Сообщений в теме: 2757

[royk]

завтра поеду сливать нах.....
мобил рулит!

 

что непонравилось, объясните?

[imper190]

Дмитрий, вы опять никому ничего не докажете

[don606]

вы бредите мобил сейчас одно из самых отстойных масел на рынке
ваш показометр на приборке не есть нормальный прибор
хотите сравнить давление - ежжайте на СТО где есть нормальный манометр

 

не в курсе конечно какое масло было раньше но 10-40 достаточно густоватое и вообще это полусинтетика aka минералка с добавками, менять такое масло нужно раз в 5 тыщь =)
арал хорош тем что его не бодяжат, а ваш мобиль хваленый разливают в хохлянде где дядя вася пропустивший 100гр с утра является начальником смены))

 

так что советую задуматься и почитать литературу про масла прежде чем писать вот такой смешной бред

бред читайте в др месте!!!

 

давление не причем абсолютно!!!

[don606]

что непонравилось, объясните?

не понравилось то что на второй день ,точнее уторо после замены я услышал гидрики...но так не придал значения....сек 2е всего...поехал на работу,авто стояло целый день.мороз крепчал.пришел на стоянку,завел и охренел....
аж сосед по стоянке подошел...как дизель,секунд 8-10....ощющение что гидриков не было ваще....ладно думаю....на утро выхожу,мороз -13 достаю щюп,а там как желе.....короче еле тянется...густое жуть,завел...гидрики стучали сек 15...я в багажнике литруху достал,там тоже как кисель,еле еле течет....я не знаю что это за масло мож и отличное я не спорю,а мобил и паленка турецкая,но на нем(тоже 10-40) я гидрокомпенсаторов не слышал ни разу с момента покупки....и морозы сильнее были,стартер крутил легче намного.....

 

п.с. с работы уезжал.-9 ПРИ ЗАПУСКЕ НЕ СТУЧАЛИ.....мистика........посмотрим завтра,нет солью нах.

[Dimastiy]

бред читайте в др месте!!!

 

давление не причем абсолютно!!!

любой человек хоть чтото понимающий в маслах будет смеяться над тем что тут написано
ибо вы сами не понимаете что пишете а всё написано словами 7ми классника

 

не понравилось то что на второй день ,точнее уторо после замены я услышал гидрики...но так не придал значения....сек 2е всего...поехал на работу,авто стояло целый день.мороз крепчал.пришел на стоянку,завел и охренел....
аж сосед по стоянке подошел...как дизель,секунд 8-10....ощющение что гидриков не было ваще....ладно думаю....на утро выхожу,мороз -13 достаю щюп,а там как желе.....короче еле тянется...густое жуть,завел...гидрики стучали сек 15...я в багажнике литруху достал,там тоже как кисель,еле еле течет....я не знаю что это за масло мож и отличное я не спорю,а мобил и паленка турецкая,но на нем(тоже 10-40) я гидрокомпенсаторов не слышал ни разу с момента покупки....и морозы сильнее были,стартер крутил легче намного.....

 

п.с. с работы уезжал.-9 ПРИ ЗАПУСКЕ НЕ СТУЧАЛИ.....мистика........посмотрим завтра,нет солью нах.

2 секунды это вообще нормально, советую почитать принцип работы гидрокомпенсатора, все вопросы сами отпадут..
для масла 10-40 потолок как раз и есть минус 10° С отсюда сами сделаете выводы
именно поэтому нормальные люди зимой наливают жидкую синтетику потому что диапазон рабочих температур у синтетики несравнимо БОЛЬШЕ

 

уже писал выше но повторюсь поищите литературу по маслам почитайте её и поймите после прочтения вы не будете вот такое больше писать
в такой мороз надо хотя бы 5-50 или лучше 5-40 оно остаётся жидким ещё и не густеет до -20.. 25° С и ничего на нём стучать не будет =)

 

а огрызаетесь совсем зря я вам по делу написал

[Dimastiy]

Дмитрий, вы опять никому ничего не докажете

ну надо народ окультуривать хоть немного, а то нальют в мотор всякую гадость а потом удивляются почему компенсаторы стучат всякие
тут вроде спецраздел есть который создали но его наверное никто не читает как обычно =)

[raven]

ну надо народ окультуривать хоть немного, ............

тока скромнее, не как на бэбибэнцовом форуме Раздел создал, наполнил, инфы масса - тока ктож ее читать будет - с этим согласен бесспорно.

