Сообщений в теме: 7744

[Александр БАВ]

Да, там должно быть кольцо. Я про него и писал что предположительно это уплотнение системы смазки. А для более точного ответа нужен размер.

я по мерию сейчас схожу

[farit]

всем привет . подскажите . машина w140 s 600 акпп 722,362. с утра было пару раз скольжение между 3 и 4 . вечером ехал домой остановился у магазина ,мотор не глушил .вкл D ,а машина не едет . после включал любую передачу и ничего стоит газует и все . отвез на стоянку на эвакуаторе . решил проверить . завел машину все включается и едет . что может быть . выезжать куда либо уже страшно ,что встанешь

[ilyaf0802]

всем привет . подскажите . машина w140 s 600 акпп 722,362. с утра было пару раз скольжение между 3 и 4 . вечером ехал домой остановился у магазина ,мотор не глушил .вкл D ,а машина не едет . после включал любую передачу и ничего стоит газует и все . отвез на стоянку на эвакуаторе . решил проверить . завел машину все включается и едет . что может быть . выезжать куда либо уже страшно ,что встанешь

Для начала проверить уровень масла и его состояние.
Ну желательно убедиться все-таки, что такая ситуация повторяется и машина не едет. Понять, случается ли это только на прогретой коробке. Если нет ни драйва, ни реверса, для начала поглядеть гидроблок, особенно в части клапанов формирования рабочего и основного давления. Проверить охлаждение масла.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 28 June 2016 - 08:20

[farit]

[quote name='ilyaf0802' date='28.6.2016, 3:19' post='2420022']
Для начала проверить уровень масла и его состояние.
Ну желательно убедиться все-таки, что такая ситуация повторяется и машина не едет. Понять, случается ли это только на прогретой коробке. Если нет ни драйва, ни реверса, для начала поглядеть гидроблок, особенно в части клапанов формирования рабочего и основного давления. Проверить охлаждение масла.
[/quot
уровень проверил,в норме
честно говоря проверять нет желания (опять эвакуатор)
масло черное ,но без гари
как проверить охлаждение ,если только градусник засунуть

[Александр БАВ]

Да, там должно быть кольцо. Я про него и писал что предположительно это уплотнение системы смазки. А для более точного ответа нужен размер.

Вообщем померил наружный диаметр 22мм внутренний 18мм и толщина 2мм, а на 3 акпп там их два шло или тоже одно?так уж для общего развития))

[ilyaf0802]

Вообщем померил наружный диаметр 22мм внутренний 18мм и толщина 2мм, а на 3 акпп там их два шло или тоже одно?так уж для общего развития))

На старых версиях 2. На более поздних одно.

[ilyaf0802]

уровень проверил,в норме
честно говоря проверять нет желания (опять эвакуатор)
масло черное ,но без гари
как проверить охлаждение ,если только градусник засунуть

Как положено уровент проверял, на пргрктой машине?
Ну и необязательно же ехать куда-то. Прогрел машину ни коробк уна месте. И попробовал.
Проверить охлаждение можно любым термометром, например кетайским лазерным, измерив температуру трубок входа и выхода и вычислив разницу.

[Rennfahrer]

а мой вопрос ввёл в ступор ?

[ilyaf0802]

а мой вопрос ввёл в ступор ?

Дружище, нет смысла злиться или выплескивать тут негатив. Я отвечаю на те вопросы, на которые знаю ответ. Ты спрашиваешь про 6 серию. У меня нет достаточного опыта с этим коробками, чтобы советовать другим. Потому и не советую. Или ты хотел бы получить ответ, даже если он будет от не совсем владеющего темой человека? Лучше не отвечать ничего, чем отвечать неправильно.
Обратись по 6 серии к Ivan.Sh.

[Pilot88052]

Доброго здоровья!

 

126й 560й имеет такую проблему. Акпп не переключается при наборе скорости на повышенную передачу. При этом драйв и ЗХ вклюяаются быстро, пробуксовывания нет. Масло в достаточном количестве. Кпп с режимом для тяжелых условий.
Важный момент. На авто полностью снято штатное зажигание и блок ЕЗЛ. Есть ли какие-то электронные блокировки переключений?

