Сообщений в теме: 923

[Sa300d]

Вадь, ты матчасть учи.

до 2000 об/мин ехать можно без проблем на любой улице и любом шоссе

коробка передач че такое слыхал? ))

 

 

 

 

за 5 минут у тебя не нагреется ничего) это копейки

у меня через 5 минут на 3м светофоре уже 60 градусов и теплый салон 

 Ну зачем такое писать-то? У нас нет глаз или датчиков температуры по-Вашему? С - 20 до +30..40 любой ДВС за 5 минут прогревается. Тогда уже можно ехать без проблем, не боясь, что сальники полопаются. 

[Uppercut]

Ну зачем такое писать-то? У нас нет глаз или датчиков температуры по-Вашему? С - 20 до +30..40 любой ДВС за 5 минут прогревается. Тогда уже можно ехать без проблем, не боясь, что сальники полопаются.

Бред, какой любой? С -20 до +30-40 какому двигателю хватит КПД за 5 минут на холостых прогреть?

Сообщение отредактировал Uppercut: 29 October 2017 - 02:30

[Sa300d]

Бред, какой любой? С -20 до +30-40 какому двигателю хватит КПД за 5 минут на холостых прогреть?

Как раз именно из-за низкого КПД ДВС и прогревается. 

 Спорить не буду, лучше видео сниму при случае. Все отлично видят показания приборов своих авто. Глупо спорить с очевидностью. 

[игорёха]

Вставлю свои копейки.
W201(1.8 ),таз 09(1.3)Волга 3110 с 402-м(2.4)volvo 760(2.8 ) на всех авто нормальные термостаты,таз и volvo прикрыты сверху плотно кашмой.Не один авто не прогревается на ХХ за 5 даже 10 минут до рабочей температуры.Если печку отключить,то возможно за 10 минут нагреется.Так что завёл,покурил,поехал.

Сообщение отредактировал игорёха: 29 October 2017 - 11:18

[Sa300d]

До рабочей мой 123-ий прогревается только в пробках Я писал про первичный прогрев - то есть до +30..40 градусов. При таком прогреве можно ехать не опасаясь повредить силовую установку авто. В таком ключе и действую, когда есть время.

[игорёха]

У меня термоконтакт стоит на входном шланге печки(заводская фича).Он включает вентилятор отопителя при прогреве ОЖ при +30°..+40°. Ну и я на него переключение с бензина на газ подсадил в автоматическом режиме.Так вот она как раз и срабатывает через минут 5-7.Как раз выкуренная сигаретаПокурил и поехал.Догревается при движении.Раньше ехать не могу,вентилятор то не дует,холодно однако

[Dimastiy]

Ну зачем такое писать-то? У нас нет глаз или датчиков температуры по-Вашему? С - 20 до +30..40 любой ДВС за 5 минут прогревается. Тогда уже можно ехать без проблем, не боясь, что сальники полопаются.

 

за 5 минут точно нет

 

про сальники вообще полная чушь, книжки про жигули меньше читать нужно

 

При таком прогреве можно ехать не опасаясь повредить силовую установку авто.

 

ну и расскажи нам чего же там повредить то можно?

[Vadik]

за 5 минут точно нет

 

 

Тут в корне не прав. За 5-10 минут отлично двигло прогревается. Ну хочешь ты ездить на холодном двигле - катайся. Каждому свое. Я буду греть до 40, пох на соседей и экологию. Они мне не оплатят стоимость работ по ремонту двигателя. С какого хера я тогда должен думать о них?

[Dimastiy]

Тут в корне не прав. За 5-10 минут отлично двигло прогревается.

 

 

прогревается отлично оно минут за 15 на ходу

 

ты не путай

 

Ну хочешь ты ездить на холодном двигле - катайся.

 

смысла греть мотор нет. вообще.

 

Я буду греть до 40, пох на соседей и экологию.

 

ну и не удивляйся тогда, что людям так-же насрать на тебя, как ты на них срешь. это скотство и эгоизм, если честно. 

почему ты считаешь, что кто-то должен дышать этим говном, лишь бы не мерзла твоя срака в мороз?

с чего ты собственно это взял то?

 

Они мне не оплатят стоимость работ по ремонту двигателя.

 

а почему они тебе собственно должны ее оплачивать то? это во первых.

а во вторых, твоему двигателю ничего не будет, если движение начинать на малых оборотах

и не в пол давить, как только завелся.

масло покупаешь нормальное, и не забиваешь голову.

