Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Ребята,вопрос решился-нашлась "потеря",всем спасибо (фото прилагается).

Молодец, разобрался. Этот вариант сборки не так часто встречается. Обычно по другому этот клапан делают.

[Александр БАВ]

Это лента В2. Отвечает за 1 и 2 передачу. 4 мм зазор тоже в целом еще рабочий. Но при ушатаных аккумуляторах может давать толчек.

ну аккумуляторы шя все думаю перебрано должно быть в идеале в принципе из-за фрикционов и ленты тоже могут быть пробуксовки и толчки при переключении с 2-1 и с 1-2 тоже есть иногда пробуксовка и с 2-3 пробуксовка,но не всегда сегодня попробую залить видео по переключению

[Александр БАВ]

Ребята,вопрос решился-нашлась "потеря",всем спасибо (фото прилагается).

[Александр БАВ]

Это лента В2. Отвечает за 1 и 2 передачу. 4 мм зазор тоже в целом еще рабочий. Но при ушатанных аккумуляторах может давать толчек.

4мм это она в разжатом состоянии?если так то она мм9 где то а сжать примерно 5 если не больше не промерял тоже тупанул

[ilyaf0802]

4мм это она в разжатом состоянии?если так то она мм9 где то а сжать примерно 5 если не больше не промерял тоже тупанул

Там нужно измерять разницу, а не абсолютные значения.

[creg77]

Скольки ступенчатый коробас 722.402 02 052911 ?

 

И по какой причине он может НЕ переключаться со 2й на 3ю в обычном режиме, а в ручном переключается ?

Сообщение отредактировал creg77: 11 May 2016 - 08:04

[ilyaf0802]

Скольки ступенчатый коробас 722.402 02 052911 ?

 

И по какой причине он может НЕ переключаться со 2й на 3ю в обычном режиме, а в ручном переключается ?

4-х ступенчатая коробка. В ручном режиме - это как?

[исергей]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

нужна Ваша помощь. акпп диагностика.

[profix by]

4-х ступенчатая коробка. В ручном режиме - это как?

я так понял , если поставить рчычаг на 2 , едем ,,и переводим на 3

[ilyaf0802]

нужна Ваша помощь. акпп диагностика.

Обратись к Ivan.Sh

[ilyaf0802]

я так понял , если поставить рчычаг на 2 , едем ,,и переводим на 3

Ну надо потестить коробку в режиме плавного разгона, но в целом скорее всего обойдется настройкой троса и промывкой гидроблока.

[исергей]

Обратись к Ivan.Sh

Cпасибо. Нужен спец в питере по акпп. кто может подскажите контакты.

[bistmut]

M104 722,433, после замены масла в автомате, заметил прогрессирующую фигню: накатом, условно, 1200 оборотов, чуть нажимаю педаль, обороты 2200, а подрыва как такового нет, разгон вялый. Цифры условные!, чтобы передать смысл. Мотор раскручивается, машина разгоняется, но не охотно. Масло было не уставшее, стружки в поддоне тоже не было, фильтр поменял. судя по свежим следам от отвёртки на бублике, менялось не так давно! Понимаю, что дело пахнет керосином, просто хочу понять, насколько!!

[ilyaf0802]

M104 722,433, после замены масла в автомате, заметил прогрессирующую фигню: накатом, условно, 1200 оборотов, чуть нажимаю педаль, обороты 2200, а подрыва как такового нет, разгон вялый. Цифры условные!, чтобы передать смысл. Мотор раскручивается, машина разгоняется, но не охотно. Масло было не уставшее, стружки в поддоне тоже не было, фильтр поменял. судя по свежим следам от отвёртки на бублике, менялось не так давно! Понимаю, что дело пахнет керосином, просто хочу понять, насколько!!

Ну тут надо попробовать и понять, это пробуксовка или работа гидротранса. Гидротранс же незамыкаемый, блокировки нет у него. И на малых оборотах, до 3000, у него передаточное отношение совсем не 1. До 2000 он вообще очень малый КПД имеет. Правда, за счет подъема момента.
Подобное на всех передачах? Если набрать эти "2200" и держать их, скорость поднимается до оборотов? При более интенсивном разгоне пробуксовки есть?
Может и тросик ослаблен, рано переключает вверх, поэтому и гидротранс работает в таких неффективных режимах.

[bistmut]

Ну тут надо попробовать и понять, это пробуксовка или работа гидротранса. Гидротранс же незамыкаемый, блокировки нет у него. И на малых оборотах, до 3000, у него передаточное отношение совсем не 1. До 2000 он вообще очень малый КПД имеет. Правда, за счет подъема момента.
Подобное на всех передачах? Если набрать эти "2200" и держать их, скорость поднимается до оборотов? При более интенсивном разгоне пробуксовки есть?
Может и тросик ослаблен, рано переключает вверх, поэтому и гидротранс работает в таких неффективных режимах.

Я даю оборотов и машина разгоняется, но получается с запозданием. Т.е. если дать 2200 он разгониться до них, но немного погодя, на всех передачах. При интенсивном разгоне, вроде, не буксует. Если с места вдавить педаль, может сорваться с пробуксовкой колёс, шлифануть при переходе на вторую, а может просто резко ускоряться. Но сегодня при обгоне появился новый, обнадёживающий симптом, вдавил педаль а он не, скинул передачу!!! Дождь второй день фигачит, натяжение троса посмотреть не могу!! На этом автомате за кикдаун трос отвечает или лягушка под газулькой стоит???

[ilyaf0802]

Я даю оборотов и машина разгоняется, но получается с запозданием. Т.е. если дать 2200 он разгониться до них, но немного погодя, на всех передачах. При интенсивном разгоне, вроде, не буксует. Если с места вдавить педаль, может сорваться с пробуксовкой колёс, шлифануть при переходе на вторую, а может просто резко ускоряться. Но сегодня при обгоне появился новый, обнадёживающий симптом, вдавил педаль а он не, скинул передачу!!! Дождь второй день фигачит, натяжение троса посмотреть не могу!! На этом автомате за кикдаун трос отвечает или лягушка под газулькой стоит???

Тогда это правильная работа гидротранса. Возможно, залито жидковатое или несоответствующее масло. Возможно - старое было грязное и с продуктами износа, от того более густое и гидротранс лучше передавал вращательный момент на нем.

[bistmut]

Тогда это правильная работа гидротранса. Возможно, залито жидковатое или несоответствующее масло. Возможно - старое было грязное и с продуктами износа, от того более густое и гидротранс лучше передавал вращательный момент на нем.

Залил мобил 220! Под педалью газа обнаружил развалившуюся лягушку кик-дауна!

[ilyaf0802]

Залил мобил 220! Под педалью газа обнаружил развалившуюся лягушку кик-дауна!

Сильно на газульку давил, наверное.

[Александр БАВ]

Там нужно измерять разницу, а не абсолютные значения.

пробовал вчера натягивал трос кикдауна залез через капот руки можно сломать под лазить к нему сначало ослабил в принципе не изменилось ни чего что со 2-1 удар и пробуксовка с 2-3 потом натянул вроде как есть по мягче стал ударчик с 2-1 и пробуксовка то есть то нет с 2-3 но передачи стали длинные как на мкпп едешь с 1-2 где то 1500-2000 оборотов а с 2-3 3000 тысч. оборотов как понимаю не должно такого быть....ну в принципе по задней такая же хрень без изменений?коробас снимать и смотреть ленту с фриками?и еще такой момент натянул трос машина из под себя едет в принципе как и должно быть с 193 л.с. а до этого то едет то не едет такой смысл когда как сама захочет

[Александр БАВ]

4мм это она в разжатом состоянии?если так то она мм9 где то а сжать примерно 5 если не больше не промерял тоже тупанул

по видео не могу скинуть с тел чет не получается хз что так