Сообщений в теме: 7744

[sapun]

ilyaf0802

Видите в чем дело, коробка делается в Питере, машина висит на подьемнике в Новгородской области. Идеально конечно, когда машина и коробка ставятся в одном месте и настраивается. Вчера общался с мастерами, они говорят, что если там чего-то какой-то винт накручен (или что-то типа того, я не спец, не помню точно что говорили) то АКПП после установки может вообще за 20 минут "сгореть". Мы конечно все сделаем, но нужно будет поставить акпп, проехаться, сразу позвонить нам, сказать как переключает, на каких оборотах и прочее. Если что-то будет не так скажем что крутить...

Сказали, кстати проверить трубку разряжения к акпп, чтобы при запуске двигателя она обязательно всасывала воздух, иначе коробка будет работать неадекватно... 

 

Уточнил, в эти деньги барабан будет б\у, но с гарантией. Хороший не новый с их слов стоит около 7000, новый 30 000. Если правильно запомнил-это барабан "К". Заднюю тормозную ленту сказали оставят мою- хорошая еще. Фрикционы новые, как металл, так и из композитного материала.

 

Уважаемый, дай контакты сервиса где делаете акпп???

[ilyaf0802]

Приветствую коллеги, подскажите, кто нить заказывал ремкомплекты с этого тсайта http://www.atpshop.r.../link/373/kits 

 

Реально ли можно починить акпп с помощью их запчастей, имею ввиду качество деталей.

Ну они же не свои личные, изготовленные в ближайшем сарайчике, ремкомплекты продают. А те же самые, которые продают в других магазинах автозапчастей для иномарок. Т.е. либо оригинал, либо заменители от ALTO, Tructek итп. Т.е. качество будет такое же. Зависит от производителя, а не продавца.

ilyaf0802

Видите в чем дело, коробка делается в Питере, машина висит на подьемнике в Новгородской области. Идеально конечно, когда машина и коробка ставятся в одном месте и настраивается. Вчера общался с мастерами, они говорят, что если там чего-то какой-то винт накручен (или что-то типа того, я не спец, не помню точно что говорили) то АКПП после установки может вообще за 20 минут "сгореть". Мы конечно все сделаем, но нужно будет поставить акпп, проехаться, сразу позвонить нам, сказать как переключает, на каких оборотах и прочее. Если что-то будет не так скажем что крутить...

Сказали, кстати проверить трубку разряжения к акпп, чтобы при запуске двигателя она обязательно всасывала воздух, иначе коробка будет работать неадекватно... 

 

Уточнил, в эти деньги барабан будет б\у, но с гарантией. Хороший не новый с их слов стоит около 7000, новый 30 000. Если правильно запомнил-это барабан "К". Заднюю тормозную ленту сказали оставят мою- хорошая еще. Фрикционы новые, как металл, так и из композитного материала.

 

Нехило машину по стране раскидало.

Если коробка до поломки ездила нормально, и потом вакуумный модулятор никто не крутил куда попало, то ничего за 20 минут не сгорит. Но позиция мастеров абсолютно понятна. Лучше перебздеть, чем недобздеть.

Трубку подвода разряжения к вакуумнику естественно надо проверять. Только она как раз наоборот, воздух сосать не должна. Вакуум должна подводить из впускного (если бензин).

 

Барабанов там два. К1 и К2. Новые да, стоят дорого. Бу - как сторговаться. Как правило, они не умирают чтобы уж совсем. Их можно на станке подправить и вперед.

Диски стальки если новые - стоя дорого, хотя обычно из старых поставок можно подешевле найти. Особенно если подкинуть дополнительный фрикционный диск и перебрать на более тонкие диски. Так и дешевле и надежнее выходит.

Уважаемый, дай контакты сервиса где делаете акпп???

Из ХМАО в Питер коробку будешь отправлять?

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 16 December 2016 - 08:34

[sapun]

Ну они же не свои личные, изготовленные в ближайшем сарайчике, ремкомплекты продают. А те же самые, которые продают в других магазинах автозапчастей для иномарок. Т.е. либо оригинал, либо заменители от ALTO, Tructek итп. Т.е. качество будет такое же. Зависит от производителя, а не продавца.

 

Из ХМАО в Питер коробку будешь отправлять?

По поводу запчастей, хотелось бы услышать реальные отзывы о товарах, предлогаемых этой фирмой, а точнее от людей, которые в реалии брали у нах ремкомплекты и в реалии удалось восстановить свои акпп. Если вы осведомлены, может поделитесь отзывами о фирмах производителях представленных к продаже.