[don606]

ну надо народ окультуривать хоть немного, а то нальют в мотор всякую гадость а потом удивляются почему компенсаторы стучат всякие
тут вроде спецраздел есть который создали но его наверное никто не читает как обычно =)

АКУЛЬТИВИРАВАННЫЙ вы наш я прекрасно знаю принцип работы и компенсаторов и всего остального!
лично в ваших советах я ни чуть не нуждаюсь..
кого вы тут решили аккультивировать стесняюсь спросить и чем именно?13000 постами ниочем на 201м клабе??

[Dimastiy]

АКУЛЬТИВИРАВАННЫЙ вы наш я прекрасно знаю принцип работы и компенсаторов и всего остального!
лично в ваших советах я ни чуть не нуждаюсь..
кого вы тут решили аккультивировать стесняюсь спросить и чем именно?13000 постами ниочем на 201м клабе??

если бы знали не писали бы всякую смешную ерунду
люди это читают подобные бредни делают также а потом пишут большими буквами что у них мотор сломался
поэтому я бы перефразировал - в ваших советах наподобие тех кто выше никто не нуждается, потому что они неправильные

 

вас например можно окультурить и ещё много кого тут, особенно тех, кто хочет что-то знать по существу а не огрызается так как вы.

[don606]

давай по существу!

 

у нас за зиму может два раза всего температура понижается до -12 -17 остальное время в +се постоянно....мне постоянно менять синтетику с полусинтетикой?масло подбирал катологу производителя масла.
т.к в сервисной книжке от моей авты вобще значится масла с допусками 226,5 227,5 найдите в продаже?с удовольствием куплю!
третье авто которое ездит на 10-40 проблем никогда не испытывал.
мобил был реально более жидкий чем этот арал,хотя бы визуально...

 

пс.пс.Автарка зачет)))

Сообщение отредактировал don606: 19 January 2010 - 01:06

[Dimastiy]

давай по существу!
у нас за зиму может два раза всего температура понижается до -12 -17 остальное время в +се постоянно....мне постоянно менять синтетику с полусинтетикой?масло подбирал катологу производителя масла.
т.к в сервисной книжке от моей авты вобще значится масла с допусками 226,5 227,5 найдите в продаже?с удовольствием куплю!
третье авто которое ездит на 10-40 проблем никогда не испытывал.
мобил был реально более жидкий чем этот арал,хотя бы визуально...
пс.пс.Автарка зачет)))

решили идти до победного?
ну давайте

 

наверное нужно начать с того, что со времен, когда сделан 117й мотор (предположим что речь идет про него, ибо не указано другое), много воды утекло. бегать искать то масло, что делали 25 лет назад - полный бред. также не будет для вас и новостью, что современные масла гораздо лучше по всем параметрам. именно качественное масло есть залог здоровья и долголетия двигателя. самый простой вариант - подобрать масло, схожее по характеристикам с тем же 10-40 (ну или какое у вас там в листах с допуском).
если углубиться в подробности, то я например вообще не понимаю людей, которые до сих пор пользуют полусинтетику, потому что получается шило на мыло - синтетика да дороже, но: она лучше по всем параметрам - у него шире диапазон рабочих температур, оно не так теряет смазывающие свойства при больших нагрузках, у него лучше моющие свойства, оно не так быстро деградирует и т.д. можно очень долго перечислять его плюсы. за это оно и дороже. интервал замены - раз в 8-10 ткм, а у полусинтетики - 5 максимум, ибо к этому пробегу оно уже теряет большинство своих свойств. я перепробовал почти все масла на своём М102, в том числе самые жиденькие типа 0-40, на котором заводился без проблем в -33°С, но в результате остановился на 5-50 - оно лишь немногим гуще но доливать его приходилось меньше, ибо при больших нагрузках в моём стиле езды мотор кушал масло немного. почему то мне кажется что по вязкостным характеристикам 10-40 как раз будет очень схоже с 5-50. еще раз подчеркну, что синтетическое масло гораздо более универсально ну и естественно лучше для двигателя.
что наливать в свой мотор - решать вам и только вам, однако история с аралом 10-40 должна вас навести на мысль - вы его немного неправильно используете. также надо сказать, что у разных производителей немного разнится вязкость, потому что по стандарту SAE есть определённые границы допуска, в которые вязкостные характеристики должны попадать, они собственно и попадают как правило у всех нормальных брендов, поэтому разница в вязкости одного и того же масла но у разных производителей есть абсолютно нормальное явление.

