Сообщений в теме: 1291

[zenderdb]

Леша, там же не просто магнит, а электромагнит. А за замыкание цепи и включение электромагнита / вентилятора отвечает датчик температуры. Что не так?

 

К сожалению или к счастью на 110 простой магнит и установлен исключительно для проскальзывания на высоких оборотах и не более того!
На 116 кузове ставили вискомуфту и соответственно другую помпу. На 126 обороты пропеллера равны оборотам двигателя с учетом передаточного числа ременной передачи.

[zenderdb]

Воздух из печки хорошо удаляется как раз через эти клапана. Да, клапана находятся между перегородками рядом с аккумулятором, и под ним частенько висит дополнительный электронасос печки.

 

Да в жизни никогда не удаляли воздух на 126 кузове, ни на каких моторах.
Исключение - установленная Вебасто, там свой штуцер есть.
Клапана печки с порванной мембраной работают на ХХ так же как новые.

[sheremet]

Леша, там же не просто магнит, а электромагнит. А за замыкание цепи и включение электромагнита / вентилятора отвечает датчик температуры. Что не так?

 

Вадь, это как раз тот случай, когда не всё у всех одинаковое. на 110-м моторе стоит простой магнит, который снижает динамические нагрузки на помпу и проскальзывает на высоких оборотах. а электрики или термостатических элементов в этой муфте нет.

[sheremet]

Да в жизни никогда не удаляли воздух на 126 кузове, ни на каких моторах.
Исключение - установленная Вебасто, там свой штуцер есть.
Клапана печки с порванной мембраной работают на ХХ так же как новые.

 

правильно, а если печка перестала греть, то всего лишь надо заменить радиатор и (ИЛИ) клапана печки.
последние лет десять я целых мембран в клапанах не видел...

Сообщение отредактировал sheremet: 11 November 2014 - 18:27

[Salomon]

значит с вентилятором понятно....пока прогревочные повышенные он так и должен струячить...а про замену радиатора не понял...какая связь там с печкой ? нормальный сухой не забитый радиатор....клапаны печки я вообще первый раз в жизни слышу такое словосочетание...если кому не трудно напишите что к чему, может номерок их или ссылку дайте....

 

по железу...сегодня сидел вечером сам в руках крутил новое, щупал старое....если честно то внатуре не понятно...новое как сыромятина какая то...и плюс форма не такая уж и идеальная особенно у арок....по мерену стучишь как по танку...фиг знает может потому что оно на машине кажется таким крепким и толстым...с другой стороны блин ему 34 года уже что там может быть хорошего

[zenderdb]

Забей ты на печку. Купи новый термостат.

 

Ну а железо, оно такое, это не со "старых запасов". Какое есть.
Доверь работу жестянщику. чем меньше нового железа те лучше.

[Salomon]

ок спасибо дядьки ...термостатом потом тогда после кузовни займусь

[Salomon]

а 104 мотор трудно будет вогнать вместо моего 110го ?

[ИванВ]

нет он как 103 почти...

[Salomon]

вооо это уже интересно...ато азеры с гаражей хотят на метал его вывезти ))) но я точно знаю что он должен быть более чем живым

[zenderdb]

а 104 мотор трудно будет вогнать вместо моего 110го ?

 

Кроме как вогнать, его надо еще и подключить.
Да и смысл?
V8.

[Salomon]

сегодня фигней немного пострадал....


пескоструй и бордюрка естественно никуда не делись)))))

[ИванВ]

Кроме как вогнать, его надо еще и подключить.
Да и смысл?
V8.

V12

[Сим]

сегодня фигней немного пострадал....
пескоструй и бордюрка естественно никуда не делись)))))

пили шлифуй дальше, каверны наварить могеш в любой алюмосварке и потом зашлифовать, а лёгкая бордюрка рихтовочным молотком и шабером убираетса.

Сообщение отредактировал Сим: 09 April 2015 - 09:06

[sergio900]

Вова Молодца!!!! Долго диски пилил??

[Salomon]

часа 3 )))) зря убил....

[Сим]

часа 3 )))) зря убил....

спал штоле, дел на полчаса при правильном подходе

Сообщение отредактировал Сим: 09 April 2015 - 22:26

[Vadik]

спал штоле, дел на полчаса при правильном подходе

Да вот хрен. ESP не даст так колесо раскрутить...

[Сим]

Да вот хрен. ESP не даст так колесо раскрутить...

на 126 , ВАДЬ, ВЕРНИСЬ В РЕАЛЬНЫЙ МИР

[Vadik]

Млиииин ,точно.... там нет там нет таких электроприблуд..