Изменилась конечно! Тянуть стал нормально, разгон появился. Единственное КЕ не отрегулирован, поэтому педаль газа тупит, разгон очень сильно запаздывает и максимум до 130 разгоняется. Там фазы газораспределения были по-ходу дела смещены сильно.
Про износ цепи
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2006 - 09:12
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2006 - 10:35
[quote="beda911
Если нету станка для пазов - угробишь звезду.
[/quote]
Станков - целый станкостроительный завод! Седня палезу зазоры в клапанах регулить, посмотрю, как там цепь.
К стати, как это смотреть? Я думаю поставить метку на распредвале и глянуть, на сколько перебежал коленвал.
Кстати, позырить бы на фотку этого прибомбаса. Может его можно самому изготовить?
А с W126 я не согласен, не факт, что новая цепь будет лучше чем оригенальная.
w123-300td (был, продан)
w123-2.0d (был, продан)
w123-2.4d (при вскрытии оказался 2-литровый, цуко!!!) ушёл на разборку.
w124-2,6 5-мех.кпп
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2006 - 10:42
А с W126 я не согласен, не факт, что новая цепь будет лучше чем оригенальная.
Имелось в виду новая оригинальная. Я поставил оригинал, на этом не экономят.
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2006 - 11:52
Смещённую шпонку можно и самому изготовить из шпонки большего размера, купленной в магазине. Я так и делал, потом узнал что можно заказать. Я думаю что если у тебя есть на чём проточить - то лучше точить шпонки а не звёздочку. Тут даже выложены в мм. смещение на шпонке и соответственный угол
[/quote]Станков - целый станкостроительный завод! Седня палезу зазоры в клапанах регулить, посмотрю, как там цепь.
К стати, как это смотреть? Я думаю поставить метку на распредвале и глянуть, на сколько перебежал коленвал.
Кстати, позырить бы на фотку этого прибомбаса. Может его можно самому изготовить?
А с W126 я не согласен, не факт, что новая цепь будет лучше чем оригенальная.[quote][/quote]
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#45 Гость_******_*
Отправлено 14 October 2006 - 20:43
Товарищи, сразу не смейтесь. А что, если просто сместить фазы на один зуб? Конечно, это не освободит от замены цепи, но на первое времы?
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2006 - 22:05
На зуб вперед или назад ? Освободившийся зуб куда девать ?
По смыслу растянувшуюся поверхность ( цепь ) назад не ужать.
Попробуй распластать на плоскости корку апельсина. Она порвется.
Природу, и физику, блин, не обманешь !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 October 2006 - 00:51
2LAV У тебя однорядная или двухрядная цепь стояла?
2beda911 На сколько 2-х рядная цепь имеет больший ресус по сравнению с однорядной?
OPEL Astra H sedan - 2008.
"CB" - 27.015Mhz, PK-0358.
R1ABC 145.475Mhz; 435.000Mhz. D-Star 144.875Mhz exUB1AAN
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 October 2006 - 01:17
1 зуб на шестерне распредвала это 18 град. Так что не получится.
W123 200D 1983
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2006 - 13:53
Одно звено цепи, по-моему, 12 градусов к/вала.Товарищи, сразу не смейтесь. А что, если просто сместить фазы на один зуб? Конечно, это не освободит от замены цепи, но на первое времы?
Если так поставить на неизношенной цепи - то клапанами по поршням. Проверено в М102 - точно по поршням.
А потом, страшно не уход фаз при растяжении - он не такой что бы клапана встретились с поршнями. Там раньше гидронатяжитель выдавит цепь на выступ какой-нибудь и притрёт. Страшно что цепь будет болтаться! Я, на крайняк, делал насадку на поршень натяжителя.
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2006 - 14:25
однорядка2LAV У тебя однорядная или двухрядная цепь стояла?
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2006 - 14:36
Не испытывал2LAV У тебя однорядная или двухрядная цепь стояла?
2beda911 На сколько 2-х рядная цепь имеет больший ресус по сравнению с однорядной?
Не было у меня двухрядки
W123 230E М102980 WDB123223 1986г.
http://vkontakte.ru/id1424202
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2006 - 18:54
beda911 у меня стоит 2-х рядка, побрякивает на холодную. Вот я и в раздумьях, стоит ли что-нибудь делать?
OPEL Astra H sedan - 2008.
"CB" - 27.015Mhz, PK-0358.
R1ABC 145.475Mhz; 435.000Mhz. D-Star 144.875Mhz exUB1AAN
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 October 2006 - 20:15
Kentavr, сначала проверь натяжитель. Сильнорастянутая цепь хоть на холодную хоть на горячую должна побрякивать.
W123 200D 1983
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2006 - 12:27
тоже озадачился заменой цепи, прошарился по магазинам предлагают цепь звездочку распредвала натяжитель и остальную лабуду фирмы SWAG что-нибудь можете сказать про эти изделия? Обязательно ли менять звездочку коленвала?
Что нужно снимать чтоб проверить вытяжку цепи?
Если цепь вытянута то она бренчит всегда или только на холодную? Второй год езжу на мурзике и железно с похолоданием с конца октября до апреля на холодную появляется бренчание, грешу или на цепь или на гидрокомпенсатор. Летом этого треска нет.
MB 124 300E М103 5МКПП 88г
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2006 - 17:51
В простейшем случае - клапанную крышку. Если верхнее звено цепи на звездочке можно приподнять, то дело плохо. Более удобно проверять снятую цепь на снятой звездочке, обмотать цепь петлей, и стянуть концы в кулаке. Звенья не должны болтаться.Что нужно снимать чтоб проверить вытяжку цепи?
MB 190D2.0
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2006 - 21:26
Снять клапанную крышку совместить метку распредвала, и по рискам посмотреть градус вытяжки цепи. Если цепь гремит, то гремит постоянно. Если стемпературой то вполне возможногидрик. Хотя нужно слушать. Ставить цепь надо оригинал! Это iwis, на счет остальногоне знаю.Что нужно снимать чтоб проверить вытяжку цепи?
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2006 - 22:05
А если что-то бренчит только на холостых (отчетливо в салоне слышно), а если даешь газу звук пропадает - это может быть цепь? или должно греметь постоянно? И как можно определить неисправность натяжителя цепи?
W124, 250 D, 1992, - продан
W210, 200CDI, 2000,
W210, 200K, 1999
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2006 - 10:23
Такой вопрос: у меня барахлит PMS блок, можно начинать ремонт двигателя или сначала PMS отремонтировать?
Ну имеется ввиду можно ли будет правильно выставить зажигание и фазы при неработающем блоке PMS?????
W124, 2.0, 111940, PMS, 1995 г.в., самая простая комплектация
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 17:29
А кто-небудь случайно не скажет какие размеры у стандартной шпонки на звёздочке распредвала? Может у кого есть разобраный 615-й 616-й или 617-й мотор. Главное что интересует - ширена паза. У меня растянута где-то на 6-7 град. Собираюсь сам сделать этот offset key. Буду благодарен, если кто скажет.
w123-300td (был, продан)
w123-2.0d (был, продан)
w123-2.4d (при вскрытии оказался 2-литровый, цуко!!!) ушёл на разборку.
w124-2,6 5-мех.кпп
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 14:31
Неподскажите через сколько тыс. км желательно менять цепь?
190E, w201, МКПП 4-ст. дв. 102.921, 1983г.
nissan maxima A32
infinity fx35
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных