Сообщений в теме: 1500

[Salomon]

[Salomon]

[anddy_viper888]

Фото из жызни

Прикрепленные изображения

• 

[Salomon]

Фото из жызни

ааа так это нормально в дорогих отелях и бентли есть с шашечками))) а еще есть такси "командир" вроде называется там только мерсы

[anddy_viper888]

... а еще есть такси "командир" вроде называется там только мерсы

Видел. Но у них ток w211/212. GetTaxi покруче, у них w221-e в парке.

[Malov]

Красавец...

Прикрепленные изображения

• 

[Salomon]

[Vadik]

Зачетный....

[vikleb]

Красавец...

Согласен
Хоть и не фанат 210-го

[Malov]

Согласен
Хоть и не фанат 210-го

 

К сожелению тоже в 210 разочеровался... Но фото хорошее!

[Salomon]

Brabus Mercedes-Benz 190 E 3.6 (W201)



на пассажирском Вассерман походу))))))

[ИванВ]

Brabus Mercedes-Benz 190 E 3.6 (W201)

 

на пассажирском Вассерман походу))))))

По молодости

[Salomon]

1985 Mercedes 380 SEL Caruna Голландской королевской семьи

В доказательство того, что голландцы гораздо помпезнее, чем английская королевская семья, они восстановили обычай четырех-дверного купе и создали Mercedes 380 1985 SEL Caruna который использовали в своей приморской вилле в Италии.

W126 впервые был введен в эксплуатацию в 1984 году швейцарским кузовным отелье Caruna и подарен любимой принцессе Юлиане.

Интерьер выполнен из стеганой кожи и установлена мягкая крыша с электрическим складным приводом, который может открыть или закрыть всего за 25 секунд. В дополнение к крыше, полностью отказались от окон во всех четырех дверях, что придало машине очень чистые линии.

[Fil]

Ужасно смотрится(

[Salomon]

Ужасно смотрится(

зато мего эксклюзивно )))) хотя мне дай болгарку я тож такого напилю...тем более со стеклами то и не стали заморачиваца....

[Malov]

хотя мне дай болгарку я тож такого напилю...тем более со стеклами то и не стали заморачиваца....

 

+1 Принесите мне кастрюлю я вам тюлю за*издюлю!

Сообщение отредактировал Malov: 26 June 2012 - 11:52

[Salomon]

2.5–16 Evolution I

В 1988 году руководством Mercedes-Benz было принято решение об выступлении в чемпионате DTM (до этого времени гоночные 190 участвовали в кузовных гонках лишь усилиями частных команд). Опыт, полученный «частниками», а также дебют в гонках более быстрой версии BMW M3 Evolution требовал от Мерседеса серьёзной подготовки. И в марте 1989 года на автосалоне в Женеве появилась очередная омологационная версия — Mercedes-Benz 190E 2.5–16 Evolution I.

Двигатель почти не претерпел изменений: инженеры лишь уменьшили массы вращающихся деталей и улучшили систему смазки. Но ходовая часть была серьезно переработана: усилены тормоза, а система SLS установлена и на переднюю подвеску, причём водитель мог менять клиренс из салона.

Всего было выпущено 502 экземпляра Mercedes-Benz 190E 2.5–16 Evolution I — именно столько требовалось правилами DTM для омологации гоночной модели. Mercedes-AMG|AMG предлагала для владельцев, которым не хватало динамики, спортивный пакет PowerPack стоимостью 18 тысяч немецких марок, в который входили иные распредвалы, увеличенная дроссельная заслонка и более эффективная настройка топливной системы и зажигания. В сочетании с изменённой системой выпуска всё это обеспечивало прибавку в 30 л.с.

Сообщение отредактировал Salomon: 26 June 2012 - 21:30

[dukerrr]

Brabus Mercedes-Benz 190 E 3.6 (W201)
на пассажирском Вассерман походу))))))

или Перельман (тот что от миллиона баксов отказался))

[Salomon]

или Перельман (тот что от миллиона баксов отказался))

точняк! вместо ляма на брабусе покатать попросил )))

[Salomon]

2.5–16 Evolution II

В 1990 году на автосалоне в Женеве был представлен Mercedes-Benz 190E 2.5–16 Evolution II. Уже в стандартное оснащение второго «Эволюшн» входил AMG PowerPack. А 235 л.с. и 245 Нм крутящего момента позволяли седану массой 1,3 тонны достигать 100 км/ч за 7,1 с и разгоняться до 250 км/ч.

Итогом сотрудничества с университетом Штутгарта стал обвес с огромным задним антикрылом. Этот обвес не только выглядел вызывающе, но и был эффективным, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,29.

А в 1992 году пилот команды AMG Racing Клаус Людвиг завоевал титул в чемпионате DTM.
Всего было выпущено 502 штуки Mercedes-Benz 190E 2.5–16 Evolution II по цене 115 тысяч 260 немецких марок, а доплата за кондиционер составляла 4,5 тысячи.