Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

Конечно интересно, как это будет работать без подшипника
Барабан же опирается своей задней частью,которая кстати тяжелее передней, через этот самый подшипник на ступицу.
А если убрать подшипник то мне кажется что к2 там начнет себя вести мягко говоря неадекватно.
Если я не прав скажите почему, а лучше объясните пожалуйста подробно, может будет и другим полезно.
просто, я мало того что искал этот подшипник не один день, так еще и стоил он 1600р.

Последние три года выпуска коробок 722.4хх , мерседес отказался от применения этого подшипника из за сложности центровки компрессионных колец и на 722.4 стали делать так же как на 722.3 и 722.5.
Муфта передней частью опирается на игольчатый подшипник , а задняя часть находится в повешенном состоянии благодаря давлению масла между колец.
В тот момент когда муфта не используется она опирается на игольчатый подшипник и подшипник скольжения.
Удалив этот подшипник разработчикам удалось добиться более равномерного износа колец и удешевления сборки акпп.
Подшипник этот давно снят с производства, потому найти его довольно сложно.
У муфты К2 есть несколько режимов работы.
1. Нейтраль муфта остановлена.
2 Первые передачи муфта остановлена лентой В2
3 Последние передачи муфта включена, давление поступает в кольца, скольжение обеспечено.

[Sttas]

Вообщем когда едешь под нагрузкой издается щелкание как-будто лента В2 расжимается и обратно включается, а может это система выключения\включения дополнительного насоса срабатывает вообщем как трещетка работает если сбросить газ то пропадает.

Никакая лента В2 и никакой дополнительный насос, не щелкают и не издают никаких звуков, глупость полная.
Если беспокоят посторонние звуки из района акпп. Надо проверить наличие трещин в флекс плате крепления гидротранса и целостность резино-металлической муфты кардана .

[Sttas]

Стасс подскажи пожалуйста! Приезжаю на стоянку АКПП ставлю в полжение Р и если на ручник не поставить машина откатывается немного на зад и слышится щелчек с как бы металлическим звоном вредно ли это? я имею в виду откат машины и коробка получается в напряжении как бы зажата, а утром завожу машину и задняя скорость сразу не включается рычаг не идет в положение R его в положение Р толкнешь а потом опять в R тогда включится. а иногда сразу включается R без всяких проблем. а бывает включаю R машина стоит долю секунды потом чуствуется толчек и щелчек металлический. приезде проблем нет имею в виду прогретый двигатель.

Такого рода звуки может издавать парковочный механизм, вреда в этом никакого нет.
Но все таки стоит проверить целостность крестовин карданного вала, если разбиты крестовины то звук при включении реверса ,.. возможен.

[SLashkin1]

Здравствуйте Стас обьясните какая вакуумная схема моей коробки № 722 433
win wdb1240281c106678
И если не трудно обьясните что под каким номером находиться?
Моя коробка с продувочным насосом?

[LESHIY58]

Но все таки стоит проверить целостность крестовин карданного вала, если разбиты крестовины то звук при включении реверса ,.. возможен.
Спасибо Стас успокоил. Я под машину залазил на яме просматривал все кардан крутил шатал и все такое вроде люфтов нет нигде. у Отца на сузуки кардан прям рукой шатается ощутимо. будем думать что парковочный механизм. Спасибо.

[Sttas]

Здравствуйте Стас обьясните какая вакуумная схема моей коробки № 722 433
win wdb1240281c106678
И если не трудно обьясните что под каким номером находиться?
Моя коробка с продувочным насосом?

Простите, нихрена не понял.
В чем суть проблемы ?