 

вроде ничего не забыл

[игорёха]

Да уж,много я тут пропустил У товарища Арал Блю троник 10W40 в опеле залит.При морозе в -20*(у нас такие сейчас) оно ещё капает с щупа.Специально проверяли.Вот при -25*становится густым и просто начинает скапливатся на кончике щупа.

[royk]

Да уж,много я тут пропустил У товарища Арал Блю троник 10W40 в опеле залит.При морозе в -20*(у нас такие сейчас) оно ещё капает с щупа.Специально проверяли.Вот при -25*становится густым и просто начинает скапливатся на кончике щупа.

 

абсолютно точное наблюдение..
T застывания BlueTronic 10W-40 -33 град.. это когда масло полностью теряет текучесть.. я бы рекомендовал его использовать до -20 град, т.к. далее загустевание нарастает уже неприличное, хотя текучесть и сохраняется..
у нас в Уфе сейчас морозы под 25-30.. у меня в багажнике 5 бутылок Aral: 0-40, 5-50, 5-40, 10-40, 5-30.. для эксперемента и наблюдения за свойствами при таких минусовых температурах..
и вообще есть таблица применимости масел в зависимости от SAE..

 

по поводу гидриков.. как ни странно, у меня тоже наблюдалось подобное после перехода с Шелл на Блутроник.. т.е. первые 2-3 дня (прим 150 км) я заметил усиление и увеличение продолжительности звука гидриков, однако через 150 км пробега звук этот исчез и больше не появлялся.. тогда как на Шелле я слышал стук гидриков каждое утро..
с чем это связано - мне понять и объяснить трудно..

[don606]

абсолютно точное наблюдение..
T застывания BlueTronic 10W-40 -33 град.. это когда масло полностью теряет текучесть.. я бы рекомендовал его использовать до -20 град, т.к. далее загустевание нарастает уже неприличное, хотя текучесть и сохраняется..
у нас в Уфе сейчас морозы под 25-30.. у меня в багажнике 5 бутылок Aral: 0-40, 5-50, 5-40, 10-40, 5-30.. для эксперемента и наблюдения за свойствами при таких минусовых температурах..
и вообще есть таблица применимости масел в зависимости от SAE..

 

по поводу гидриков.. как ни странно, у меня тоже наблюдалось подобное после перехода с Шелл на Блутроник.. т.е. первые 2-3 дня (прим 150 км) я заметил усиление и увеличение продолжительности звука гидриков, однако через 150 км пробега звук этот исчез и больше не появлялся.. тогда как на Шелле я слышал стук гидриков каждое утро..
с чем это связано - мне понять и объяснить трудно..

 

вот именно так и произошло у меня)))
может я слишком пожарный х.з....но первое что пришло в мозг ехать менять обратно на мобил,вот такой я пендитный )))

 

вчера вечером звука гидрокомпенсаторов не было,как и сегодня утром....

[Dimastiy]

вот именно так и произошло у меня)))
может я слишком пожарный х.з....но первое что пришло в мозг ехать менять обратно на мобил,вот такой я пендитный )))

 

вчера вечером звука гидрокомпенсаторов не было,как и сегодня утром....

ну вот и ненадо мешать агрегату работать и поднимать ненужную панику)

[don606]

Dimastiy

 

спасибо за лекцию))про синтетику в курсе,когда стоял вопрос замены,точнее тыс за 4ре до него я уже задавался вопросом,хотел мотюль 5W-30 залить,оч много отзывов о нем хороших и подбиралка на их сайте его рекомендует....
но все таки остановился на арале п/синт т.к. друзья себе не давно его залили(104й и 102й мотор) и очень рекомендовали....

 

как я уже написал,все шумы прекратились примерно через 150км.....с чем связанно не пойму досих пор.буду ездить дальше,посмотрим....

Сообщение отредактировал don606: 19 January 2010 - 17:13

[Dimastiy]

ну вот и обещанный баянный график

Прикрепленные изображения

• 

[don606]

короче слил я его все таки и залил мобил)))

[Dimastiy]

короче слил я его все таки и залил мобил)))

колёса нулячьи будешь выкидывать - позвони

[don606]

))))
ок.