Сообщений в теме: 7744

[lamoz_st2dat]

Хотя бы скажи, какая АКПП. И " Переключит если только чуть педаль газа приотпустишь она переключит и дальше кик даун." Это как? отпустил, переключила вверх, потом опять вниз.

722.369 при кик дауне на 110 она держит 6.5 оборотов и дрыгактся но не переключает, потом слегка отпустил газ она переключилась и снова до конца и она идёт отлично пока след скорость не начнёт так же

[ilyaf0802]

722.369 при кик дауне на 110 она держит 6.5 оборотов и дрыгактся но не переключает, потом слегка отпустил газ она переключилась и снова до конца и она идёт отлично пока след скорость не начнёт так же

Т.е. едешь на 2 передаче 110, тапка в пол, она не переключает на 3, приотпустил газ, переключилась на 3, так?
Если регулировка троса верная, то походу подизносились посадочные места скоростного регулятора. Ослабь немного трос.
И это. Мерседес, хоть и старый, он все-таки автомобиль для неспешного дефилирования по городу, а не зажиганий со светофоров с кикдауном. Коробка долго не проживет в таком режиме.

[lamoz_st2dat]

Т.е. едешь на 2 передаче 110, тапка в пол, она не переключает на 3, приотпустил газ, переключилась на 3, так?
Если регулировка троса верная, то походу подизносились посадочные места скоростного регулятора. Ослабь немного трос.
И это. Мерседес, хоть и старый, он все-таки автомобиль для неспешного дефилирования по городу, а не зажиганий со светофоров с кикдауном. Коробка долго не проживет в таком режиме.

трос акпп надо ослабить? ослаблю, хотя он и так болтается. а то заехал на диагностику, они сказали, это коробка гидравлическая, и ее надо разбирать ошибк не прочтем, но скорее всего гидроблок (помоему так) ремонт 50 -60 но не факт, что мы все сделаем) вот так вот к мастерам съездил) хотя большая станция, специализирующая только по акпп название агрегатка в саратове. трос акпп ослабить, правильно понял? а то там трос новый дроссельный стоит, может из-за его установки что то сбилось

[ilyaf0802]

трос акпп надо ослабить? ослаблю, хотя он и так болтается. а то заехал на диагностику, они сказали, это коробка гидравлическая, и ее надо разбирать ошибк не прочтем, но скорее всего гидроблок (помоему так) ремонт 50 -60 но не факт, что мы все сделаем) вот так вот к мастерам съездил) хотя большая станция, специализирующая только по акпп название агрегатка в саратове. трос акпп ослабить, правильно понял? а то там трос новый дроссельный стоит, может из-за его установки что то сбилось

АКПП действительно гидравлическая. Электронных мозгов нет. 50-60 - это если с запчастями, и то, при очень серьезных неисправностях. Да, возможно гидроблок. его можно снять, промыть и отдефектовать, не снимая АКПП.
Да, трос ослабить.

[wka82]

по уровню на щупе , можно определить работоспособность насоса????

 

Ну скажем так, можно определить, если он совсем неживой. Масло налито по уровню. Даем машине отстояться после запуска двига несколько часов, лучше день-два. Смотрим уровень масла. Заводим. Ждем секунд 30. Смотрим уровень. Если не упал - насос не работает. Скорее всего сломаны его шлицы. Если упал - работает. Но не факт, что дает достаточное давление.

 

ещё один тупой вопросик задам , а куда можно примотать манометр что бы проверить давление масла ????

 

В АКПП 3 пробки для измерения давления. 2 слева, 1 справа. Слева ниже входа трубки охлаждения - давление скоростного регулятора. Слева около вакуумного модулятора - соответственно давление вакуумного модулятора. Справа перед крышкой В2 - рабочее давление.

 

ура , победил немца!!!!! ,
При разборе гидроблока обнаружил сломаными аккумулятор К2, аккумулятор В1, и заклинивший клапан выключения В2, заменил их , промыл гидроблок особенно много грязи было на металлической пластине , заменил фильтр и масло . И вуаля кабан поехал

[lamoz_st2dat]

АКПП действительно гидравлическая. Электронных мозгов нет. 50-60 - это если с запчастями, и то, при очень серьезных неисправностях. Да, возможно гидроблок. его можно снять, промыть и отдефектовать, не снимая АКПП.
Да, трос ослабить.

Надеюсь дело в тросе. Гидроблок где если что?

[ilyaf0802]

ура , победил немца!!!!! ,
При разборе гидроблока обнаружил сломаными аккумулятор К2, аккумулятор В1, и заклинивший клапан выключения В2, заменил их , промыл гидроблок особенно много грязи было на металлической пластине , заменил фильтр и масло . И вуаля кабан поехал

Ну и молодец! Разобрался.

[ilyaf0802]

Надеюсь дело в тросе. Гидроблок где если что?

В поддоне АКПП.