[Булычев Алексей]

Последние три года выпуска коробок 722.4хх , мерседес отказался от применения этого подшипника из за сложности центровки компрессионных колец и на 722.4 стали делать так же как на 722.3 и 722.5.
Муфта передней частью опирается на игольчатый подшипник , а задняя часть находится в повешенном состоянии благодаря давлению масла между колец.
В тот момент когда муфта не используется она опирается на игольчатый подшипник и подшипник скольжения.
Удалив этот подшипник разработчикам удалось добиться более равномерного износа колец и удешевления сборки акпп.
Подшипник этот давно снят с производства, потому найти его довольно сложно.
У муфты К2 есть несколько режимов работы.
1. Нейтраль муфта остановлена.
2 Первые передачи муфта остановлена лентой В2
3 Последние передачи муфта включена, давление поступает в кольца, скольжение обеспечено.

 

Спасибо Стас, исчерпывающее пояснение, теперь все понятно.
У меня еще вопрос:
Машина трогается всегда с первой передачи, даже когда не даю газа, потом разгон и с небольшим толчком включается вторая. Про толчек 1-2 и ленту В1 вы мне уже объясняли.
Собственно, что надо сделать чтобы трогалась как положено со второй передачи?
Спасибо.

[SLashkin1]

Простите, нихрена не понял.
В чем суть проблемы ?

по тому вопросу сам разобрался!

 

Вопрос такой у меня перестал работать кик даун не кнопка кик дауна, а когда педаль утапливаешь в пол не нажимая кнопики коробка скидывала на одну или на 2 передачи в зависимости от того как нажмешь! Мне обьясняли что нужно регулировать тросик коробки! Вопрос в том что он овечает за эту функцию коробки? На фото под каким номером он находиться 1 или 2?

Сообщение отредактировал SLashkin1: 08 July 2010 - 21:28

[Sttas]

Спасибо Стас, исчерпывающее пояснение, теперь все понятно.
У меня еще вопрос:
Машина трогается всегда с первой передачи, даже когда не даю газа, потом разгон и с небольшим толчком включается вторая. Про толчек 1-2 и ленту В1 вы мне уже объясняли.
Собственно, что надо сделать чтобы трогалась как положено со второй передачи?
Спасибо.

Не все акпп трогаются с второй передачи, как правило на моторах 1.8, 2.0, 2.3 и дизелях акпп стартуют с первой и это нормально, а на моторах 2.8, 3.2, 4.3, 5.0, 6.0 трогаются со второй
Если у вас 111 мотор, то коробка должна ехать с первой.

Сообщение отредактировал Sttas: 08 July 2010 - 21:37

[Sttas]

по тому вопросу сам разобрался!

 

Вопрос такой у меня перестал работать кик даун не кнопка кик дауна, а когда педаль утапливаешь в пол не нажимая кнопики коробка скидывала на одну или на 2 передачи в зависимости от того как нажмешь! Мне обьясняли что нужно регулировать тросик коробки! Вопрос в том что он овечает за эту функцию коробки? На фото под каким номером он находиться 1 или 2?

Под номером 1, это трос кикдауна.
Отвечает он как минимум за три функции, это кикдаун, снижение по педали газа, и удержание включенной передачи при интенсивном разгоне.

[SLashkin1]

Под номером 1, это трос кикдауна.
Отвечает он как минимум за три функции, это кикдаун, снижение по педали газа, и удержание включенной передачи при интенсивном разгоне.

 

Каким образом его отрегулировать чтоб стал работать кик даун ( не кнопка)?

[Sttas]

Каким образом его отрегулировать чтоб стал работать кик даун ( не кнопка)?

 

Регулировать его в процессе эксплуатации не нужно.
Если случились проблемы с кик дауном, лучше обратится к специалистам.

[Булычев Алексей]

Не все акпп трогаются с второй передачи, как правило на моторах 1.8, 2.0, 2.3 и дизелях акпп стартуют с первой и это нормально, а на моторах 2.8, 3.2, 4.3, 5.0, 6.0 трогаются со второй
Если у вас 111 мотор, то коробка должна ехать с первой.

Спасибо Вам Стас, в очередной раз.
Даж стихами!
Вы прям СИЛЬНО меня успокоили, что и делать то, оказывается с этим, ничего не надо.
Осталось тока ленту В1 отрегулировать, но это уже легко решаемо.
Спасибо.

