Сообщений в теме: 710

[synoc]

Вот засада, и тут нет речи о каких либо нюансах. На картинке показаны два болта которые я уже снял, и всё. Но что то его там держит изнутри... Что же делать?

возможно держит направляющий штивт?!- закис...

[peiper]

Спасибо всем кто помог, прям не знал что и выбрать из такого огромного множества советов...

 

synoc, я разобрался. Всё сделал сам. Уверен, мой опыт кому то поможет в будущем, а то от сервисменов и ВИСов толку было ноль. Поэтому опишу как всё решалось.
Посмотрев снизу, решил попробовать открутить левую опору и приподнять двигатель. Всё пришлось делать без "ямы", просто лёжа под машиной. В итоге это дало результат. Двиг приподнялся, улучшился доступ к пространству за сборкой ГУРа. Раньше туда пролезали только пальцы, теперь возможно стало просунуть ладонь и прощупать там всё. Нащупал две головки болтов. Одна под внутренний шестигранник, одна под рожковый ключ. Чтоб открутить болт под шестигранник, пришлось долго мучатся. Кое как на ощупь пытался понять размер. Шестигранник на 5 меньше, на 6 не влазил(((( Короче, после 2-3х часов мучений получилось открутить его Торксом. Болт оказался с разбитым отверстием и .... никакого отношения к ГУРу не имеющим((((( Только потратил время и нервы. Но действовать приходилось методом проб и ошибок, никто ведь ничего не подсказал.
Собравшись с духом, приступил ко второму болту. Ключ на 13, кое как получилось его надеть, но из-за ограниченного пространства практически невозможно было им двигать. Перемещался ключ лишь на пол сантиметра, дальше приходилось переставлять его. А места там не особо много, возможно было всё делать только парой пальцев, и переставлять ключ и крутить по миллиметрам. Но всё же в итоге я смог открутить этот болт. Болт оказался тот который нужен, сборка ГУРа оказалась у меня в руках.
Дальше предстояла разборка и установка рем комплекта. Тоже не подарок, особенно учитывая что опыт подобный у меня отсутствует. Не обошлось без нюанса. Заменил круглые прокладки - две большие и одну маленькую, две фигурные и сальник. А вот обрезиненные шайбы и стопорное кольцо я так и не понял куда поставить, пришлось обойтись тем что сделано, а их так и оставить в пакетике. Ещё заменил шланг от бачка к насосу. Вот и всё. Дальше последовала установка сборки ГУРа на место. На удивление, ставить оказалось попроще чем снимать.

 

п.с. ВИС просто УБИЛ!!!!! Там ничего про задний болт не написано. Это же просто ахтунг!! Да и вообще никаких рекомендаций и подробностей по снятию. А ведь это важно, одно дело знать где находится нужный болт и пытаться к нему подлезть и открутить, и совсем другое - искать то не знаю что и неизвестно где??!!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал peiper: 09 April 2011 - 12:20

[78rus]

peiper , спасибо что отписался. это ценно

[78rus]

похвастаюсь ...

 

совершен окончательный переход на лето. наконец установлен бампер

 

 

 

осталось чуть доработать с правой стороны и установить решетки (заказаны, едут)

[nerpa]

похвастаюсь ...
совершен окончательный переход на лето. наконец установлен бампер .....

гууд,осталось машинку искупать,что бы вопросов о совпадении краски не возникало

Сообщение отредактировал nerpa: 12 April 2011 - 19:30

[synoc]

гууд,осталось машинку искупать,что бы вопросов о совпадении краски не возникало

поддержу предидущего оратора.

[piton]

туманки шикарные

[Bazilio]

А мне туманки не нравятся...

 

 

P.S. куплю пластиковую защиту картера на W140 3.2, номер вроде A 140 524 01 30.

[peiper]

peiper , спасибо что отписался. это ценно

Всё в порядке, ГУР работает. После установки заменил фильтр, налил жидкость и покрутив рулём несколько раз завёл авто.
Капитальная проверка не заставила себя ждать, по воле случая на следующий день появилась необходимость съездить в другой город, +/- 700 км туда-обратно, из них 160 км убитой грунтовой дороги, разбитой лесовозами, там приходилось ехать 30-40, местами и 10-20. Кто ездил в Костомукшу на машине, тот поймёт. Жесть просто!!! Я обошёлся вроде "малой кровью" - потерял один поворотник и раза 3-4 ударился чем то снизу...
Проверку прошёл успешно, ГУР работает как положено.

 

п.с. Когда разбирался с ГУРом, заодно устранил течь левого магнита распредвала. Для его демонтажа как раз необходимо снятие бачка ГУРа. С течью магнитов решал вопрос прошлым летом (есть подробный фотоотчёт. Если надо, могу выложить в отдельной теме, т.к. проблема эта распространённая. ) Один потихоньку стал заново "сопливить", вот подвернулась возможность переделать.

Сообщение отредактировал peiper: 14 April 2011 - 12:02

[peiper]

Сегодня осмотрел там всё вокруг - сухо, утечек нет. Даже глаз радует, раньше постоянно залито было - сам ГУР и всё вокруг. Уровень в бачке за поездку не изменился. Магнит распредвала тоже не "сопливит". Проделанную работу можно считать успешной.

[Игорек]

Ден, чего за бампер такой? Дорестайло обычный?

[78rus]

обычный дорестайл ..... АМГ

[Bazilio]

Пришла пора замены тормозной жидкости. Напомните алгоритм ее замены? С какого колеса надо начинать и каким заканчивать?

[synoc]

Пришла пора замены тормозной жидкости. Напомните алгоритм ее замены? С какого колеса надо начинать и каким заканчивать?

начинать с самого дальнего и заканчивать самым ближним относительно ГТЦ.

[Bazilio]

Спасибо! Литра тормозухи же хватит?

[synoc]

Спасибо! Литра тормозухи же хватит?

маловато будет!

[Bazilio]

Ребят, подскажите номер комплекта ВВ-проводов на двигатель 104.990, 92 года. Я купил, а они на трамблер не налезли (

 

Вот нашел по каталогу BERU номер 0 300 890 597, он подойдет?
или Elparts 51278720
или Bosch 0 986 356 314

 

Комплект проводов NGK 0736 не налез на трамблер.

 

Как называется тип соединения "зуб пилы"? Мож мне фотку трамблера выложить? Помогите, не хочется второй раз купить абы-что. Да, забыл, и на неподошедшем комплекте сопротивление было 5кОм, а на моих проводах 2кОм.

Сообщение отредактировал Bazilio: 18 April 2011 - 21:39

[78rus]

бедолага

[Bazilio]

А по делу?
Хотел всего лишь заменить колхозный провод от Таза на 1-м цилиндре. Вынул его - провод остался в руке, наконечник на свече. Ну, думаю, все ок - ща новый поставлю. А как бы не так! Не налез новый и старый порван. Теперь роль провода на 1-м цилиндре выполняет провод от 7-го цилиндра 119 мотора. Не менее колхозно.

[78rus]

для разрядки http://rutube.ru/tracks/2831138.html