Для начала надо четко убедиться, на каких передачах есть пробуксовки, на каких удары при переключениях при плавном разгоне при нажатой на 1/3 педали газа. Затем сделать тоже самое со снятым шлангом вакуумного модулятора (заткнуть в сторону двига). Отметить изменения. Затем подумать.пробовал вчера натягивал трос кикдауна залез через капот руки можно сломать под лазить к нему
сначало ослабил в принципе не изменилось ни чего что со 2-1 удар и пробуксовка с 2-3 потом натянул вроде как есть по мягче стал ударчик с 2-1 и пробуксовка то есть то нет с 2-3 но передачи стали длинные как на мкпп едешь с 1-2 где то 1500-2000 оборотов а с 2-3 3000 тысч. оборотов как понимаю не должно такого быть....ну в принципе по задней такая же хрень без изменений?коробас снимать и смотреть ленту с фриками?и еще такой момент натянул трос машина из под себя едет в принципе как и должно быть с 193 л.с. а до этого то едет то не едет такой смысл когда как сама захочет
Но вообще да, по признакам 90% что надо будет снимать и ремонтировать. Но до снятия надо полностью продиагностировать на машине, чтобы потом не искать неисправности вслепую.
Мой гараж
