Сообщений в теме: 725

[Dr. Diesel]

Извиняюсь что пишу не в тему, но откуда картинка с какой-то книги по 123 или с сайта указанного на картинке.

С сайта.

[Yu03]

ВО чё оно михалыч,двигло 2.4 ,а голова 2.0?

 

Один чел вообще сказал,что в 2.0 и 2.4 головы одинаковые.Гляньте кто у себя.
Начал сегодня снимать навесное.

 

Под аккумулятором такое вот.

Под аккумулятором такая картина часто бывает, бывает и еще хуже, у тебя еще нормально.

 

По головке - внешне очень похожи, можно сказать единтичны, распредвалы одинаковые. Сам не проверял, но мне говорили, что диамерт тарелки клапа у 616го больше.
Где-то валялась голова от 616го, пойду посмотрю.

[TriveR]

И чем это хуже?Мне сказали,что головы идентичны.

 

Дырки вообще небыло,она была под резиновым слоем..А причина,как всегда и называть ее уже скоро небудет смысла.ЗАсаренные стоки,все из-за них родимых.

Сообщение отредактировал TriveR: 25 September 2010 - 18:24

[TriveR]

Помыл ,вроде даже ничего ,зачистить и будет как новенький

[TriveR]

Как оказалось салон от 124 подходит на 123 и даже весь пол и коврики.

[TriveR]

Оказывается ,что на 615 движках есть 2 вида шкивов на помпе которые.

И еще на моем 615 генератор 55 Бош ,а на 616 65 и тоже бош,один в один,но на нем значек ауди фольц.Во как.
Вот Ауди фольцовый 65 ка.Ставить его?

А вот новый стартер

 

Купил по каталогу новый ремень ,а он большой.А дело было в шкиве,откуда на этом моторе такой шкив хрен его знает.
Но теперь все гут

Сообщение отредактировал TriveR: 30 September 2010 - 20:28

[Chek7392]

Как оказалось салон от 124 подходит на 123 и даже весь пол и коврики.

А сидения передние как ставил - крепления переваривал, возни сильно много было. А с задними сидениями что -встали вместо стоковых или тоже что-то переделывал?

[TriveR]

Передние прикрутил перен к стоковым местам и зад вроде как тоже.Не понимаю как ,но люди говорят,что зад не долженн был подойти.

 

Задние тоже от 124,стоят но коряво,низ не фиксируется а спинка высоко стоит.

[Azaroff39]

Карты надо светлые теперь и пластик.

[Chek7392]

Передние прикрутил перен к стоковым местам и зад вроде как тоже.Не понимаю как ,но люди говорят,что зад не долженн был подойти.

 

Задние тоже от 124,стоят но коряво,низ не фиксируется а спинка высоко стоит.

А что разве сидения от 124 намного комфортнее чем от 123?

[TriveR]

Парадокс в том,что когда покупали этот мерс в 1996 году в нем был белый салон,но тогда это было не модно и мы его поменяли на черный.А теперь опять светлый будет.
Сидения может и не удобнее,а может и удобнее.Но в любом случае 1.Других нет 2.Купить салон от 123 в таком состоянии,коврики в огне ,полики тоже и боковины........плюс карты отдали и все дерево,а так же панель за 100 у.е.....на 123 ковриков даже не найти в хорошем состоянии.Да и мерс этот уже не тот,чтоб придерживаться стока.Что б его восстановить в хорошее состояние нужно больше денег чем купить в идеальном,вот и салон от 124 и т.д.

[Chek7392]

Парадокс в том,что когда покупали этот мерс в 1996 году в нем был белый салон,но тогда это было не модно и мы его поменяли на черный.А теперь опять светлый будет.
Сидения может и не удобнее,а может и удобнее.Но в любом случае 1.Других нет 2.Купить салон от 123 в таком состоянии,коврики в огне ,полики тоже и боковины........плюс карты отдали и все дерево,а так же панель за 100 у.е.....на 123 ковриков даже не найти в хорошем состоянии.Да и мерс этот уже не тот,чтоб придерживаться стока.Что б его восстановить в хорошее состояние нужно больше денег чем купить в идеальном,вот и салон от 124 и т.д.

