Сообщений в теме: 2757

[sergey152]

на 103их моторах всегда такое давление в большинстве случаев
ориентироваться надо не на показометр а померить давление нормальным манометром на сервисе

ну механикой пока померять возможности нет.

[Dimastiy]

а для лета как бы даже не безопасно для мотора.

например чем?

[sergey152]

например чем?

ну может типа жидковато будет. А я думаю нормально будет, у нас редко бывает жара

[fastvasja]

например чем?

Слишком жидкое, масляная пленка тоже тоньше, будет продавливаться.
Отредактирую, ну может если не жарко, я так по себе сужу у нас 40-42 летом.

Сообщение отредактировал fastvasja: 17 February 2010 - 21:09

[Кайл]

У меня на 103 моторе давление на холодную 3, на почти прогретом 2, на горячем 1.6-1.3 (после длительных поездок по городу. На 1500об-2000об показывает уже 3. Залито масло Valvoline 5w30, расхода масла замечено не было после замены сальника коленвала заднего. Гдето читал, что допускается давление на ХХ на горячую до 0.3, да и все сервисе мне сказали , что давление масла отличное. До -25 масло чувствует себя хорошо, далее уже хуже, при -30 у меня мерс в принципе не заводится (да и не надо). Хотя я после покупки ни свечи, ни топливный, ни воздушный не менял, и форсунки не мыл.

Сообщение отредактировал Кайл: 17 February 2010 - 23:18

[Serega 292]

Ну все же думаю разница давления масла в бензиновом двигателе и дизельном не должна быть существенная .. к томуже на дилениях у всех до троички, да и во всяком случае на моем как на просто прогретом так и после пробок летом на холостых давление не падает.. единственно когда подходит время замены немного снижается до 2,8 .. все зависит от автомобиля и бережного отношения к нему..

[Dimastiy]

при -30 у меня мерс в принципе не заводится (да и не надо). Хотя я после покупки ни свечи, ни топливный, ни воздушный не менял, и форсунки не мыл.

чтото нетак значит
форсунки не моют их выбрасывают впомойку и ставят новые

[Кайл]

чтото нетак значит
форсунки не моют их выбрасывают впомойку и ставят новые

 

в -30 у меня заливает свечи и все, если долго пытаться завести. Вообще в книге написано, что нормальная эксплуатация автомобиля возможна до -25.

[Кайл]

Ну все же думаю разница давления масла в бензиновом двигателе и дизельном не должна быть существенная .. к томуже на дилениях у всех до троички, да и во всяком случае на моем как на просто прогретом так и после пробок летом на холостых давление не падает.. единственно когда подходит время замены немного снижается до 2,8 .. все зависит от автомобиля и бережного отношения к нему..

 

Так или иначе, мои показатели весьма в пределах нормы. Тяга на месте, заводится хорошо, масло не ест. Обороты ХХ в районе 650-700. А у Вас какие обороты? Просто у меня, допустим на 1000об (сегодня проверил специально), давит примерно 2.4 уже.

Сообщение отредактировал Кайл: 18 February 2010 - 21:34

[Dimastiy]

в -30 у меня заливает свечи и все, если долго пытаться завести. Вообще в книге написано, что нормальная эксплуатация автомобиля возможна до -25.

я незнаю что вы читаете но -25 смешная температура
мерседес допускает эксплуатацию до -45, читайте инструкцию завода-изготовителя а не всякую фигню

[Кайл]

я незнаю что вы читаете но -25 смешная температура
мерседес допускает эксплуатацию до -45, читайте инструкцию завода-изготовителя а не всякую фигню

 

Ну в книге по ремонту и эксплуатации написано, ладно, это не важно по сути. Всеравно в -30 я не хочу гробить машину... Пусть лучше отдыхает.

 

Ладно, не будем засорять тему - она всё таки про масло, а не про "эксплуатацию в условиях крайнего севера".

Сообщение отредактировал Кайл: 18 February 2010 - 21:46

[3apa3a]

Расскажите мерсобратья про масло Lotos может кто сталкивался.

[Serega 292]

Так или иначе, мои показатели весьма в пределах нормы. Тяга на месте, заводится хорошо, масло не ест. Обороты ХХ в районе 650-700. А у Вас какие обороты? Просто у меня, допустим на 1000об (сегодня проверил специально), давит примерно 2.4 уже.

 

да вот обороты особо не замериешь на дизеле тохометра то нет.. вот подумываю что нить элктронное поставить для таких целей

[RoiNest]

Я подумываю при следующей замене LIQUI MOLY 15W40 залить для дизелей, Shell не плохое масло но норму в 8000 оно не проходит (возможно из-за зимних нагрузок), после 7000 давление начинает скакать.

[Dimastiy]

Я подумываю при следующей замене LIQUI MOLY 15W40 залить для дизелей, Shell не плохое масло но норму в 8000 оно не проходит (возможно из-за зимних нагрузок), после 7000 давление начинает скакать.

купите уже нормальное масло а не всякую гадость

[Serega 292]

[quote name='Dimastiy' date='19.2.2010, 19:51' post='771083']
купите уже нормальное масло а не всякую гадость
[/quot

 

А с каких моментов Ликви Моль гадостью стал.. мой мурзик уже сбился со счету по годам катается на этом масле.... и давление в норме и двигатель чист без нагара.. в отличии от других масел.. так что я не согласен..

[Dimastiy]

А с каких моментов Ликви Моль гадостью стал.. мой мурзик уже сбился со счету по годам катается на этом масле.... и давление в норме и двигатель чист без нагара.. в отличии от других масел.. так что я не согласен..

я про 15-40 конкретно
это еще хоть полусинт или минералка уже?

[Бродяга23RUS]

Пентасин 10W40

[Pahanblch]

На данный момент у меня в двигателе вообще воздух а не масло Варю свой блок, точнее дыру со спичечный короб в третьем цилиндре на блоке...
А вообще по теме, нравится Esso Turbo Diesel 10w40, полусинтет, лил также BP Visco 3000 для дизеля тоже 10w40, в принципе норм, особых замечаний нет. В последний раз перед капремнотом, лил Mobil Delvac MX Extra 10w40. Хз, кто что льёт... А вообще: Каждому - Своё

[antonio_xxxl]

сейчас мобил 5w40 synt s

 

собираюсь налить (знакомые в 124/420, а8 00, галант 03 довольны , уже пару-тройку лет его льют и советуют...)

 

Mannol MOS Benzin 10W-40 вроде допуск есть мб 229.1 + лавр купил антикокс пару комплектов - после прошлой раскоксовки компрессия пока повысилась и едет как надо))

 

пока как то так