 

Нет конечно))) в Питер отправлять АКПП не буду, хотя можно... моя уже в РБ бывала, более не вижу смысла кому то еще денег подкидывать, сам решил рукова засучить. Так как после ремонта акпп работала без задержек и пинков при вкл задней, практическу неделю.

 

Так же интересна инфа по ремонту акпп серии 722.5

У меня задняя вкл с задержкой и если добавить оборотов, то включается с ударом. Зимой пока не прогреется, вообще задом не едит. Так же буксует со 2-ой на 3-ю. НО!!! доехав до светофора, глушу двигатель, пару сек и опять запускаю и авто уже едет как надо, но совсем некоторое время, так как опять начинается пробуксовка. Обратил внимание, что данная проблема оч сильно зависит от окружающей температуры воздуха. В менее жаркий день, пробуксовки маловероятны, в отличии от жаркого дня. Масла уровень. Пробег 325 т.км.

 

Буду благодарен за подсказки и напревления в сторону поиска неисправности.

В данный момент акпп вскрыта, отсюда и вопрос касаемо запчастей на том сайте.

Сообщение отредактировал sapun: 16 December 2016 - 09:19

[ilyaf0802]

По поводу запчастей, хотелось бы услышать реальные отзывы о товарах, предлогаемых этой фирмой, а точнее от людей, которые в реалии брали у нах ремкомплекты и в реалии удалось восстановить свои акпп. Если вы осведомлены, может поделитесь отзывами о фирмах производителях представленных к продаже.

 

Нет конечно))) в Питер отправлять АКПП не буду, хотя можно... моя уже в РБ бывала, более не вижу смысла кому то еще денег подкидывать, сам решил рукова засучить. Так как после ремонта акпп работала без задержек и пинков при вкл задней, практическу неделю.

 

Так же интересна инфа по ремонту акпп серии 722.5

У меня задняя вкл с задержкой и если добавить оборотов, то включается с ударом. Зимой пока не прогреется, вообще задом не едит. Так же буксует со 2-ой на 3-ю. НО!!! доехав до светофора, глушу двигатель, пару сек и опять запускаю и авто уже едет как надо, но совсем некоторое время, так как опять начинается пробуксовка. Обратил внимание, что данная проблема оч сильно зависит от окружающей температуры воздуха. В менее жаркий день, пробуксовки маловероятны, в отличии от жаркого дня. Масла уровень. Пробег 325 т.км.

 

Буду благодарен за подсказки и напревления в сторону поиска неисправности.

В данный момент акпп вскрыта, отсюда и вопрос касаемо запчастей на том сайте.

По запчастям, если имеется ввиду ремкомплект прокладок и сальников - можно брать любой. Это обычные резинки, картон и фторопласт, ничего космического там нет.

Если говорить о фрикционных дисках и лентах, то тут на что денег хватит, лучше всего оригинал.  Хотя бы в К1 желательно оригинал, как самую нагруженную и термозависимую.

Из наиболее распространенных производителей, в порядке возрастания качества Tructec, ALTO, Raybestos, BorgWarner, оригинал.

По проблеме с задней, 5% вероятности  - промыть гидроблок (для 722.5 и задний маленький, там есть клапана муфты КС, которая в том числе и за задний ход отвечает), 95% проблемы с манжетами поршня В3 и/или его фрикционными дисками.

По пробуксовке проверить систему охлаждения коробки, отключить трубку вакуумного модулятора, проверить, будет ли пробуксовка с отключенной трубкой. Скорее всего будет. Разбирать, смотреть муфту К1, ее манжеты, манжеты ее поршня, проставки, терможиклер.

[sapun]

По запчастям, если имеется ввиду ремкомплект прокладок и сальников - можно брать любой. Это обычные резинки, картон и фторопласт, ничего космического там нет.

Если говорить о фрикционных дисках и лентах, то тут на что денег хватит, лучше всего оригинал.  Хотя бы в К1 желательно оригинал, как самую нагруженную и термозависимую.

Из наиболее распространенных производителей, в порядке возрастания качества Tructec, ALTO, Raybestos, BorgWarner, оригинал.

По проблеме с задней, 5% вероятности  - промыть гидроблок (для 722.5 и задний маленький, там есть клапана муфты КС, которая в том числе и за задний ход отвечает), 95% проблемы с манжетами поршня В3 и/или его фрикционными дисками.

По пробуксовке проверить систему охлаждения коробки, отключить трубку вакуумного модулятора, проверить, будет ли пробуксовка с отключенной трубкой. Скорее всего будет. Разбирать, смотреть муфту К1, ее манжеты, манжеты ее поршня, проставки, терможиклер.

