Нужно было свою тему создать, сюда почти ни кто не заглядывает.
По трубкам думаю там понятно http://www.oldmerin....c...st&id=58981
Но по большому счету, без разницы.
Разброс по наливу допускается 7-10%, с завода идет допуск 3-5%. Так что разброс 9мл, если я правильно посчитал , не критично. Практически заводской допуск по разбросу.
КЕ-jetronic статья (что и как работает, диагностика и ремонт
#601 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 10:38
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#602 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 12:12
Нужно было свою тему создать, сюда почти ни кто не заглядывает.
По трубкам думаю там понятно http://www.oldmerin....c...st&id=58981
Но по большому счету, без разницы.
Разброс по наливу допускается 7-10%, с завода идет допуск 3-5%. Так что разброс 9мл, если я правильно посчитал , не критично. Практически заводской допуск по разбросу.
спасибо большое,мне еще в личке подсказали по трубкам,пойду в гараж,попробую завести,посмотрю что получилось.
124-ый купе дорестайл 102982 мотор, коробка автомат,растаможен в 2011,доводится до ума
ЗИЛ 5301-будущий эвакуатор для личных целей
#603 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 July 2012 - 20:38
Здраствуйте=)) помогите пожалуйста. Уже года два не могу разобраться с ке-джитроником. Отсутствует холостой ход. На холодную практически невозможно завести. не работет пусковая форсунка пришлось вывести кнопку в салон чтоб хоть как нибудь да завести. Глохнет свыше 100км\ч. помогите решить проблему. с уважением!!!!
#604 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2012 - 16:11
всем привет .подскажите в чем может быть проблема. после расборки и сборки дозатора бензин не идет на форсунки .когда откручиваю трубку регулятора давления бензин появляется с выходов на форсунки с пузырьками воздуха (как будто закипает).???
#605 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2012 - 13:48
День добрый форумчане! Может кто сталкивался, проблемка есть, в общем 103 мотор 2.6литра 92год заводится с 3-4 раза, причем если посли того как заглушить не пройдёт минут 20 то заводится с первого, а если больше часа простоит то всё. Бывает с утра заводится с первого, а бывает что так же с 3-4. Спецы смотрели, меряли, всё вроде в норме, датчики все работают, единственное что нашли на манометрах не всегда показывает разницу давления при запуске, то есть то нет. Может кто подскажет в чем дело.
#606 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2012 - 12:26
У меня такой вопрос, на холодном двигателе холостые — 500 об. приходится поддерживать педальку пока не прогрееется. Если не держать- глохнет. Вчера заменил датчик температуры двигателя, тот который для холостого хода, у меня он двухконтактный. Брал б/у на немецком разборе.
Не помогло. Седня утром та же история.
В чем может быть причина, как думаете? Может датчик температуры воздуха?
Двигатель 104. 3,2л.
A124, M104-3.2л, 5-ступ АКПП. 1993г.в.
#607 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2013 - 15:07
Подскажите, пожалуйста.
Какой вид имеет управляющий сигнал на РХХ.
Двухконтактный РХХ + идет от реле перегрузки, а минус управляется от ЭБУ.
Вот минус то и интересует.
Т.к. Имеется блок http://www.autronic....p?lan=eng&id=68 , который регулирует холостые на газу.
И если его подключить на минус, то эбу не сгорит???
Схему вот.
Извините, что пишу сюда. Просто в теме про газ тишина.....
Все решил проблему.
спасибо.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал Владимир55: 17 February 2013 - 18:01
MB W126 300SE WDB 1260241A505653 уже купил, скоро привезут.
MB W126 300SE WDB1260241A424092 еще ездит
Peogeot 605 1993г.в. продан
Subaru Legasy седан 1994 г.в. продан
Nissan Preria 1992 продан
Honda Shattle 1995 продан
Subaru Impreza 1994 продан
Volkswagen Polo 2000 продан
Subaru Outback 1997 продан
#608 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 07:07
здравствуйте! помогите пожалуйста, мерс 190Е 1,8, движка троит на холостых, и расход увеличился.
#609 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2013 - 10:38
думаю понимаешь что когда двигатель троит надо проверять во первых всё что связано с зажиганием.....сначала поставь новые свечи, потом проверь на предмет пробоя высоковольтные провода, потом попробуй замени катушку зажигания (очень хорошо подходит катушка зажигания от нашей восьмёрки) я уже второй год езжу на ней. если с зажиганием все окей тогда сразу рекомендую проверить компрессию в цилиндрах, разброс в давлении не должен превышать 1.0 атм. еси в каком то цилиндре давление вместо 11-12 всего 7-8 атм приехали. Сам понимаешь что надо делать. если компрессия в идеале тогда проверяй форсунки они могут давать неравномерный налив (распыл) форсунка должна пылить красивым факелом не струйками не писать или капать по сторонам. если и форсунки окажутся абсолютно идеальными тогда придётся идти на поклон к тому кто разбирается хорошо и умеет регулировать дозатор распределитель. потому как его секции дают неравномерный поток топлива к форсункам. На больших оборотах это не замечается а на холостых колбасит капитально
#610 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2013 - 16:52
Добрый день всем!у меня мерс в 124 кузове 91 года 2-х литровый итальянец.датчик РХХ 3-х контактный,трамблер с датчиком хола, ДЖОТ -одно контактный.Вопрос такой как проверить электрическую часть,так же как все КЕ или есть какие то другие нюансы?просмотрел все темы но ничего не нашел.
