Сообщений в теме: 7744

[Александр БАВ]

Это либо от пробки трубки охлаждения прокладка, либо от соленоида кикдауна. Желательно поменять на новую перед установкой. Можно подобрать в метизном или автомагазине пдходящую медную или ляминевую.
Пы.Сы. Коробку такую грязную разбирать - криминал. Мыть надо.

да точно шайба от соленойда!спасибо за подсказку))а на трубках охлаждения вообще не было шайб и что то меня немного напрягло что там нет ни чего, не подтёков ни чего не было...
P/S вы б видили какая она была когда ее снял, это она уже химией отмыта с керхером при сборке еще каждую деталь буду отмывать "дотошный бля"

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ilyaf0802]

С каких моделей можно начинать консультироваться?
722.112 тоже не прокатит? Они с 720 внутри практически идентичны за исключением одного электромагнитного клапана. да и тот как я предполагаю отвечает за принудительное включение 1 передачи на G-классе.
Просто в АКПП плотно пришлось лезть в первый раз, раньше дело ограничивалось только съёмом и установкой. В основном препарировались моторы.
Но я так понимаю алгоритм работы АКПП, не зависимо от модели, исключая коробки с электронным управлением, примерно одинаков? Если да, то подскажите, уважаемые гуру, куда копать дальше?

Да спрашивать никто не запрещает, естественно. Вот только ответить, думаю, некому будет. Я могу по 3-4-5 серии ответить, может кто еще ответит по другим АКПП.
Конструкция 1-2 серии существенно отличается от более поздних. Без опыта работы с ними советы будут очень общиими и голословными. Из общих соображений убедиться в уровне масла, проверить манжеты привода реверса.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 31 May 2016 - 09:41

[ilyaf0802]

они без разницы ставятся?подшипники. По виду обойма смещена чуть от оси вот и интересно.

Имеется ввиду упорный плоский подшипник? Какая обойма смещена?

[ilyaf0802]

понял!а по чему поршень B3 не фиксируется? там стопор есть но он через него вылез легко! TRUCKTEC Фрикционные диски 2,1 мм артикул 0225011 заказал, как сама фирма? прокладки в оригинале заказал, как правильно отрегулировать фрикционы и ленты тормозные?еще раз буду просматривать каждую деталь, пока только увидел то что на заднюю фрики ноль,манжета поршня B3 в ноль и стопор.

Там стопор из проволочного кольца. А усилие, развиваемое поршнем, немаленькое. Вот и сломало. Трактек ну не совсем гуано, если коробку не насиловать - работать будет. В В3 ставить можно, в К1 нежелательно.

[ilyaf0802]

Доброго времени суток.
Предыстория:
Перебирал коробку 722.398 с W463 по причине отсутсвия "4" и "R" скоростей.
В результате полного вскрытия было обнаружено что фрикционы "4" скорости стерты до металла.
Шайба удерживающая пружины барабана "B3" приварена путем трения к барабану "K1". (В последствии шайба была удалена, на барабане "K1" повреждений обнаружено не было)
Пружины были полностью уничтожены и разбросаны по всей АКПП, самая большая часть пружины была размером с виток этой пружины.
После этого всего была произведена полная мойка всех элементов АКПП включая гидравлическую часть,
заменены фрикционы "4" скорости, установлена на место новая шайба барабана "B3" вместе с пружинами и стопорным кольцом,
после чего коробка была собрана в порядке обратном разборке. При сборке небыло особых трудностей.
На автомобиль коробка после ремонта ещё не устанавливалась.
Вопрос:
После сборки АКПП не вращается первичный вал. (есть подозрение что тормозная лента пережата)
Присутствуют люфты на первичном и выходном валах вперед/назад примерно 0,5-1.0мм (относительно движения автомобиля).

 

Какие регулировки есть на данной АКПП 722.398 и должны быть произведены после сборки/ремонта?
Какой допустимый люфт на первичном и выходном валах считается допустимым и есть ли где соответствующая литература по этому поводу?

Износ фрикционов К2 является скорее следствием, а не причиной. Надо было найти причину. Замена фрикционов поможет лишь временно.
Люфт на валах может быть, но не такой большой.
Если все собиралось также, как было до разборки, то лента пережата быть не может. Хотя если регулировки лент нарушались, то, конечно, может. Но скорее нарушен зазор в упорных подшипниках планетарной сборки или сама сборка не установлена до конца в АКПП.
По регулировкам, необходимым после замены фрикционов В3 и регулировкам зазаора упорнгых подшипников (один из которых в К1)
https://www.drive2.ru/l/9369053/
https://www.drive2.ru/l/9369971/

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 31 May 2016 - 10:01

[ilyaf0802]

да точно шайба от соленойда!спасибо за подсказку))а на трубках охлаждения вообще не было шайб и что то меня немного напрягло что там нет ни чего, не подтёков ни чего не было...
P/S вы б видили какая она была когда ее снял, это она уже химией отмыта с керхером при сборке еще каждую деталь буду отмывать "дотошный бля"

На пробках трубок охлаждения должно быть по две уплотняющих шайбы на каждой пробке, по шайбе с каждой стороны трубки.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 31 May 2016 - 10:04

[Александр БАВ]

На пробках трубок охлаждения должно быть по две уплотняющих шайбы на каждой пробке, по шайбе с каждой стороны трубки.

да в маг работаю подберу обязательно!

[Александр БАВ]

Там стопор из проволочного кольца. А усилие, развиваемое поршнем, немаленькое. Вот и сломало. Трактек ну не совсем гуано, если коробку не насиловать - работать будет. В В3 ставить можно, в К1 нежелательно.

да думаю для задней передачи в полне хватит их на перед явно б оригинал поставил.по усилию понял конечно что там большое усилие. Я то про что хотел спросить наверное не поняли меня, то что сам поршень B3 фиксируется кольцом стопорным что бы не вышел из передней крышки а он у меня легко вышел либо он не так работает как я себе это представляю

[Александр БАВ]

Имеется ввиду упорный плоский подшипник? Какая обойма смещена?

A 010 981 21 10 Подшипник игольчатый, осевой вот этот подшипник

[ilyaf0802]

да думаю для задней передачи в полне хватит их на перед явно б оригинал поставил.по усилию понял конечно что там большое усилие. Я то про что хотел спросить наверное не поняли меня, то что сам поршень B3 фиксируется кольцом стопорным что бы не вышел из передней крышки а он у меня легко вышел либо он не так работает как я себе это представляю

Поршень в передней крышке ничем не фиксируется. Он одевается на направляющую и ходит на своих манжетах. Упирается в пружины.

[ilyaf0802]

A 010 981 21 10 Подшипник игольчатый, осевой вот этот подшипник

Он одинаковый. Не пойму, чего там в нем смещено.

[Александр БАВ]

Поршень в передней крышке ничем не фиксируется. Он одевается на направляющую и ходит на своих манжетах. Упирается в пружины.

а понял вопрос отпал)

[Александр БАВ]

Он одинаковый. Не пойму, чего там в нем смещено.

я вам сфотаю покажу может он и без разницы как ставится но чуть обойма отличается левая и правая сторона

[Александр БАВ]

Он одинаковый. Не пойму, чего там в нем смещено.

может я уже под конец дня подтупливать начал

[Александр БАВ]

Он одинаковый. Не пойму, чего там в нем смещено.

может еще есть какие хитрые момент чтобы сразу проверить?

[Wildman]

Из общих соображений убедиться в уровне масла, проверить манжеты привода реверса.

Вот уже что-то!
Масло точно в норме.
Манжета имеется в виду уплотнение поршня который зажимает тормозную ленту заднего хода?
Тогда почему на холодную "думает" а на горячую всё хорошо? Ведь по логике масло гуще-давление больше, соответственно должно быть наоборот на холодную работает, на горячую тупит? Или в АКПП есть какая хитрость?

[ilyaf0802]

Вот уже что-то!
Масло точно в норме.
Манжета имеется в виду уплотнение поршня который зажимает тормозную ленту заднего хода?
Тогда почему на холодную "думает" а на горячую всё хорошо? Ведь по логике масло гуще-давление больше, соответственно должно быть наоборот на холодную работает, на горячую тупит? Или в АКПП есть какая хитрость?

Да, по логике так и должно быть. По логике похоже, что как раз уровня не хватает при такой температурной зависимости.
Но что я еще могу сказать, если личного опыта нет с такими АКПП?

[ilyaf0802]

может еще есть какие хитрые момент чтобы сразу проверить?

Конкретно с этим подшипником надо проверять зазор в осевых упорных подшипниках планетарки.
https://www.drive2.ru/l/9369971/

[Wildman]

Да, по логике так и должно быть. По логике похоже, что как раз уровня не хватает при такой температурной зависимости.
Но что я еще могу сказать, если личного опыта нет с такими АКПП?

Попробовать долить ещё масла и посмотреть что произойдёт?
Про манжету я правильно понял?

[ilyaf0802]

Попробовать долить ещё масла и посмотреть что произойдёт?
Про манжету я правильно понял?

проверить по уровне как положено по мануалу на горячем заведенном двиге.
Про манжету правильно. Ну и как всегда - ревизия гидроблока.