 

Коллега, прошу помощи с конкретным указанием (а именно тыкнуть пальцем на что обратить внимание)

Так же прошу поделиться инфой по ремонту если таковая имеется на : Antonyblacker@mail.ru

Спасибо.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал sapun: 16 December 2016 - 10:28

[ilyaf0802]

У атпшопа свои внутренние номера на картинке. Ну да ладно. По заднему ходу детали с 966 по 150.По пробуксовке 2-3 с 965 по 878.

Компрессионные манжеты ступицы К1 на этой схеме трудно понять где, походу 210-212.

Инфа по ремонту https://www.drive2.r...rcedes/1330758/

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 16 December 2016 - 12:36

[sapun]

Спасибос браток, буду тренероваться... ))

[Sema Seleverstov]

ilyaf0802

Мне советуют мастера после ремонта залить Декстрон 2, лучше МОБИЛ АТФ 220, хотя по каталогам, можно лить и третий.

С их слов, эта коробка лучше будет работать на втором, это так?

Сообщение отредактировал Sema Seleverstov: 17 December 2016 - 09:16

[ilyaf0802]

ilyaf0802

Мне советуют мастера после ремонта залить Декстрон 2, лучше МОБИЛ АТФ 220, хотя по каталогам, можно лить и третий.

С их слов, эта коробка лучше будет работать на втором, это так?

Так.

[Sema Seleverstov]

спс

[Sema Seleverstov]

 

Видите в чем дело, коробка делается в Питере, машина висит на подьемнике в Новгородской области. Идеально конечно, когда машина и коробка ставятся в одном месте и настраивается. Вчера общался с мастерами, они говорят, что если там чего-то какой-то винт накручен (или что-то типа того, я не спец, не помню точно что говорили) то АКПП после установки может вообще за 20 минут "сгореть". Мы конечно все сделаем, но нужно будет поставить акпп, проехаться, сразу позвонить нам, сказать как переключает, на каких оборотах и прочее. Если что-то будет не так скажем что крутить...

Сказали, кстати проверить трубку разряжения к акпп, чтобы при запуске двигателя она обязательно всасывала воздух, иначе коробка будет работать неадекватно... 

 

Уточнил, в эти деньги барабан будет б\у, но с гарантией. Хороший не новый с их слов стоит около 7000, новый 30 000. Если правильно запомнил-это барабан "К". Заднюю тормозную ленту сказали оставят мою- хорошая еще. Фрикционы новые, как металл, так и из композитного материала.

 

 

В общем ездил сегодня принимать работу, немного подрастроился...

1. Машина быстрее ехать не стала, разгон на уровне жигулей, как и был раньше, но тут виной всему мотор (плохо заводится, заводится и глохнет, короче надо настраивать)

2. Есть небольшие рывки при перключениях, не удары, не толчки, а рывки- не приятно как-то, есть небольшой догоняющий пиночек при сбросе газа.

3. Нет кикдауна, не работает кнопка под педалью, она в принципе и до этого не работала

4. Селектор не попадает в режимы P, D,N,R, но тут вина в разбитой тяге, ее сказали починят, перефтулят

 

В общем в сервисе сказали так, сделаем селектор, сделаем кикдаун, дальше едь настраивать мотор, АКПП может дергаться вполне себе из-за ДВС. Если рывки останутся, приедешь-будем разбираться...

Я и так это собирался делать мотор, но как-то есть сомнения... Ведь коробка без мозгов, с двигателем только связана через вакуумную трубку, что там может поменяться в поведении АКПП после ремонта?

В общем напрягся что-то я...Подскажите плиз, это правда?

Сообщение отредактировал Sema Seleverstov: 23 December 2016 - 19:54

[ilyaf0802]

В общем ездил сегодня принимать работу, немного подрастроился...

1. Машина быстрее ехать не стала, разгон на уровне жигулей, как и был раньше, но тут виной всему мотор (плохо заводится, заводится и глохнет, короче надо настраивать)

2. Есть небольшие рывки при перключениях, не удары, не толчки, а рывки- не приятно как-то, есть небольшой догоняющий пиночек при сбросе газа.

3. Нет кикдауна, не работает кнопка под педалью, она в принципе и до этого не работала

4. Селектор не попадает в режимы P, D,N,R, но тут вина в разбитой тяге, ее сказали починят, перефтулят

 

В общем в сервисе сказали так, сделаем селектор, сделаем кикдаун, дальше едь настраивать мотор, АКПП может дергаться вполне себе из-за ДВС. Если рывки останутся, приедешь-будем разбираться...

