Сообщений в теме: 1260

[mustela]

И ещё. Раздобыл же новый вестгейт, такой же как у меня, собирался себе его ставить, что бы попробовать. Потом решил проверить его на столе. Открыл его с помощью компрессора и продувал газовой горелкой. В итоге после нагрева перестал закрываться, а когда остыл - закрылся сам.

 

То же самое происходит и у меня. Теперь 100% ясно, что эти гейты - откровенное китайское говно. Буду искать другой.

[mustela]

Мой пороги правильно!

 

[PampersW126]

Красава

[w123fanclub]

Мой пороги правильно!

 

Вытянули?
подписать картинку можно:
Мой пороги правильно. а потом вытаскивай правильно.

[mustela]

Конечно вытянули!

 

Через 2 часа уже вот так было:

 

[Игорек]

Беда!
Сильно подтопило?

[mustela]

Беда!
Сильно подтопило?

 

Как следует...

[mustela]

Компромиссный выхлоп осилил.
Так как на одной трубе 57мм мотор затыкался, а на двух, как оказалось, уровень шума стел несколько выше, допустимого на городской повозке, пришлось изобретать очередной велосипед.

 

Для начала начертил и заказал на лазере три фланца. Два стальных 8мм и один алюминиевый 4мм(большую толщину алюминия наши лазеры не режут)
Так как сомневался в 4мм фланце начал с него:

 

 

Приварил к стандартному дросселю от м102, как оказалось замечательно варится и получилось ровно и вполне прочно.

 

Потом принялся за стальные фланцы, трубы, наконечники и привод:

 

 

В качестве привода использовал штатный актуатор от турбины к03, давление начала открытия 0.2-0.3, полностью открывается на 0.4-0.5

 

 

Дальше самое геморройное занятие - полировка наконечников...
Изначально трубы матовые, унылые и вид имеют не очень привлекательный. А вот после полировки совсем другое дело.
Фото "было-стало":

 

 

Полировка времени и сил сжирает очень много. Как бы не больше чем все эти примерки-придумки.

 

 

Фото конечно же не передаёт особо ничего, зато снял небольшое видео:

 

Сообщение отредактировал mustela: 29 April 2014 - 10:23

[S.off]

Гуд!)
Тока дросель не прогорит со временем?

[mustela]

100% не прогорит, там температура низкая очень. Может градусов 150 и то если валить 250 по трассе))).

 

Лишь бы не заклинил от грязи и воды.

[Роменция]

100% не прогорит, там температура низкая очень. Может градусов 150 и то если валить 250 по трассе))).

 

Лишь бы не заклинил от грязи и воды.

 

Видео со звуком в студию

[mustela]

Да нету звука как такового) На видео вообще ничего не понятно будет.

[Роменция]

Кстати, а теплоотражающие щитки сохранил? Или не стал ставить их вообще?

[mustela]

Кстати, а теплоотражающие щитки сохранил? Или не стал ставить их вообще?

 

Снят только щиток в районе подвесного, он разболтан был немного и вообще состояние плачевное имел. В общем надоел он мне и уже давно снят, а я про него и забыл, вчера только вспомнил, когда в яме порядок наводил))
Ещё сняты пластиковые защиты под задним диваном. Левая снята потому что её кто-то до меня изрезал, а правую просто поставить надо.

[mustela]

http://www.w201club....showtopic=37610
Обсуждением эту тему не засирать, гадить по ссылке выше)!

[Игорек]

http://www.w201club....showtopic=37610
Обсуждением эту тему не засирать, гадить по ссылке выше)!

Как-то даже мало, учитывая трудозатраты...

[nike0071]

хорошая цена

[Den100]

Отписал в ПМ.

[mustela]

Так, темку обновить:

 

Сделал два "замера", на фото последний. Первый был с временем 15.4
Не густо конечно, спишем это на отсутствие тахометра, проблемы с переключениями и буксующее сцепление. Кстати странно, что оно вообще не сгорело до сих пор.

[mustela]

Снял для доработок гейт:

 

 

Выглядит конечно печально.
Разобрал и подогрел что бы убедиться в том, что шток не клинит:

 

 

Так и есть, шток не клинит, но зазор уменьшается, мембрана не влезает в корпус, из-за этого и работает неадекватно гейт.
Немного доработал корпус напильником

 

 

Собрал, нагрел - работает. Поставил, поехал - РАБОТАЕТ!.

 

Вот уже неделю езжу, всё ОК вроде, но надо душить жабу и покупать оригинальный гейт, в общем-то я уже морально готов к этому)