Сообщений в теме: 2275

[wertyozw]

С электропроводкой, полная засада, нету ее нигде весь город облазил, мож самому ее собрать тогда лишнего обрезать не придется

лучше стоит поискать, найдеться, лишнее можно не вырезать(вдруг пригодиться), самому собрать можно ноесли что перепутаешь, потом иши в этом пучке..., и еще там есть экранированые продки, а болок с реле вобще что то с чем то

[Vzletun]

Люди подскажите, а с датчиком скорости как быть? Который к ТаЗопроводке подключается. Обрезать или как?

[Pavel_v]

Люди подскажите, а с датчиком скорости как быть? Который к ТаЗопроводке подключается. Обрезать или как?

Зачем обрезать? Подключай родной мериновский датчик и катайся. Только вот по бортовому он будет врать скорость и километраж, надо делать коректировку импульсов скорости.

[Vzletun]

надо делать коректировку импульсов скорости.

А эт разве делается? И как? А бортового компьютера у меня нет

[Pavel_v]

А эт разве делается? И как? А бортового компьютера у меня нет

ДС нужен в основном для бортового компа. Так что думай. А с коррекцией, можно бортовой взять с коррекцией или поставить блок коррекции. Это есть у меня в блоге. Я себе ставил "Гамму" а она не умеет делать коррекцию по скорости.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 02 February 2011 - 20:51

[Vzletun]

ДС нужен в основном для бортового компа. Так что думай. А с коррекцией, можно бортовой взять с коррекцией или поставить блок коррекции. Это есть у меня в блоге. Я себе ставил "Гамму" а она не умеет делать коррекцию по скорости.

Да вы что? И ни чего изобретать не нада? А гаммма, какая моделька?
Скора мой мурз станет золотым инкрустированный бриллиантами

[OLDROCKET]

2 фингер: Делаю нищебродскую систему зажигания, но когда вскрыл МЗ обнаружил что контакты расположены по другому, схему искал ниг8де не нашёл. Как тут припаивать перемычки? Или такой вообще неподойдёт?

Прикрепленные изображения

• 

[finger]

вот те 3 контакта внизу скорее всего один из них ето тот что в моем двойной прозванивать надо катушки на глаз даже не определю.

[mustela]

Прозвонить не сложно, по сопротивлению скорее всего определишь середину.

[Vzletun]

Люди помогайте. Сейчас перебираю эл.проводку, так вот где то пост проскакивал, про то на какую ногу ЭБУ гидать провод для кнопки смены режимов, уж решил доведу все до конца Сегодня отнес мозг чип тюнерам они мне залили прошивку та которая последня двух режимная и калибровки к ней. Дак они мне весь мозг вынесли тем что она не будет работать на ЭБУ 5.1........61. Им подавай ЭБУ 41 или 71. Где правда?
Да и кстати разъем имобилазера нужен или ампутировать его?
Да и кажется заметил ошибку
Выдержка
6 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов
1 - провод, присоединяемый к +12 после зажигания
5 - сигнал на лампочку CheckEngine
8 - сигнал на тахометр

Сообщение отредактировал Vzletun: 08 February 2011 - 22:36

[Vzletun]

Люди помогайте. Сейчас перебираю эл.проводку, так вот где то пост проскакивал, про то на какую ногу ЭБУ гидать провод для кнопки смены режимов, уж решил доведу все до конца Сегодня отнес мозг чип тюнерам они мне залили прошивку та которая последня двух режимная и калибровки к ней. Дак они мне весь мозг вынесли тем что она не будет работать на ЭБУ 5.1........61. Им подавай ЭБУ 41 или 71. Где правда?
Да и кстати разъем имобилазера нужен или ампутировать его?
Да и кажется заметил ошибку
Выдержка
6 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов
1 - провод, присоединяемый к +12 после зажигания
5 - сигнал на лампочку CheckEngine
8 - сигнал на тахометр

Аууууууууууу куда все пропали? Поможайте

[ubazza]

даже если в жигуле она и стоит на пятом, тебе разве это критично, всеравно это колодку использовать не будешь.. ну переставь на какой удобно... ))))

[Vzletun]

Кажись нашел смену режимов поправте если не прав. 52 контакт в колоде?

[kurashoff]

Да и кстати разъем имобилазера нужен или ампутировать его?

Разъем можешь смело ампутировать, тока 9 и 18 контакты соедини - это К-линия диагностики

Сообщение отредактировал kurashoff: 10 February 2011 - 12:34

[Vzletun]

Разъем можешь смело ампутировать, тока 9 и 18 контакты соедини - это К-линия диагностики

Их можно так и оставить соединенными?

[Cheburator]

Их нужно оставить соединёнными, если конечно хочешь пользовать диагностический разъём.

[kurashoff]

Их можно так и оставить соединенными?

А еще с ЭБУ выведи с 47 конт. провод - подключая его к +12 система выходит в режим программирования, и шей блок не отходя от кассы!

 

Так, для информации: на W201 (на других просто не знаю) хорошо подходит пучок проводов от 2115 (он самый длинный), правда с некоторой доработкой, на нем форсунки не туда подключены и попарно параллельны, и еще что то, не помню. Тогда ЭБУ ставится в салоне под пластмассовым щитком на месте штатной сигналки (которая как обычно уже не действует) под ногами пассажира, блок реле под щитком справа, диаг. разъем под бордачком.

Сообщение отредактировал kurashoff: 10 February 2011 - 14:52

[Pavel_v]

Да вы что? И ни чего изобретать не нада? А гаммма, какая моделька?
Скора мой мурз станет золотым инкрустированный бриллиантами

Я ставил для нивы, который в воздушный дифлектор. Эта гамма не корректировала скорость. Вот и пришлось поставить дополнительно корректор скорости. Можно взять и другой Б.К. К примеру как у figer-a. Он умеет корректировать и скорость и бак. Я же выбирал под конкретное место и под простоту установки на авто.

[Vzletun]

Так, для информации: на W201 (на других просто не знаю) хорошо подходит пучок проводов от 2115 (он самый длинный), правда с некоторой доработкой, на нем форсунки не туда подключены и попарно параллельны, и еще что то, не помню. Тогда ЭБУ ставится в салоне под пластмассовым щитком на месте штатной сигналки (которая как обычно уже не действует) под ногами пассажира, блок реле под щитком справа, диаг. разъем под бордачком.
[/quote]
По поводу электропроводки, то купил ее как в блоге, вообще старался взять все то что описал finger, что бы лишних вопросов не было
[quote name='kurashoff' date='10.2.2011, 14:43' post='1021804']
А еще с ЭБУ выведи с 47 конт. провод - подключая его к +12 система выходит в режим программирования, и шей блок не отходя от кассы!

 

Это как? Тоисть можно будет сразу подключаться к K-Line и прошивать не снимая блока? И не глуша дрыгатель?

 

И есчо хотелось бы уточнить. Кнопку тоисть массу для смены режимов прошивок, надо биндить с 52-ым контактом?

[finger]

ЭБУ на заведенной машине шить нельзя тока настраивать и менять параметры если имеешь онлайник.