Сообщений в теме: 910

[Jensen_C]

У меня родной также крутит.

Я имел в виду звук у него другой.

[Jensen_C]

Сегодня сделал большое дело. Заехал к Демьяну в области. Поменял масло. Залил Лукойл Авангард Экстра 10.40. Фильтр Ман.
Поскольку у Димы есть гараж и яма, то наконец провел топливную магистраль,установил насос и сделал для него проводку. Для меня это самое сложное,т.к в Волгограде найти яму проблема для меня.
Теперь буду ставить сам котел,проводку до пульта.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Jensen_C]

Еще

Прикрепленные изображения

• 

[Cannibal Mad]

Чет я пропустил наверное многое... А из-под капота нигде топлива набрать нельзя было? Обязательно отдельную магистраль тянуть?

[raven]

нельзя. особености установки.

[Rodion34]

нельзя. особености установки.

особенности национальной установки

[raven]

инструкцию читать надо. или хотябы понимать принцип работы.

[Jensen_C]

И так, для чего такая суета с магистралью? Сначала я тоже не понимал. Это нужно для того чтобы в случае работы не было завоздушивания, а так же в 123м выход штатной магистрали аж на 20см выше днища бака,т.е топливо уже не течет само при уровне менее половины бака.
Есть еще один метод,но жутко колхозный:установка емкости с топливом непосредственно под капотом авто.
В случае же в отдельной магистралью нужно заправляться хорошим топливом.,чтоб зимой не мерзло.

[mb-diesel]

И так, для чего такая суета с магистралью? Сначала я тоже не понимал. Это нужно для того чтобы в случае работы не было завоздушивания, а так же в 123м выход штатной магистрали аж на 20см выше ..... чтоб зимой не мерзло.

Это точно? В моем первом 123-м ничего не мерзло. Спустя год я снял бак, на всякий случай, чтобы его промыть. и зря снял, до меня его чистили. Лишняя работа...)) А уж магистраль дополнительная... накуя, вам батенька, дополнительная магистраль, если вы не уверены в основной? У вас было завоздушивание? Как только будет понятна причина завоздушивания, так и найдется решение на этот вопрос)) остается еще раз напомнить, что 123й дизель как "калаш"- все есть и ничего лишнего, хоть и не "пулемет")))

Сообщение отредактировал mb-diesel: 18 September 2015 - 00:11

[raven]

жги исчо!

[Jensen_C]

Это точно? В моем первом 123-м ничего не мерзло. Спустя год я снял бак, на всякий случай, чтобы его промыть. и зря снял, до меня его чистили. Лишняя работа...)) А уж магистраль дополнительная... накуя, вам батенька, дополнительная магистраль, если вы не уверены в основной? У вас было завоздушивание? Как только будет понятна причина завоздушивания, так и найдется решение на этот вопрос)) остается еще раз напомнить, что 123й дизель как "калаш"- все есть и ничего лишнего, хоть и не "пулемет")))

И тем не менее для подогревателя рекомендуется своя магистраль. Есть даже целая видеоинструкция где по-немецки рассказывают и показывают установку отопителя на опель,я уже не говорю о документации. Так же уровень выхода топлива из бака ниже чем выход топлива из магистрали на тнвд. Там еще расположение топливного насоса должно быть под углом, я так и сделал. В общем все по феншую проведено в соответствии с инструкцией и советами Владимира, у кого брал котел.
По поводу замерзания это я имел в виду трубку на котел,там сечение меньше,нельзя допускать плохого топлива.
В общем если сделать наоборот все то котел словит ошибки и их потом надо как то сбрасывать, я еще пока не разобрался с этим вопросом, но рисковать не хочу.
Теперь думаю как аккуратнее и лучше разместить трубки на помпу-двс-печка чтоб было цивильно.

[mb-diesel]

жги исчо!

Спасибо))) "нивапрос"

 

И тем не менее для подогревателя рекомендуется своя магистраль. Есть даже целая видеоинструкция где по-немецки рассказывают и показывают установку отопителя на опель,я уже не говорю о документации. Так же уровень выхода топлива из бака ниже чем выход топлива из магистрали на тнвд. Там еще расположение топливного насоса должно быть под углом, я так и сделал. В общем все по феншую проведено в соответствии с инструкцией...

Ну это ж опель, совсем другое дело! Молодец, теперь зимой меньше забот))))

Сообщение отредактировал mb-diesel: 18 September 2015 - 07:24

[Jensen_C]

Ну это ж опель, совсем другое дело! Молодец, теперь зимой меньше забот))))

А документация едина, у Eberspacher так.
Да,зимой думаю будет без проблем. В выходные хочу котел поставить и трубки провести.

[JH]

Ставил котел в прошлом году, тройник врезал под капотом. Никакой завоздушки или чего-то еще, все работает отлично.

[mb-diesel]

А документация едина, у Eberspacher так....

Ничего не имею сказать против....)))

 

Ставил котел в прошлом году, тройник врезал под капотом. Никакой завоздушки или чего-то еще, все работает отлично.

Вариант. Именно это и подразумевал. Не всегда обязательно идти "стандартным" путем. Другое дело, если есть на этот счет нормы по безопасности.
Ну а уж понты колотить вместо дискуссии у нас принято... ну да ладно)))

[Jensen_C]

Ну в общем ничего особого не было более....жду кронштейн котла...
Еще ожидается редуктор 3.46 и спидометр к нему,дверные ограничители дорестайл,молдинг на правую переднюю дверь, ручка правой передней двери и рулевой редуктор, по рассказу без люфта,ну посмотрим...
Ездил на пляж,вода холодновата,но припекает,посему был заплыв.

Прикрепленные изображения

• 

[Jensen_C]

Оцените рулевой редуктор. Большой ли люфт?

[raven]

это мусор

[Jensen_C]

это мусор

Почему?
Нашел среднее положение, люфт примерно пару мм, то что больше прокручивал то уже тяга двигалась. Просто хочу понять каков люфт будет на рулевом колесе, если на штоке пару мм...
По видео реальный люфт с 10 по 15 секунду, это если быть точным, чтоб вам было легче понять в какой момент люфт.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 23 September 2015 - 01:51

[saus]

Почему?
Нашел среднее положение, люфт примерно пару мм, то что больше прокручивал то уже тяга двигалась. Просто хочу понять каков люфт будет на рулевом колесе, если на штоке пару мм...
По видео реальный люфт с 10 по 15 секунду, это если быть точным, чтоб вам было легче понять в какой момент люфт.

судя по начальным секундам люфт великоват