170-180+ 20%
выходит 204-216мл/канал
davidson - 276м/л
Согласитесь все-таки разница ощутима. Не сталкиваю ни кого лбами, и не ставлю под сомнение ни одни данные.
Может быть и мне завтра придется столкнуться с таким двигателем. Хоть границы известны и то хорошо.
Точные данные было бы тоже не плохо. Но мне кажется, тут еще все зависит от индивидуальной усталости машин.

А вот окуда нарисовалась конкретная цифра в 20%?????????? Почему именно 20, а не 10 или 30?????
Скажу только что с 210мл он не работает.... и это практика. Работает 260-300мл. Проверено замерами на местных рабочих машинах + год назад приехал дозатор 2.5-16 из Англии (дабы опередить фразы о местных мастерах), так вот он тоже выдает 135мл/30сек!
И есть гораздо более простой способ настройки дозаторов чем иметь удовольствие мерять налив (особенно при отсутствии стенда). Есть базовое значение положения регулировочных винтов, оно обеспечивает правильный налив при условии что дозатор чистый. Винты заглублены на 7.85-8мм от привалочной проскости во всех дозаторах (замеряно на 4х разных дозаторах (026, 028, 037, 037+ проверено на пневматике 0.2кг в верхнюю камеру(противодавление пружины в нк) + на вашем форуме есть табличка http://www.oldmerin....h...&hl=таблица(отдельное спасибо автору - удобно по ней делать проверки, померял и в табличке пометочку и так по пунктикам) в которой указано положение винта со стороны нижней камеры 4.5мм при котором заглубление с обратной стороны составляет 7.85мм),

Базовое расстояние (углубление) от привалочной плоскости нижней камеры дозатора до колпачка дифференциального клапана, мм около 4.5

а разный налив обеспечивается некоторыми конструктивными различиями внутри -
026дозатор - букса 429
028дозатор - букса 119(щели в буксе раза в 2 шире), регулировочные винты на 0.5мм длиннее, а остальные детали идентичны с 026.
Выставляем базовое заглубление винтов под стрелочный микрометр, проверяем налив и если необходимо (за годы растягивается мембрана, слабнут пружинки, изнашивается плунжер) проводим более точную корректировку. Но как показывает практика машина едет сразу и без корректировок.

Сообщение отредактировал DBNFKBR: 06 July 2011 - 15:02

[DBNFKBR]

2_demidov

стоит 026 дозатор, должен 028 , при замене на 028 ситуация изменится как вы думаете ?
ещё отсечка на ~6500 а должна отсекать на 7100 об

Под 026 дозатор какой корпус расходомера? Если оставил родной 022 то он работает только с 028 дозатором. Под 026 дозатор ставь 043 лопату и она поедет с наливом 160-170мл.
По поводу отсечки - проверь какое стоит реле топливного насоса и комутатор зажигания. Если они не от 16клапа то отсечка и будет 6200 (обычно на реле написано 6200 или 7200, а вот на комутаторе не всегда).

[qwertyz]

Позволю себе несогласиться с предыдущим постом .
Дозатор отлит не идеально . По настройке 4.5 мм от привалочной поверхности по глубиномеру налив одинаковый не получается . Дозатор собирается в идеальной чистоте и мембраной не набекрень . И усилие пружин не 0.2 бар получается . Где-то больше , где-то меньше . Они же не новые . На новом дозаторе с 117-го имел удовольствие измерить заглубления - нифига там не одинаково всё .

[DBNFKBR]

Позволю себе несогласиться с предыдущим постом .
Дозатор отлит не идеально . По настройке 4.5 мм от привалочной поверхности по глубиномеру налив одинаковый не получается . Дозатор собирается в идеальной чистоте и мембраной не набекрень . И усилие пружин не 0.2 бар получается . Где-то больше , где-то меньше . Они же не новые . На новом дозаторе с 117-го имел удовольствие измерить заглубления - нифига там не одинаково всё .

Отлит не идеально, но проточки под камеры и остальное сделаны с высокой точностью. Про усталость пружин я уже сказал, но тем не менее миллионы машин до сих пор ездят и никто в их дозаторы не лазил.
Откуда "новый" дозатор? Завалялся случайно на складах? Или один из восстановленых в ненаше "в идеальной чистоте и мембраной не набекрень"?

[davidson]

026дозатор - букса 429

точно!
тока кто знает почему в 026 которые стоят на 1.8 движках буксы 129, 129& ?и какая между ними разница?
надо померить
peremaz вместо выкладывания фотографиЙ "цацки от Bosch" взял бы да замеры на них сделал
куча новых дозаторов на фотках,подключил ,пролил, и всем будет счастье!
или это муляжи??

Сообщение отредактировал davidson: 06 July 2011 - 23:37

[peremaz]

или это муляжи??