[Юра_91]

помогите пожалуйста отрегулировать акпп 722.428 потомучто проскальзивает с 1на2

Сообщение отредактировал Юра_91: 28 June 2016 - 22:40

[Ivan.Sh]

помогите пожалуйста отрегулировать акпп 722.428 потомучто проскальзивает с 1на2

проверь поршень б1 ленту

[Tolik363]

Ну если так коробка косячит, то пока не до кикдауна. По пробуксовке 3. Манжеты компрессионные К1, манжеты поршня К1, манжета проставки К1. Аккумулятор К1 и его ситстема включения в гидроблоке. Фрикционные и стальные диски К1.
По непереключению 2-3 для начала проверить с отключенным со стороны ДЗ (лучше со стороны коробки, но там геморнее соединять потом) тросом. Убедиться, что трос не заклинен. Если не поможет, для начала промыть и провести ревизию гидроблока.
А напряжение искать в кнопке на педали, и далее по схеме на предохранителе.

 

Приветствую опять, гидроблок почистил все там поменят фильтр и масло а осталось все так же. Переключает только с 1 на 2 и задняя есть и все.
Как проверить и где давление воздуха, масла там?
И что ещё может быть такое?
И ещё как проверить гидроблок нормальный или нет он вообще?)
Спасибо заранее))

[ilyaf0802]

Доброго здоровья!

 

126й 560й имеет такую проблему. Акпп не переключается при наборе скорости на повышенную передачу. При этом драйв и ЗХ вклюяаются быстро, пробуксовывания нет. Масло в достаточном количестве. Кпп с режимом для тяжелых условий.
Важный момент. На авто полностью снято штатное зажигание и блок ЕЗЛ. Есть ли какие-то электронные блокировки переключений?

Там должна 722.350 коробка стоять, никаких электронных блокировок там нет. Наиболее вероятно - сломаны шестерни привода скоростного регулятора. Открыть его крышку и проверить.

[ilyaf0802]

Приветствую опять, гидроблок почистил все там поменят фильтр и масло а осталось все так же. Переключает только с 1 на 2 и задняя есть и все.
Как проверить и где давление воздуха, масла там?
И что ещё может быть такое?
И ещё как проверить гидроблок нормальный или нет он вообще?)
Спасибо заранее))

Ну а со снятым тросом проверял, как я писал выше?

[farit]

Как положено уровент проверял, на пргрктой машине?
Ну и необязательно же ехать куда-то. Прогрел машину ни коробк уна месте. И попробовал.
Проверить охлаждение можно любым термометром, например кетайским лазерным, измерив температуру трубок входа и выхода и вычислив разницу.

какая разница должна быть
и вообще ,где найти данные по темпервтуре масла в акпп .
какие должны быть и т. д.

[Pilot88052]

Там должна 722.350 коробка стоять, никаких электронных блокировок там нет. Наиболее вероятно - сломаны шестерни привода скоростного регулятора. Открыть его крышку и проверить.

Мысль интересная, спасибо!

 

Но вот, что еще накопал.
Да, коробка там 722.350. Авто до выкатки на воздух не ездило около двух лет, но до постановки на прикол все было хорошо. Единственное, что происходило -это вытекла АТФка частично через неплотно затянутый поддон, но уровень вроде бы полностью восстановил. Если все-таки масла мало, КПП может не переключаться, но нормально при этом включать передний или задний ход?

 

На схемах заметил, что на кпп устанавливается электромагнитный клапан задержки переключения вверх (Y3/2, если память не изменяет, Upshift delay solenoid/switchover valve). Но вот найти, что это за клапан и куда он подключается электрически, не смог. Или это клапан от 4 серии для селектора (E/S)? Копал 126 ETM - сканеный каталог схем в PDF.
В ногах пассажира есть разъем, в который идет коричневый и коричневый с красной полосой провод от EZL, а от этого разъема провода черного и коричневого цветов уходят к АКПП в тоннель.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Pilot88052: 29 June 2016 - 21:51

[andrey-brest]

Вопрос.
Авто W124 W124C двигатель M111.960, если заменить штатный ЭБУ BOSCH моторный на Январь, будут ли проблемы в работе АКПП?

[andrey-brest]

Вопрос.
Авто W124 W124C двигатель M111.960, если заменить штатный ЭБУ BOSCH моторный на Январь, будут ли проблемы в работе АКПП?

 

отвечу сам себе -
судя из анализа устройства АКПП
электрики как и электроники в ней нету, значит должно быть всё гладко и без проблем...

[ilyaf0802]

какая разница должна быть
и вообще ,где найти данные по темпервтуре масла в акпп .
какие должны быть и т. д.

Температура будет разная, в зависимости от нагрузки. На ХХ на прогретом двиге будет порядка 60-80 градусов. Но суть не в этом. Должна быть разница между входом и выходом. Что гооврит о нормальной работе системы охлаждения, радиатора.