Вспомнил по случаю. Я как то для одной машины, бензиновой правда, делал такую противоугонку: по сигналу ДТОЖ противоугонка коммутировала на мозги ДВС вместо этого же ДТОЖ два резистора 180 Ом если ДВС холодный и 22 кОм если горячий - т.е. при реально холодном ДВС - мозги думали что двигатель горячий и мотор практически не заводился, а при горячем ДВС - мозги думали что ДВС холодный - был жуткий перелив - машина плохо заводилась (перелив) жутко чадила и еле ползла. где то в промежуточных значениях температуры ДВС нормально заводился и машина начинала ехать, но с прогревом начинался жуткий перелив - РАСЧЕТ БЫЛ НА ТО ЧТО ТАКУЮ МАШИНУ УГОНЩИК ПРОСТО БРОСИТ.да ничё они там не заведут, тем более 606. Хорошие автосервисы в рекламе не нуждаются.
Мораль - уязвимость противоугонки: 1. это ее стандартность - нужен творческий подход (что решаемо). 2. это момент ее активации - угонщик может засечь, в результате наблюдения, ваши действия по ее включению/отключению.