Сообщений в теме: 2275

[Pavel_v]

Хороший ответ!
Еще ни один не привел веских аргументов, ради чего весь этот гемор!
...такой флуд пошел, а по делу ничего!

Могу и по делу. На волговской катушке больше энергия искры, к примеру... И надежность отдельных комутаторов выше за счет хорошего охлаждения. А десятошный комутатор сильно греется, два силовых ключа на одной маленькой пластине. Если и ставить родной комутатор то ставить на хорошо охлаждаемую поверхность и желательно с тепропроводной пастой. По поводу энергии искры, проверял еще до утановки инжектора. Ездил на переделанном "Михайловском".

Сообщение отредактировал Pavel_v: 16 December 2010 - 19:03

[Pavel_v]

у меня есть газелевские катушки. ну и чтобы поменьше денег потрать - и не покупать МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.

А ты как собрался на 6 цилиндров волговские катушки ставить?

[kurashoff]

Могу и по делу. На волговской катушке больше энергия искры, к примеру... И надежность отдельных комутаторов выше за счет хорошего охлаждения. А десятошный комутатор сильно греется, два силовых ключа на одной маленькой пластине. Если и ставить родной комутатор то ставить на хорошо охлаждаемую поверхность и желательно с тепропроводной пастой. По поводу энергии искры, проверял еще до утановки инжектора. Ездил на переделанном "Михайловском".

С чего ты взял что на волговской энергия больше? Десяточный разве слабее, если зазор в 1,1 мм он пробивает в легкую даже в сильный мороз , когда вся энергия аккум уходит на стартер? Силовые транзисторы работают в ключевом режиме, рассеиваимая мощность на них не большая , сам посчитай в режиме насыщения около 0,8 вольт взять даже ток в 10 амп ( а там стока нету) это всего лишь 8 ватт! При такой мощности в импульсе, можно вообще без радиатора обойтись! И потом у кого как, а я не заметил , что МЗ сильно греется. Там катушки из-за потерь больше греются, чем сам коммутатор!

[Pavel_v]

С чего ты взял что на волговской энергия больше? Десяточный разве слабее, если зазор в 1,1 мм он пробивает в легкую даже в сильный мороз , когда вся энергия аккум уходит на стартер? Силовые транзисторы работают в ключевом режиме, рассеиваимая мощность на них не большая , сам посчитай в режиме насыщения около 0,8 вольт взять даже ток в 10 амп ( а там стока нету) это всего лишь 8 ватт! При такой мощности в импульсе, можно вообще без радиатора обойтись! И потом у кого как, а я не заметил , что МЗ сильно греется. Там катушки из-за потерь больше греются, чем сам коммутатор!

Замерь длительность, ток и напряжение искры и ты все поймешь. А транзисторы при работе греются. В транзисторе кроме его перехода эмитер коллектор есть еще диод... Конечно, если ставить комутатор на крыло то охлаждения хватит. Но тогда провода к свечам будут болтаться. А вот если провода проводить как на штатном зажигании в колодце то модуль надо ставить в районе трамблера. Вот тут то комутатору совсем плохо становится. В этом случае самое дело катушки от волги и комутаторы на крыле.

[kurashoff]

Замерь длительность, ток и напряжение искры и ты все поймешь. А транзисторы при работе греются. В транзисторе кроме его перехода эмитер коллектор есть еще диод... Конечно, если ставить комутатор на крыло то охлаждения хватит. Но тогда провода к свечам будут болтаться. А вот если провода проводить как на штатном зажигании в колодце то модуль надо ставить в районе трамблера. Вот тут то комутатору совсем плохо становится. В этом случае самое дело катушки от волги и комутаторы на крыле.

А ты посмотри , где он в десятке стоит....
И ничего , живет и здравствует!
У меня он на кронштейне на переборке справа стоит. где ни вибрации ни нагрева нет.
P.S. А вообще кремниевые транзюки , если ты помнишь, до +125 С еще работают ( это предел!)
...ладно, это уже пережевывание пошло, дело вкуса каждого, чего ставить, я думаю надо все таки стремиться к упрощению, технологичности и надежности.
К примеру: тебе нужен стабилизатор скажем 5V, ты же не будешь его строить на дискретных элементах , возьмешь КРЕНку и вперед!

Сообщение отредактировал kurashoff: 16 December 2010 - 22:13

[G_M_G]

А ты как собрался на 6 цилиндров волговские катушки ставить?

если заведу мерса, то сделаю фотоотчет как поставить волговские катушки на 6 цилиндров.

[karmanov]

Ребят вот вы тему развили!
а вопрос был то стоит или нет и все)))

 

оставлю МЗ на кронштейне спереди ГБЦ
и поставлю дад с ДТВ

 

всем привет!

[kurashoff]

оставлю МЗ на кронштейне спереди ГБЦ
и поставлю дад с ДТВ

....Вот это правильно!!!
Да просто какое то затишье в теме, зато все тут и встретились!