[EviLive]

Добрый день уважаемые! Хочу обратиться к вам за помощью, уже не знаю что делать и куда мне копать.
История такая, месяца три назад на моем мурзе стала ухудшаться тяга, когда едешь и давишь на газ примерно на половину (без резкости), то машина начинает разгоняться но уж очень как-то медленно и вяло, как будто что-то ей мешает...с кикдауна вроде как рвет лучше как и полагается, но не так как это было раньше...стало все намного вялей! Тут я подумал наверное настала пора помыть паука, что я и сделал. Но стало от этого не на много лучше...много думал вариантов...про форсунки, катализатор или может бензонасос создает плохое давление. Потом позвонил своему одному знакомому, он мне значит и говорит возможно это АКПП, фрикционы подгорели что-то вроде того. Реально может ли влиять это так на приемистость машины или скорей топливная? Раньше я это никак не связывал с АКПП, но сейчас уже сомневаюсь т.к заглянул в уровень на коробке и обнаружил что масла там на кончике щупа, на горячем заведенном двигателе...поехал доливать масло в коробку в надежде что все пройдет и чтоб не спапалить коробку. Долил значит масло уровень был в норме...но ситуация не изменилась, машина себя ведет также. Спустя неделю проверил опять уровень в АКПП, опять масла не хватает...под машиной посмотрел увидел что капает.. где то утекает балин..но суть по большему счету не в этом. Эти два обстоятельства вводят меня в заблуждение! Утечка масла из коробки и ухудшение приемистости авто. При доливке масла все равно так-же едет хренова... может ли все дело быть в коробке? Или АКПП просто пронесло и ниче ей не стало и дело в чем то другом? Ребята помогите пожалуйста!!!

 

MB 124 2.6 103 АКПП. wdb1240261b385537

[SLashkin1]

Регулировать его в процессе эксплуатации не нужно.
Если случились проблемы с кик дауном, лучше обратится к специалистам.

Были бы эти специалисты! Стас вы находитесь в Питери для меня туда добраться затруднительно так может вы посоветуйте дадите какие либо координаты на столь хороших мастеров как и вы в москве? Или Твери?

[meren47]

Sttas.....разрываюсь от непоняток )) Сегодня к Вам Мурзика пригонял на просмотр В чём же может быть причина в моём чудо автомобиле, хотя бы Ваши предположения!!! Я умру от любопытства раньше, чем сниму коробку и выясню

[Sttas]

Sttas.....разрываюсь от непоняток )) Сегодня к Вам Мурзика пригонял на просмотр В чём же может быть причина в моём чудо автомобиле, хотя бы Ваши предположения!!! Я умру от любопытства раньше, чем сниму коробку и выясню

Ну я же сказал, привозите коробку, вместе разберем и все посмотрим. В такой ситуации как у вас, очень сложно что либо загадывать наперед.

Сообщение отредактировал Sttas: 09 July 2010 - 15:15

[Sttas]

Были бы эти специалисты! Стас вы находитесь в Питери для меня туда добраться затруднительно так может вы посоветуйте дадите какие либо координаты на столь хороших мастеров как и вы в москве? Или Твери?

нет по Москве не помогу.......

[BAF.F1]

Не все акпп трогаются с второй передачи, как правило на моторах 1.8, 2.0, 2.3 и дизелях акпп стартуют с первой и это нормально, а на моторах 2.8, 3.2, 4.3, 5.0, 6.0 трогаются со второй
Если у вас 111 мотор, то коробка должна ехать с первой.

 

У меня стартует с 2-й передачи, хотя двигатель 2.3 л. Значит, неисправность присутствует?

[Sttas]

У меня стартует с 2-й передачи, хотя двигатель 2.3 л. Значит, неисправность присутствует?

Возможно нет неисправности,.
какая коробка стоит у вас ?