Ахренеть салон от 124 за 100у.е. и это + карты и все дерево.
Че за цены у вас там в Белорусии? У вас там че даром все отдают?
У нас только сидения от 124 порядка 120у.е., не говоря уже о картах и тем более о дереве.

[TriveR]

Купил полностью весь салон за 120,даже с рулем в придачу от цешки.НЕ брал только поталок и верх с козырьками.А и накладки на стойки с ремнями,а так есть все., Если кому нужно есть еще у чела дерево на карты и на панель с консолью.

[TriveR]

Наконец таки вынял старый мотор и переставил на 2.4 лапы и сцепление.Как оказалось выжимной хреновый,шариков половину нет.Спасибо за подгон знакомому(подарил другой,еслиб не он работа стала б конкретно.)


Сегодня стала такая проблемка,крепление насоса гидроусилителя не катируется.,ремень наискосок стоит.Завтра буду менять крепление или шкив может другой найду.
Чел как буд-то работает(но он так бухал за компанию.)

Сообщение отредактировал TriveR: 08 October 2010 - 21:00

[TriveR]

А это Я

Мой Брат Валера (MORIS)

И дядя Саша или просто КОНЬ.Хозяин гаража и просто хороший друг.

 

Завтра продолжу ,а пока отдыхать.Еще нужно подкапотное будет привести в порядок.Хочу наклеить на капот шумку.

Сообщение отредактировал TriveR: 08 October 2010 - 21:09

[TriveR]

Странно,но крепление насоса гидроусилителя стоит от 617 и оно не подходит,есть еще одно от 617 и оно подходит.Как я понял они все от 617.

[TriveR]

Я в этом деле не бум бум.Читал форум 2 часа так нифига и не понял.
Допуски шпопуски.
Короче решил попробовать назиму залить полусинтетику 10 в 40,что скажите?
Но ,что было залито я не знаю.Снимал поддон и клапанную,масло старое осталось только в насосе.Как быть?Как переходить на другое масло если вдруг раньше была минералка.

[baklajan]

Приятно видеть,что процесс идет!
Удачи!
По маслу молчу, ибо сам в нем не силен.
P.S.Начал следить за этим зеленым мерином еще до того,как зарегался на ОМ.
В контакте случайно наткнулся на ваш альбом. Тогда в моей голове зародились одни из первых помыслов взять 123ий..

[Chek7392]

Я в этом деле не бум бум.Читал форум 2 часа так нифига и не понял.
Допуски шпопуски.
Короче решил попробовать назиму залить полусинтетику 10 в 40,что скажите?
Но ,что было залито я не знаю.Снимал поддон и клапанную,масло старое осталось только в насосе.Как быть?Как переходить на другое масло если вдруг раньше была минералка.

Себе лью Gulf Multi 10W40 минералка - круглый год. Просто не вижу смысла лить в двигатели проекта 60-70х годов полусинтетику или синтетику. Да, кстати при использовании синтетики или полусинтетики все уплотнители и прокладки в двигателе лучше проверить, а то они очень "агрессивны" к уплотнениям.
При переходе на другое масло или замену на новое можешь сделать так - покупаешь промывочное масло(оно в канистрах продается по 4 л вроде), сливаешь старое, заливаешь, промывочное в двигатель, заводишь, он минут 10-15 поработает на этом масле и все - сливаешь все и меняешь на новое, либо просто купи промывку так называемую "пятиминутку" и залей в статое масло,заведи машину минут на 5 пусть поработает на холостых( именно на холостых - газу не давать!!!) и сливай. Но еще существует мнение что все эти промывки это полное Г, так как они отмывают все отложения и всю муть в двигателе, которыми и забиваются маслянные каналы и от этого двигателю только хуже.
З.Ы. себе меняю без всяких присадок, просто откручиваю сливную пробку картера и оставляю на ночь, вытаскиваю масляный фильтр, утром закручиваю пробку и заливаю чистое масло и все.

[dima081]

Себе лью Gulf Multi 10W40 минералка - круглый год. Просто не вижу смысла лить в двигатели проекта 60-70х годов полусинтетику или синтетику.

 

Так ты же ж вроде полу синтетику и льешь???