Сообщений в теме: 1341

[Armagedon]

Значит у зелёненьких пользователей, в отличии от серых, эффективней рычаги. 

 

Безымянный.png

Во, во.... У меня таже фигня....

[Игорек]

Давайте все отпишутся, кому на что поменять

Вообще вопрос к Андрею - видимо не всем даны права на свой же профиль ))

[Vadik]

Граждане, давайтев профильной ветке обсуждать не относщееся к расходу топлива.

[Dimastiy]

Может на что-то другое поменять?

 

угу. напишите там ченить типа 210/320 или чтото в этом духе

премного благодарен 

[alex2]

Граждане, давайтев профильной ветке обсуждать не относщееся к расходу топлива.

ну +1

[fastvasja]

ты полагаешь что кто-то перерабатывает нефть на коленке в сарае? )))

 

Такое ощущение что кто то читает наш форум

 

[Dimastiy]

Такое ощущение что кто то читает наш форум

 

 

хрень какая то если честно

 

 

сегодня очередная заправка - 12.6 л/100 км

и это при морозах

 

режим езды почти тот же но пробок меньше было

[almandin]

 

 

хрень какая то если честно

 

 

сегодня очередная заправка - 12.6 л/100 км

и это при морозах

 

режим езды почти тот же но пробок меньше было

 

Не пойму в чем "хрень". Нормальный расход для 3.2.

[fastvasja]

Не пойму в чем "хрень". Нормальный расход для 3.2.

Да это к другому.

 

А так по расходу вполне. У меня Е220 с 13-ти не вылезал в городе и это не Москва.

[alex2]

Да это к другому.

 

А так по расходу вполне. У меня Е220 с 13-ти не вылезал в городе и это не Москва.

И бензин конечно не Super?

[alex2]

...........................из рубрики вам будет интересно :)

 

ОТКУДА БЕРЕТСЯ ОКТАН?

Известны три основных принципа в производстве высокооктановых топлив путем их химизации.

Первый — использование добавок на базе ароматических углеводородов. Пример — монометиланилин (ММА), имеющий октановое число 280. Один процент добавки такого состава повышает октановое число базового бензина на 1–2 единицы. Основной недостаток — повышение токсичности отработавших газов и уровня органических отложений в камере сгорания.

Второй — использование высокооктановых компонентов на базе спиртов или эфиров. Наиболее распространенное — метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Это кислородсодержащие вещества, и добавка их к базовому топливу повышает полноту сгорания, снижает токсичность отработавших газов. Основные недостатки — сравнительно низкое октановое число (110–120), поэтому требуется большой процент добавки — до 15%, а это существенно снижает общую теплотворную способность товарного топлива. Кроме того, у таких топлив повышенная агрессивность к резинам и пластикам.

Третий — использование металлсодержащих антидетонаторов на базе свинца, железа, никеля, марганца и других металлов. Основное преимущество этих присадок — очень высокая «работоспособность»: тетраэтилсвинец имеет эффективность в 600 раз большую, чем бензол, а ферроцен — в 450–500 раз. Основные недостатки — плохая выносимость из камеры сгорания, а также резкий рост канцерогенной опасности отработавших газов.

[fastvasja]

И бензин конечно не Super?

95-й всегда заправлял, сначала на гелиосе потом на КМГ.

[alex2]

95-й всегда заправлял, сначала на гелиосе потом на КМГ.

А что ушел с Гелиуса?

[Armagedon]

 

 

хрень какая то если честно

 

 

сегодня очередная заправка - 12.6 л/100 км

и это при морозах

 

режим езды почти тот же но пробок меньше было

 

Это не хрень, это проза жизни! )))))

[Лютый Мурз]

m111, 2.2, 150л.с.,мешалка- пятиступка, бенз 92, Москва:

город- спокойная езда, всегда 10, спокойно- агрессивная, до 12ти, кондей +1л, зима +1л

трасса- до 110км/ч + дедушкин режим, спокойный разгон, заблаговременное торможение- 6.5л

            - до 130км/ч - 7.5л

           - ехал 1000км Запорожье-Москва груженый дедушкой, мамой, женой, салом, цыплятами, яйцами, консервацией и косой)))))), на отбойниках, вобщем, всю дорогу 160 держал (дабы скорее закончить этот ад)- 8.5л

           Замеряю самым верным способом: до полного, замер километража- до полного, литры делим на км.

[alex2]

m111, 2.2, 150л.с.,мешалка- пятиступка, бенз 92, Москва:

город- спокойная езда, всегда 10, спокойно- агрессивная, до 12ти, кондей +1л, зима +1л

трасса- до 110км/ч + дедушкин режим, спокойный разгон, заблаговременное торможение- 6.5л

            - до 130км/ч - 7.5л

           - ехал 1000км Запорожье-Москва груженый дедушкой, мамой, женой, салом, цыплятами, яйцами, консервацией и косой)))))), на отбойниках, вобщем, всю дорогу 160 держал (дабы скорее закончить этот ад)- 8.5л

           Замеряю самым верным способом: до полного, замер километража- до полного, литры делим на км.

Как оказалось не только Мурз Лютый 

[fastvasja]

А что ушел с Гелиуса?

Удобней стало,заезжать на другую заправку.

 ехал 1000км Запорожье-Москва груженый дедушкой, мамой, женой, салом, цыплятами, яйцами, консервацией и косой

[игорёха]

Эх,читаю и слезу пускаю.
Меньше 19-20 литров в городе не вылазию.Это пробок практически в априоре нет,но есть прогревы и короткие передвижения(3-5 км)
Бенз 95-й,2.85 l,акпп,к-джет.
Все параметры регулировок в норме(форсы пылят,управляющее 3.7,системное 5,налив менял что 180 что 160, насос в упор за 10, УОЗ идеально.Размер колёс что на приклееной табличке.
Эх...

[fastvasja]

Эх,читаю и слезу пускаю.
Меньше 19-20 литров в городе не вылазию.Это пробок практически в априоре нет,но есть прогревы и короткие передвижения(3-5 км)
Бенз 95-й,2.85 l,акпп,к-джет.
Все параметры регулировок в норме(форсы пылят,управляющее 3.7,системное 5,налив менял что 180 что 160, насос в упор за 10, УОЗ идеально.Размер колёс что на приклееной табличке.
Эх...

Казахстанского бензина, реально, на меньше хватает, это факт. Не знаю чем это объясняется, я не специалист. Но дешевле.

[игорёха]

Вот это, но дешевле,умиляет
А у этих продаванов спрашиваешь чей бенз, пальцы веером гнут,Россия
Ну как так, с России и дешевле, закуп конечно опт,ну на акцизы вмякие,таможня и т.д,идёт смайл головой об стену