Я и так это собирался делать мотор, но как-то есть сомнения... Ведь коробка без мозгов, с двигателем только связана через вакуумную трубку, что там может поменяться в поведении АКПП после ремонта?

В общем напрягся что-то я...Подскажите плиз, это правда?

Рывки при переключениях действительно могут быть из-за двига, из-за его нестабильной работы в момент переключения, из-за подсосов во впуск двига. Пинок при сбросе газа - подрегулировать трос, отпустить немного.

По кикдауну смотреть наличие 12 вольт на соленоиде кикдауна, его работоспособность, манжетку на нем (для начала).

Втулки на тяге да, бывает разбиваются. Сделать не сильно сложно.

[Sema Seleverstov]

Рывки при переключениях действительно могут быть из-за двига, из-за его нестабильной работы в момент переключения, из-за подсосов во впуск двига. Пинок при сбросе газа - подрегулировать трос, отпустить немного.

По кикдауну смотреть наличие 12 вольт на соленоиде кикдауна, его работоспособность, манжетку на нем (для начала).

Втулки на тяге да, бывает разбиваются. Сделать не сильно сложно.

 

Трос подрегулировать, это трос газа?

Соленойд кикдауна это кнопка под педалью?

[Sergey_W124]

Соленойд кикдауна это кнопка под педалью?

Соленоид кика - это электромагнит, крепится на АКПП справа ближе к хвосту, на него идет фишка с одним проводом.

[ilyaf0802]

Трос подрегулировать, это трос газа?

Соленойд кикдауна это кнопка под педалью?

Трос клапана-дросселя. Приводится от привода ДЗ. Приходит на коробку справа по ходу.

Кнопка под педалью - это выключатель соленоида кикдауна (один из). Проверить, приходит ли от этой кнопки напряжение на сам соленоид, двигается ли он, живая ли манжетка маленькая на его конце.

[Sema Seleverstov]

Блин, как все сложно....Надеюсь мастера справятся с этой фигней...Но нажимая на педаль газа до упора, я щелчка никакого не слышу.

[Sergey_W124]

Блин, как все сложно....Надеюсь мастера справятся с этой фигней...Но нажимая на педаль газа до упора, я щелчка никакого не слышу.

Надо снять фишку с соленоида и на его штыревой контакт подать +, тогда в тишине, находясь под машиной, этот щелчок еще можно услышать.

[Vvovan]

Доброе утро! Взял мурза 124 с АКПП и М 103, АКПП 722.409.  Коробка едет вперед и назад. не переключается. Предыдущий владелец ездил на нем 16 лет. Судя по машине обслуживалась по колхозному.Говорят после того ка начала пинать на переключении загнали к "рукоблудникам" которые сразу кинулись снимать и мыть гидроблок. Якобы после такого ремонта коробас заработал, а через некоторое время перестала переключать передачи. Те же умельцы посоветовали поменять коробку. Хозяин расстроился шипко и продал машину. Теперь я привожу потихоньку ее в порядок. Подскажите в чем может быть проблема, тупо менять не хочется, если возможно вылечить.

[ilyaf0802]

Доброе утро! Взял мурза 124 с АКПП и М 103, АКПП 722.409.  Коробка едет вперед и назад. не переключается. Предыдущий владелец ездил на нем 16 лет. Судя по машине обслуживалась по колхозному.Говорят после того ка начала пинать на переключении загнали к "рукоблудникам" которые сразу кинулись снимать и мыть гидроблок. Якобы после такого ремонта коробас заработал, а через некоторое время перестала переключать передачи. Те же умельцы посоветовали поменять коробку. Хозяин расстроился шипко и продал машину. Теперь я привожу потихоньку ее в порядок. Подскажите в чем может быть проблема, тупо менять не хочется, если возможно вылечить.

Я как понял, нет повышающих переключений.

Для начала проверить крутится ли скоростной регулятор отдельно от кардана. Если да, то посмотреть состояние шестерен регулятора.

[Ivan.Sh]

Доброе утро! Взял мурза 124 с АКПП и М 103, АКПП 722.409.  Коробка едет вперед и назад. не переключается. Предыдущий владелец ездил на нем 16 лет. Судя по машине обслуживалась по колхозному.Говорят после того ка начала пинать на переключении загнали к "рукоблудникам" которые сразу кинулись снимать и мыть гидроблок. Якобы после такого ремонта коробас заработал, а через некоторое время перестала переключать передачи. Те же умельцы посоветовали поменять коробку. Хозяин расстроился шипко и продал машину. Теперь я привожу потихоньку ее в порядок. Подскажите в чем может быть проблема, тупо менять не хочется, если возможно вылечить.

звони