я уже как-то писал, что у меня был знакомый, по молодости отмороженный сракер - ну так у него девятина прошла 137 ккм

на этой цифре мотор сдох, но он заводил и нажимал педаль в пол 

ну это для понимания просто, нормального режима эксплуатации, в сравнении со случаем когда за рулем дебил.

 

какого хера я тогда должен думать о них?

 

потому что начинать с себя нужно 

 

 

пс рекомендую почитать нормальные материалы по поводу того, что мотор греть не нужно

там знающие люди объясняют популярно, что прогрев никак не продляет жизнь мотору 

потому и собственно нет смысла его прогревать, т.к. условия работы мотора на ХХ да еще и холодного отнюдь не полезны

поэтому тебе и лезет в голову бред про ремонт

[Sa300d]

 рекомендую почитать нормальные материалы по поводу того, что мотор греть не нужно

там знающие люди объясняют популярно, что прогрев никак не продляет жизнь мотору 

потому и собственно нет смысла его прогревать, т.к. условия работы мотора на ХХ да еще и холодного отнюдь не полезны

поэтому тебе и лезет в голову бред про ремонт

 

Да, почитать - это с удовольствием. Пожалуйста, дайте рекомендации, какие статьи почитать?

[driv3rMB]

..вроде даже в инструкции к машине написано, что каг упали обороты включаем коробку(зимой пройтись по скоростям с задержкой сек.20) и поехали

Сообщение отредактировал driv3rMB: 30 October 2017 - 03:20

[игорёха]

Во вы тут расдескутировались
Переубеждать и что то доказывать не стоит.Всякий останется при своём мнении всё равно.
Я как бы за то,завёл,покурил,печка задула при 40° и поехал.Не зря шведы поставили этот термоконтакт(правда не во всех комплектациях)

[Nickolas]

Вечный спор! 

Я уже как-то писал: вы сначала определитесь что вы нагреть-то хотите.    В Мерседесах датчик показывает температуру ОЖ, которая не является реальной температурой двигателя! Намного критичнее температура масла двигателя, именно её кстати показывает датчик в БМВ. Масло прогревается значительно позже чем ОЖ, т.е. даже когда термостат уже открылся и температура ОЖ 80-90, то масло ещё не достигло оптимальной температуры для пиковых нагрузок, т.е. по сути двигатель ещё холодный. Ну а нагреть масло в мороз на ХХ -- это где-то часа 2 ждать придётся, а на дизеле -- так вообще до весны. 

[Platon]

Самый лучший вариант - это не греть и не ехать. Пусть стоит машина, зачем моточасы и километраж наматывать.

[Андрей-Кот]

Греть или ехать ???  Я думаю лучше построить теплый гараж.

[Nickolas]

Самый лучший вариант - это не греть и не ехать. Пусть стоит машина, зачем моточасы и километраж наматывать.

Так-то да.    

 

 

Греть или ехать ???  Я думаю лучше построить теплый гараж.

Теплый гараж вредит кузову. Постоянное размораживание/замораживание плохо сказывается на ЛКП, резинках и пр. Кроме того, машина практически постоянно мокрая стоять будет, если каждый день на ней ездить. Я пользовался теплым гаражом -- основное преимущество, что садишься в теплый салон. 

[Sa300d]

Так-то да.    

 

 

 

 

Теплый гараж вредит кузову. Постоянное размораживание/замораживание плохо сказывается на ЛКП, резинках и пр. Кроме того, машина практически постоянно мокрая стоять будет, если каждый день на ней ездить. Я пользовался теплым гаражом -- основное преимущество, что садишься в теплый салон. 

В тёплом гараже необходимо установить электрохимическую защиту металла автомобиля от окисления   Поставил авто, подцепил на него "минус" и пошёл домой. Дедовский способ, между прочим.

[merschandiser]

В тёплом гараже необходимо установить электрохимическую защиту металла автомобиля от окисления   Поставил авто, подцепил на него "минус" и пошёл домой. Дедовский способ, между прочим.

Можно поподробней об этом?

[Sa300d]

N

 

Можно поподробней об этом?

Так тема не та. И прогуглить не сложно. Электрохимическая защита от коррозии.  

[driv3rMB]

Самый лучший вариант - это не греть и не ехать. Пусть стоит машина, зачем моточасы и километраж наматывать.

При простое моточасы тоже тикают но чуть помедленнее ))

Электрохим защита это интересно, будем курить