W123 200D.белый.615.940.1982г.VIN WDB12312010321814 кондер.цз.автозапуск,диски на 17 ВВS.- разбит
W124 200E.серый.1991г.климат.газ-бензин.VIN WDB1240211B425152
ХОЧУ- 126
#611 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2013 - 04:36
ребята помогите!при заводке обороты до 3000 и не спадают,нормализуется где то с 4-5 завода.и то бывает-нажмешь на газ,обороты опять не спадают пока не зоглушигь и снова не заведёшь.грешил на рхх:промыл не помогает,купил ещё один бу,такая же петрушка.сбрасываешь фишку с рхх,всё ок.что ещё может быть?
w124,m102 230?ke-jet, 4мкпп, 1990г.в WDB1240231B294570
#612 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2013 - 18:56
Доброго врем все мерсоводам! Ребята, подскажите пожалуйста, у меня w124 со 102 мотором, кежетроник стоит. Проблема с холодным запуском. Заводить начинаю, он схватывает и глохнет. И так мин 10-15. Потом играя педалью газа, поймаю момент и завожу, держу педаль мин 2-3 потом начинает работать на холостых. Загонял к мастеру на диагностику, он все проверил и дал заключение - под замену патенциометр и кислородник! Всё приобрел и поменял он же мне. Проверил пусковую форсунку и остальные приблуды сказал что все остальное в поряде. Летом проблем не возникает с запуском, а вот с наступление холодов начинаются проблемы!!! Читал может из-за датчика температуры, вот ещё хочу попробовать поменять, но не знаю какой он! Их там три в ряд стоит! И вообще может кто то сталкивался с такой проблемой, может кто то даст дельный совет???
#613 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 March 2013 - 15:09
Если стоит ЭБУ БОШ, а он самый скорее и стоит, то из не правильной регулировки потенца может быть что прогревочные пропадут, либо на проводах к потенцу не подходит напруга, либо перепутаны провода на потенце... Ещё поменяй реле перегрузки либо пропаяй (в зависимости то что тебе легче), У тебя на холодной пусковая не срабатывает...Вот и проблема...А в тёплое время и без пусковой всё норм... Либо если есть возможность ставь ЭБУ VDO и проблемы не будет, т.к. там для холодной заводки чтобы сработала ПФ не учитывается потенц... Всё это если ты определил что Пусковая Форсунка работает...Доброго врем все мерсоводам! Ребята, подскажите пожалуйста, у меня w124 со 102 мотором, кежетроник стоит. Проблема с холодным запуском. Заводить начинаю, он схватывает и глохнет. И так мин 10-15. Потом играя педалью газа, поймаю момент и завожу, держу педаль мин 2-3 потом начинает работать на холостых. Загонял к мастеру на диагностику, он все проверил и дал заключение - под замену патенциометр и кислородник! Всё приобрел и поменял он же мне. Проверил пусковую форсунку и остальные приблуды сказал что все остальное в поряде. Летом проблем не возникает с запуском, а вот с наступление холодов начинаются проблемы!!! Читал может из-за датчика температуры, вот ещё хочу попробовать поменять, но не знаю какой он! Их там три в ряд стоит! И вообще может кто то сталкивался с такой проблемой, может кто то даст дельный совет???
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#614 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2013 - 18:04
Датчик температуры проверил - работает как часы, проверял омметром! Обнаружил такой момент - недавно начал заводить, а он не в какую вообще не хотел заводиться!!! Даже не схватывал! долго гонял стартером но ноль эмоций! Потом открыл крышку воздухана, ливнул бенза в горло ему и о чудо!!! С полоборота заработал ровненько и на прогревочных как положено!!! Дальше прогрелся и все ок! И что теперь постоянно ему в горло подивать бенза?Если стоит ЭБУ БОШ, а он самый скорее и стоит, то из не правильной регулировки потенца может быть что прогревочные пропадут, либо на проводах к потенцу не подходит напруга, либо перепутаны провода на потенце... Ещё поменяй реле перегрузки либо пропаяй (в зависимости то что тебе легче), У тебя на холодной пусковая не срабатывает...Вот и проблема...А в тёплое время и без пусковой всё норм... Либо если есть возможность ставь ЭБУ VDO и проблемы не будет, т.к. там для холодной заводки чтобы сработала ПФ не учитывается потенц... Всё это если ты определил что Пусковая Форсунка работает...
#615 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2013 - 18:11
И что теперь постоянно ему в горло подивать бенза?
У тебя на холодной пусковая не срабатывает...Вот и проблема...А в тёплое время и без пусковой всё норм...
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#616 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2013 - 22:49
Либо не поступает сигнал на ЭГРД что ДВС холодный,смотреть проводку
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#617 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2013 - 22:50
Смотреть потенциометр-кривой сигналребята помогите!при заводке обороты до 3000 и не спадают,нормализуется где то с 4-5 завода.и то бывает-нажмешь на газ,обороты опять не спадают пока не зоглушигь и снова не заведёшь.грешил на рхх:промыл не помогает,купил ещё один бу,такая же петрушка.сбрасываешь фишку с рхх,всё ок.что ещё может быть?
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#618 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2013 - 18:30
Короче буду выводить принудиловку на включение пусковой и будет счастье!
#619 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2013 - 19:15
Ребят, а кто еще подскажет, какой датчик отвечает за показания температуры, которая выводится на экран панели приборов? Датчик температуры за бортом!Короче буду выводить принудиловку на включение пусковой и будет счастье!
#620 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2013 - 20:09
выводится вот на это место авто, посмотри сам датчик, мож на нём номер есть... номера честно не знаю... в каталогах надо шарить...Ребят, а кто еще подскажет, какой датчик отвечает за показания температуры, которая выводится на экран панели приборов? Датчик температуры за бортом!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных