Сообщений в теме: 7744

[Александр БАВ]

Не подскажу, шестерками мало занимался. погляди в каталоге.

да глянул засада блок в сборе

[МишаМ]

Тебе надо толщину-высоту-диаметр заводского кольца? Или может просто выслать тебе их почтой?

И то и другое.
Адрес отправлю в личку.

[ilyaf0802]

И то и другое.
Адрес отправлю в личку.

Отправил в личку, но секрета тут никакого нет. Мой поставщик мне их привозит за 160-240 руб, в зависимости от срока и поставщика. Плюс цена отправки почтой РФ.

[vStefan]

Добрый день,
подскажите пожалуста что это за АКПП? вижу на форму 722.3 \ 722.4 но что это за серия? 722.122? считается как 722.1?

 

Номер кузова WDB12322312103223
Модель 123.223 230 E
Двигатель 102.980 12 052902
Трансмиссия 722.122 02 123822

 

Спасибо

[ilyaf0802]

Добрый день,
подскажите пожалуста что это за АКПП? вижу на форму 722.3 \ 722.4 но что это за серия? 722.122? считается как 722.1?

 

Номер кузова WDB12322312103223
Модель 123.223 230 E
Двигатель 102.980 12 052902
Трансмиссия 722.122 02 123822

 

Спасибо

Четырехступенчатая, 3 ленты. 2 фрикционных муфты. Предыдущее поколение по отношению к 722.3

[Александр БАВ]

[quote name='ilyaf0802' date='22.6.2016, 10:47' post='2417411']
Сзади справа, напротив скоростного регулятора. Может и не стоять, на болеее поздних коробках его не было. Там просто крышка вместо него.
[/quote
Привет начал коробку собирать в общем в К2 идеальный зазор а в к1 только идеально получается если я ставлю два железных диска рядом а потом как положено,можно ли так делать?и зазор В3 у меня получился 0.87 мало это?еще на ленте тормозной где к2 то есть лента В2 получается если не ошибаюсь в сжатом состоянии 6,3 много? сколько должно быть в первой ленте?и как померить так же?

[Rennfahrer]

на 208 мерене при нажатие на тормоз и последукющим запуском двигателя коробка в аварийном режиме.... и всё...коробка с очень мощными толчками переключается реверс и драйв, ну и на второй едет до отсечки и не переключается
если завести машину без нажатия на тормоз всё ок..что такое ?
всё случилось после сервиса..меняли всю подвескуи тормозные шланги..

Сообщение отредактировал Rennfahrer: 26 June 2016 - 18:25

[C.A.T.]

Подскажите, чем это чревато ? АКП 722,4 Повторно пришлось устанавить фильтр и когда его снял там большая прокладка сьехала. (или её раздавило) Возможна ли это причина "сырчания' посторонних звуков ? Уже перебирал гидроблок а фильтр не трогал. Полез опять, счас жарко и коробка сырчит сильно, перепускной звук начиная с 40км и усиливается. Заказал новый фильтр. Пока глубже лезть не хочу. Возможно что это было причиной или нет ?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Александр БАВ]

Нет. Напротив скоростного регулятора (прямо напротив его, они механически связаны) - вторичный насос. Если его нет - просто крышка.

Самая левая, ближняя к заду АКПП круглая крышка с выступом на фото. Это насос.

Привет ДРУГ!!!!!!!!!!!!! собрал и поставил сегодня коробасик свой в 4 утра задняя работает вперед едет по началу только когда завел щелчки были не понятные жесткие примерно по звуку как подшипник щелкал когда только завел чуть по работала и тишина больше не слышал такого , бывает такое или нет?может то что на сухую, но хотя каждую деталь смазывал атфкой единственное оставил ленты как были и по поршню В3 писал у меня получилось 0,86 мм так вроде))) и есть еще такое заднюю включаешь когда чуть больше скорость набирает такой звук как на мкпп подгуживает может маленький зазор? сегодня еще буду мелочь доделывать масло еще уровень выставить проверить, а так от ДУШИ тебе за то, что есть люди которые помогают респект и уважение!!!!!! твои ссылочки на драйве тоже рулят . посмотрю, что как отпишусь еще.лишь бы "сюрпризов" не было ни каких покатаю сегодня может что еще новое услышу

[ilyaf0802]

Привет начал коробку собирать в общем в К2 идеальный зазор а в к1 только идеально получается если я ставлю два железных диска рядом а потом как положено,можно ли так делать?и зазор В3 у меня получился 0.87 мало это?еще на ленте тормозной где к2 то есть лента В2 получается если не ошибаюсь в сжатом состоянии 6,3 много? сколько должно быть в первой ленте?и как померить так же?

Зазор можно еще толщиной стопорного кольца подрегулировать, если толщина паза под него этопозволяет. А какая толщина стальных дисков получилась? Не общая, а каждого конкрентно. Две стальки поставить можно, работать будет. но на фриекционные диски, которые после них, будет наибольшая нагрузка при включении. Сотрутся раньше других. Хотя там много факторов играет роль, может и не будет такого. 0,87 в В3 - круто ты измеряешь, с точностью до сотки. Ну по норме 1,5-2. Но мастера обычно ставят до 0,9, чтобы меньше диски В3 болтались в выключенном состоянии. По В2 я так понял измерен зазор между концами ленты в сжатом состоянии. Измеряется не зазор, а свободный ход. От разжатого состояния к сжатому, т.е. разница в этом зазоре. норма 5,5-6мм.

[ilyaf0802]

Подскажите, чем это чревато ? АКП 722,4 Повторно пришлось устанавить фильтр и когда его снял там большая прокладка сьехала. (или её раздавило) Возможна ли это причина "сырчания' посторонних звуков ? Уже перебирал гидроблок а фильтр не трогал. Полез опять, счас жарко и коробка сырчит сильно, перепускной звук начиная с 40км и усиливается. Заказал новый фильтр. Пока глубже лезть не хочу. Возможно что это было причиной или нет ?

Да вполне. Насос воздух сосет в эту щель.

[kaiser963]

Машина 124022, АКПП 722.428

 

Сильный удар при включении в D и сильный пинок при переключении с 1 на 2 при малой нагрузке, особенно раздражает в пробках когда переключается с 1-ой на 2-ую где-то в районе 1300 об/мин, при этом при нормальной езде если переключается на оборотах выше 2500 то все ровно, и оба случая только при прогретой коробке, на холодную все отлично. Можно с этим что-то сделать или это нормально для этой коробки?

 

Масло и фильтр заменены 500 км назад, трос отрегулирован, давление модулятора в норме, вакуумные трубки все проверены

[ilyaf0802]

Привет ДРУГ!!!!!!!!!!!!! собрал и поставил сегодня коробасик свой в 4 утра задняя работает вперед едет по началу только когда завел щелчки были не понятные жесткие примерно по звуку как подшипник щелкал когда только завел чуть по работала и тишина больше не слышал такого , бывает такое или нет?может то что на сухую, но хотя каждую деталь смазывал атфкой единственное оставил ленты как были и по поршню В3 писал у меня получилось 0,86 мм так вроде))) и есть еще такое заднюю включаешь когда чуть больше скорость набирает такой звук как на мкпп подгуживает может маленький зазор? сегодня еще буду мелочь доделывать масло еще уровень выставить проверить, а так от ДУШИ тебе за то, что есть люди которые помогают респект и уважение!!!!!! твои ссылочки на драйве тоже рулят . посмотрю, что как отпишусь еще.лишь бы "сюрпризов" не было ни каких покатаю сегодня может что еще новое услышу

Ну по звукам трудно сказать. На задней может планетарная пара гудеть, бывает. Что стучало - затрудняюсь ответить.

[ilyaf0802]

Машина 124022, АКПП 722.428

 

Сильный удар при включении в D и сильный пинок при переключении с 1 на 2 при малой нагрузке, особенно раздражает в пробках когда переключается с 1-ой на 2-ую где-то в районе 1300 об/мин, при этом при нормальной езде если переключается на оборотах выше 2500 то все ровно, и оба случая только при прогретой коробке, на холодную все отлично. Можно с этим что-то сделать или это нормально для этой коробки?

 

Масло и фильтр заменены 500 км назад, трос отрегулирован, давление модулятора в норме, вакуумные трубки все проверены

Для начала убедиться в том, что нормально функционирует двиг в части работы блока ДЗ, нет подсосов, провалов в работе двига итп.
Дальше, если есть возможность, подкинуть заведомо рабочий модулятор.

[Александр БАВ]

Зазор можно еще толщиной стопорного кольца подрегулировать, если толщина паза под него этопозволяет. А какая толщина стальных дисков получилась? Не общая, а каждого конкрентно. Две стальки поставить можно, работать будет. но на фриекционные диски, которые после них, будет наибольшая нагрузка при включении. Сотрутся раньше других. Хотя там много факторов играет роль, может и не будет такого. 0,87 в В3 - круто ты измеряешь, с точностью до сотки. Ну по норме 1,5-2. Но мастера обычно ставят до 0,9, чтобы меньше диски В3 болтались в выключенном состоянии. По В2 я так понял измерен зазор между концами ленты в сжатом состоянии. Измеряется не зазор, а свободный ход. От разжатого состояния к сжатому, т.е. разница в этом зазоре. норма 5,5-6мм.

фрики железные каждый 3,5 но я один поменял 2,0 на 3,5 и поставил к последнему второе возле кольца,раньше сотрутся как быстро?отжигать с пробуксовкой не буду))). да на 3 раза мерил вот так получилось думал может хрень какую меряю значит будем считать как у мастера ну на паркинге вообще ни че не слышно ни каких звонов по В2 в принципе где то так и есть разница 5-6мм сейчас дошло как мерить, но как шя помню где то так. вот звук мне не нравится когда заднюю включаешь как то не комфортно не знаю как описать не шелест ни хрустов нет как будто как первичный вал на мкпп когда подшипники подъушатаны и выжимаешь сцепление и перестают вот как раз похож звук до включения сцепления.пока мало проехал от дома до работы 500 метров вечером видно будет как покажет себя.все ровно как то страхова))

[Александр БАВ]

Ну по звукам трудно сказать. На задней может планетарная пара гудеть, бывает. Что стучало - затрудняюсь ответить.

планетарная пара,но опять же раньше не слышно было даже со сгоревшими фриками)) еще такой момент спрашивал про колечки на фото когда начал ставить крушку В3 то на валу увидел паз размер как раз этого кольца, но раньше его не было!я его поставил туда, из того вывода что там идет два канала в насосе и получается канавка на валу как раз между ними,не зря же она там сделана?либо я с умничал и наделал работы лишней?ну и как я понял 722,3 и 722,4 все такие есть нюансы разница сборка дала понять что это не одно и тоже))) фото 722,3 но канавка похоже ....

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ilyaf0802]

планетарная пара,но опять же раньше не слышно было даже со сгоревшими фриками)) еще такой момент спрашивал про колечки на фото когда начал ставить крушку В3 то на валу увидел паз размер как раз этого кольца, но раньше его не было!я его поставил туда, из того вывода что там идет два канала в насосе и получается канавка на валу как раз между ними,не зря же она там сделана?либо я с умничал и наделал работы лишней?ну и как я понял 722,3 и 722,4 все такие есть нюансы разница сборка дала понять что это не одно и тоже))) фото 722,3 но канавка похоже ....

Да, там должно быть кольцо. Я про него и писал что предположительно это уплотнение системы смазки. А для более точного ответа нужен размер.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 27 June 2016 - 11:44

[ilyaf0802]

фрики железные каждый 3,5 но я один поменял 2,0 на 3,5 и поставил к последнему второе возле кольца,раньше сотрутся как быстро?отжигать с пробуксовкой не буду))). да на 3 раза мерил вот так получилось думал может хрень какую меряю значит будем считать как у мастера ну на паркинге вообще ни че не слышно ни каких звонов по В2 в принципе где то так и есть разница 5-6мм сейчас дошло как мерить, но как шя помню где то так. вот звук мне не нравится когда заднюю включаешь как то не комфортно не знаю как описать не шелест ни хрустов нет как будто как первичный вал на мкпп когда подшипники подъушатаны и выжимаешь сцепление и перестают вот как раз похож звук до включения сцепления.пока мало проехал от дома до работы 500 метров вечером видно будет как покажет себя.все ровно как то страхова))

попробуй записать звук, чтоли. Так трудно что-то сказать.

[ilyaf0802]

попробуй записать звук, чтоли. Так трудно что-то сказать. На нейтрали стучит, правильно я понял?

[Александр БАВ]

попробуй записать звук, чтоли. Так трудно что-то сказать.

вот с видео и звуками ни как не могу с тел перекинуть попытаюсь ,звук не на нейтрали,а именно на задней на нейтрали вообще тишина заднюю на тормозе включаешь ,стоишь на месте слышно звучек как выше описывал и трогаешься тоже есть тема такая же