Это муляжи конечно... Не говорите, что мне делать, а я в ответ не скажу куда Вам идти... Интересно, как без этих "цацек от Bosch, Siemens, VDO, Pierburg" автомобиль будет возить твоё тело... Заиди в автомагазин, попроси к примеру бензонасос, стоимостью 150$ для тестовой проверки на автомобиле с последующим возвратом... не трудно догадаться, что на это ответят продавцы...

Сообщение отредактировал peremaz: 07 July 2011 - 12:04

[qwertyz]

Новый дозатор из запаянного полиэтилена из коробочки с надписью Mercedes Benz . Имел возможность недавно пощупать это чудо техники в руках . Он действительно новый , дата упаковки толи 89 толи 90 год . У нас есть один эстет , который фарширует своего 126-го исключительно новыми оригинальными комплектующими . И дозатор не оказался исключением )) Искренне ему кстати завидую .

[demidov]

2_demidov

 

Под 026 дозатор какой корпус расходомера? Если оставил родной 022 то он работает только с 028 дозатором. Под 026 дозатор ставь 043 лопату и она поедет с наливом 160-170мл.
По поводу отсечки - проверь какое стоит реле топливного насоса и комутатор зажигания. Если они не от 16клапа то отсечка и будет 6200 (обычно на реле написано 6200 или 7200, а вот на комутаторе не всегда).

Если я не ошибаюсь разные года разные дозаторы и корпуса расходомеров по ссылки http://www.germansta...istributors.htm , там написано: 0438101 025 или 0438101 026 Mercedes 190E from 1987 у меня как раз 1987 года, потом корпус расходомера 001 такие тоже ставили на 16V ,может у меня тогда и всё стоит родное, реле 7200 родное, шас один какой то из двух бензонасос барахлит , заменю буду налив выставлять...

[DBNFKBR]

Если я не ошибаюсь разные года разные дозаторы и корпуса расходомеров по ссылки http://www.germansta...istributors.htm , там написано: 0438101 025 или 0438101 026 Mercedes 190E from 1987 у меня как раз 1987 года, потом корпус расходомера 001 такие тоже ставили на 16V ,может у меня тогда и всё стоит родное, реле 7200 родное, шас один какой то из двух бензонасос барахлит , заменю буду налив выставлять...

Ага, так вот где собака порылась. Корпус расходомера и дозатор стоят не родные. 026 дозатор (налив 160мл/мин) должен стоять с расходомером 043 (иначе плохо работает). И внимательнее читай ссылочку по номерам дозаторов
0438101009 0438101010 Mercedes 190E 16V (European version) с расходомером 022
0438101027 0438101028 Mercedes 190E 16V с расходомером 022
0438101036 0438101037 Mercedes 190E 16V 2.5 с расходомером 072
Если на реле топливного написано 7200 значит комутатор неродной, пробей по номеру. Насосы на отсечку никак не влияют.

Сообщение отредактировал DBNFKBR: 07 July 2011 - 21:28

[davidson]

, потом корпус расходомера 001 такие тоже ставили на 16V ,может у меня тогда и всё стоит родное,

может ты хотел сказать 001 ставили на 2.3,но не 16V
они стояли на 2.3 8V с 3-х контактным регулятором хх

[DBNFKBR]

001 стояли на всех М102 2.0, 2.3-8v ранних годов выпуска (приблизительно до 85г), стояли с КДВ и возможно с 3х контактным РХХ(не знаю точно). На 2.3-16 они не ставились даже в 84г - везде стоял 022(за исключением Американцев у них свой номер но внешне различий нет).

[demidov]

я так и думал ... теперь приобрести бы дозатор с лопатой от 16v подешевле...
и комутатор не родной от 2,3 8V оказывается...

Сообщение отредактировал demidov: 08 July 2011 - 16:08

[DBNFKBR]

я так и думал ... теперь приобрести бы дозатор с лопатой от 16v подешевле...
и комутатор не родной от 2,3 8V оказывается...

Родной дозатор с лопатой от 2.3-16 маловероятно что найдешь. Найди под свой 026(надеюсь он живой, не крученый) лопату 043 и будет тебе счастье. Или ищи сборку от обычной машины 026+043 целиком, нормально машина с ними едет и по цене дешевле и найти легче.

[davidson]

дык глобал-алекс вроде продавал

[demidov]

Родной дозатор с лопатой от 2.3-16 маловероятно что найдешь. Найди под свой 026(надеюсь он живой, не крученый) лопату 043 и будет тебе счастье. Или ищи сборку от обычной машины 026+043 целиком, нормально машина с ними едет и по цене дешевле и найти легче.

поедит ну всё равно наверно не так как 028+022

[davidson]

я так и думал ... теперь приобрести бы дозатор с лопатой от 16v подешевле...
и комутатор не родной от 2,3 8V оказывается...

во держи от 2.5-16v 8 тыров все-SALE

Сообщение отредактировал davidson: 08 July 2011 - 18:48