[103940]

подскажите пожалуйста у меня коробка 722510, пинается. сегодня чудом на ощупь нашел модулятор, прокрутил его против часовой стрелки градусов на 150, до упора. Стало намнго лучше, толчки практически исчезли. Как его крутанут еще сильнее ? Люди тут пишут что крутят модуляторы на пару оборотов

[major rtv]

Подскажите,можно ли срастить 2.5 дизель с акпп 722.320(от 3.0 бензин).Поставил знакомый эту коробку ,пинки,дальше 2-х передач не переключает.Спасибо.

[ilyaf0802]

подскажите пожалуйста у меня коробка 722510, пинается. сегодня чудом на ощупь нашел модулятор, прокрутил его против часовой стрелки градусов на 150, до упора. Стало намнго лучше, толчки практически исчезли. Как его крутанут еще сильнее ? Люди тут пишут что крутят модуляторы на пару оборотов

Для начала следует проверить вакуумную систему вакуумного модулятора на предмет целостности, утечек. Убедиться в наличии там разряжения. Лучше вакуумметром в момент переключений. Только потом крутить модулятор.
Если имеется ввиду модулятор нового типа с флажком, то эта крышка с флажком переставляется и можно крутить дальше. Но это надо делать только после проверки системы.

[ilyaf0802]

Подскажите,можно ли срастить 2.5 дизель с акпп 722.320(от 3.0 бензин).Поставил знакомый эту коробку ,пинки,дальше 2-х передач не переключает.Спасибо.

Технически коробки от дизеля и бензина одинаковы. Различаются регулировками. Переключение от типа двигателя не зависит. Если коробка не переключает вверх - она просто неисправна.
Если коробка подходит к двигу по колоколу и задней опоре - работать будет, независимо от типа двигателя. Может не совсем оптимально, но будет.

[major rtv]

Технически коробки от дизеля и бензина одинаковы. Различаются регулировками. Переключение от типа двигателя не зависит. Если коробка не переключает вверх - она просто неисправна.
Если коробка подходит к двигу по колоколу и задней опоре - работать будет, независимо от типа двигателя. Может не совсем оптимально, но будет.

Спасибо!

[skyfeldsher]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

добрый день подскажите будте добры. W124 300D Не влючается 4ая передача. 2-3,3-2. В ручном режиме тоже самое. Масло чуть выше уровня. Масло свежее. На форуме пишут проблема в гидроблоке так ли это?

[Ivan.Sh]

добрый день подскажите будте добры. W124 300D Не влючается 4ая передача. 2-3,3-2. В ручном режиме тоже самое. Масло чуть выше уровня. Масло свежее. На форуме пишут проблема в гидроблоке так ли это?

начни с него

[ilyaf0802]

добрый день подскажите будте добры. W124 300D Не влючается 4ая передача. 2-3,3-2. В ручном режиме тоже самое. Масло чуть выше уровня. Масло свежее. На форуме пишут проблема в гидроблоке так ли это?

Не включается 4 - в смысле едет на 3 до упора и не переключается вверх или после 3 проваливается как бы в нейтраль?

[timaloven]

Добрый день! W124 3.2 коробка 722.369 едет нормально, но как только хорошо прогреется пропадает 3 и 4 скорость, выше второй не переключается как не крути. В чем может быть проблема?

[ilyaf0802]

Добрый день! W124 3.2 коробка 722.369 едет нормально, но как только хорошо прогреется пропадает 3 и 4 скорость, выше второй не переключается как не крути. В чем может быть проблема?

Для начала убедиться в нормальном охлаждении масла. Не забит ли масляный радиатор, какова температура масла на входе в коробку.
Желательно бы померить давление скоростного регулятора на холодную и на прогретом. Можно проверить, не грязный ли сам регулятор, но это врядли. Походу износились посадочные места скоростного регулятора, давление от температуры падает, переключения не происходит. Можно попробовать поменять масло на более термостабильное. Но это если и поможет, то ненадолго.

[PANDA_14.23_]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Добрый день.

 

Ситуация такая: хочу купить 124 купе 95г 3,2 коробка 722,369 он находится в 2000 км от меня, все хорошо, но коробка работает не совсем хорошо, а именно есть толчек при включении в режим драйв и при переходе с 1 на 2 приходится отпускать педаль газа чтоб она переключилась, также при нагреве коробки она может вообще не риагировать на переключения.
планирую поменять масло, фильтр, почистить гидроблок. есть шанс что это решит эту проблему?

[ilyaf0802]

Добрый день.

 

Ситуация такая: хочу купить 124 купе 95г 3,2 коробка 722,369 он находится в 2000 км от меня, все хорошо, но коробка работает не совсем хорошо, а именно есть толчек при включении в режим драйв и при переходе с 1 на 2 приходится отпускать педаль газа чтоб она переключилась, также при нагреве коробки она может вообще не риагировать на переключения.
планирую поменять масло, фильтр, почистить гидроблок. есть шанс что это решит эту проблему?

Нет, просто промывка гидроблока проблему врядли решит. Нужно будет проверить вакуумную систему и вакуумныйц модулятор, его давление. Если там все ок, то вероятно устали пружины и манжеты аккумуляторов. Это сделать несложно.
Непонятен пункт "также при нагреве коробки она может вообще не риагировать на переключения". Это как?