[dallaskassel]

что тут правильного?? МЗ не должен на движке стоять, по-моему. вон, четырнадцатые всё время мучаются модулями. впереди на движке стоит - грязь и вибрация.

[kurashoff]

что тут правильного?? МЗ не должен на движке стоять, по-моему. вон, четырнадцатые всё время мучаются модулями. впереди на движке стоит - грязь и вибрация.

....я имел ввиду правильно, что МЗ, а не нагромождение из катушков и комуКакеров!
А на двигатель действительно ставить не стоит, и больше не из-за нагрева, а из-за вибрации.
Справа на перегородке ему самое место, и свечи рядом!

[tuzik35]

Прошу прощения долго не отвечал -служба . Так вот штатный коммутатор 2108 кроме аскры еще и управляет САМ в зависимости от оборотов углом опережения зажигания и это нужно класическому трамблеру. А вот системе Январь это мешает (контроллер дает один угол опережения а коммутатор его корректирует) А он должен только работать на искру. (Что вошло то и вышло.) Всеми этими делами заведуют конденсаторы на 8,10,11 ногах. Вот в схеме модуля зажигания таза их нет(для работы с Январем) Вот даю описание 497 на русском . и еще раз одну из схем (не лучшую для понятия проблемы)

А можно по конкретнее и по подробнее? А то я чего то плохо понял о чем идет речь, по коррекции и защите. У меня в комутаторах диоды по входу стоят штатные. Странно. Рассказывай! Лучше со схемкой!!!

Прикрепленные файлы

•  avto.pdf   264.16К   59 скачиваний
•  Doc122.doc   129.5К   75 скачиваний

Сообщение отредактировал tuzik35: 17 December 2010 - 22:33

[kurashoff]

Прошу прощения долго не отвечал -служба . Так вот штатный коммутатор 2108 кроме аскры еще и управляет САМ в зависимости от оборотов углом опережения зажигания и это нужно класическому трамблеру. А вот системе Январь это мешает (контроллер дает один угол опережения а коммутатор его корректирует) А он должен только работать на искру. (Что вошло то и вышло.) Всеми этими делами заведуют конденсаторы на 8,10,11 ногах. Вот в схеме модуля зажигания таза их нет(для работы с Январем) Вот даю описание 497 на русском . и еще раз одну из схем (не лучшую для понятия проблемы)

...ну вот хоть один развеял туман с этими комутаторами!
Чего я сам об этом не догадался? Хотя знал! Ведь на 8 - 9-ках действительно не было вакуумных корректоров...

[Pavel_v]

Прошу прощения долго не отвечал -служба . Так вот штатный коммутатор 2108 кроме аскры еще и управляет САМ в зависимости от оборотов углом опережения зажигания и это нужно класическому трамблеру. А вот системе Январь это мешает (контроллер дает один угол опережения а коммутатор его корректирует) А он должен только работать на искру. (Что вошло то и вышло.) Всеми этими делами заведуют конденсаторы на 8,10,11 ногах. Вот в схеме модуля зажигания таза их нет(для работы с Январем) Вот даю описание 497 на русском . и еще раз одну из схем (не лучшую для понятия проблемы)

Да, чего то я лоханулся с коррекцией. Надо подправить.

[Vzletun]

Фуффффффф. Вот и я седня переходничок свой получил буду делать под ДЗ ГАЗ406.
Кстати хоть у меня счас и жрет Же-Тронег 20л\100 на 2-х литровом моторе, но в -36 вааще ни капризничал при запуске, в половину и пятого утра в шоротах выбежал завел и пошел на работу собираться.

 

Вот переходник такой получился для РХХ

 

А ничего страшного не будет, если он из бронзы сделан? Другого материала нэма

[kurashoff]

Вот переходник такой получился для РХХ

 

А ничего страшного не будет, если он из бронзы сделан? Другого материала нэма

...если только расход бенза возрастет! Машина то тяжелее станет!И своему нику не будешь соответствовать, с ним ты не взлетишь (шутка)
Да конечно ничего, если все размеры выдержаны. Ставь и пользуйся.

Сообщение отредактировал kurashoff: 19 December 2010 - 17:51

[Vzletun]

...если только расход бенза возрастет! Машина то тяжелее станет!И своему нику не будешь соответствовать, с ним ты не взлетишь (шутка)
Да конечно ничего, если все размеры выдержаны. Ставь и пользуйся.

Я так понимаю что РХХ закрывает и открывает нижний патрубок.

[kurashoff]

Я так понимаю что РХХ закрывает и открывает нижний патрубок.

Правильно понимаешь...

[finger]

Ооо бронза зашибись вообще кросава.

[Vzletun]

Ооо бронза зашибись вообще кросава.

Ага нас за это расстрелять нада, замутили из кругляка в 130мм

[mustela]

да вас за это не то что расстрелять))) эээхх блин. мой мерсик от вас приехал 11регион