Сообщений в теме: 735

[Killerkir]

Всем, привет! Подскажите, если факел распыла форсунок в не удовлетворительном состоянии, может ли это сильно влиять на ХХ? В плане того, что обороты постоянно разные, могут быть 400-500, могут быть 1500-2000, причем я никак не могу понять принцип этих скачков... Если убрать все подсосы (а они есть) можно ли будет более менее выровнять ХХ? Мне бы вполне хватило 900 оборотов, лишь бы устойчиво было и постоянно... А то уже сил нет скакать под капот на каждой остановке..(регулирую обороты винтом СО). Возможности купить новые форсы пока нет... Налив по форсам проверял, в режиме полного газа 160-165 мл/мин. Разброс есть по одному цилиндру но не критичный. ДПЗД отключил, так как не работает положение "заслонка закрыта". Машина W124 88 года, 102.963 KE-jet.

[Фарит]

Народ,подскажите...резинка на регулировочном винте егрд на что влияет? Она у меня практически слезла и порвалась... 103 мотор. Не хочет ехать. Винт утоплен на 6,8 (на 6,6 ставил-просто труп,выше 2ой передачи не смог переключить даже),расход немного завышен,разгонял максимум до 120,пуск хороший. С трубы на ХХ вроде бензин брызгает-капли маленькие. Фильтр на входе чистый,РД чистил,бочонок ХХ тоже чистил. Дозатор не снимал,налив не проверял...

[tolstun66]

Народ,подскажите...резинка на регулировочном винте егрд на что влияет? Она у меня практически слезла и порвалась... 103 мотор. Не хочет ехать.

http://www.oldmerin....h...t&p=1015571

[Фарит]

http://www.oldmerin....h...t&p=1015571

 

Спасибо большое!!! (: сам не мог найти... Спасибо еще раз (: а если при этом системное и диф.давление в норме? 5,8 и 5,4? Или это уже не важно? (:

[wolf wagner]

отрепетировал свой КЕ, но есть пару вопросов
двигатель прогрет, отключаю РХХ и выставляю 0,8В на потенциометре, подключаю РХХ - на потенциометре 0,6В, корректирую СО, бегает в районе 0мА
если пережать патрубок на РХХ, то авто заглохнет, должно ли так быть или они просто должны просесть?
на следующий день: авто холодный "+2С" снял клемму с "-" АКБ на 15с и ключ на старт
схватывает моментально, но обороты около 1000 и по мере прогрева они стали меньше 800-900, но не через 27 сек - где мои прогревочные (из-за чего их может не быть)? авто у меня 87г, но вся начинка с 91г и моложе
прогретый двигатель заводишь, обороты около 1000, затем падение примерно на 800-900
обороты описываю по тахометру, но они мне кажется немного показывают в большую сторону, так как при включении передачи нету никаких ударов, а при реальных 900 былиб 100%

Сообщение отредактировал wolf wagner: 23 March 2015 - 21:36

[Vlad___]

Всем привет!!! Устал я уже от долгого запуска двигателя и решил полезть... На читался насмотрелся и не фига не мои причины и все!!! Ну так ближе уже к смыслу... Когда купил авто была одна фишка, то есть прокинут провод от фишки дросселя до фишки какой то приблуды на системе тросика газа, а не помню зачем отсоединил...Ну так вот не давно подключил я все как было, бах движок запускается с пол пинка, но после прогрева двигателя когда резко поддоёш газку он начинает пердеть,стрелять и ваще не как не реагировать... И ТУТ Я ВСПОМНИЛ ПОЧЕМУ Я ЭТОТ ПРОВОД ОТСОЕДЕНИЛ... И кстати где то лазил читал,смотрел и вспомнил про этот датчик(дроселя) что он замыкает контакты зависимо от положения самого дроселя,а их там три получается, взял тестер пошол смотреть 1 и 2 дергаю дросель не каких реакций, 2 и 3 идет замыкаеться при полной открытии дросельной заслонки. Почему 1 и 2 не как не замыкаються? Может в этом и есть причина?? ЕСЛИ в чем то не ПРАВ подправьте!!!
И в чем вся проблема?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные изображения

• 

[vStefan]

Нашел ответ на свой вопрос

Сообщение отредактировал vStefan: 04 June 2015 - 17:50

[Vlad___]

Нашел ответ на свой вопрос

Если вы про меня то 1 и 2 щас уже замыкаються , был обрыв провода... но проблема все тажа

Сообщение отредактировал Vlad___: 11 June 2015 - 16:32

[cmyk]

Здравствовать уважаемым мерсоводам.
124, KE, 104мотор. Нет напруги на пусковой форсунке. На холодную двигатель запускается с 7-го 9-го раза, схватывает с 1-го 3-его в любой момент, но обороты не удерживает. На горячую-неостывшую заводится нормально. С тягой все в порядке с холостыми тоже. С какой стороны подходить к поискам?
Спасибо

[ed174]

Здравствовать уважаемым мерсоводам.
124, KE, 104мотор. Нет напруги на пусковой форсунке. На холодную двигатель запускается с 7-го 9-го раза, схватывает с 1-го 3-его в любой момент, но обороты не удерживает. На горячую-неостывшую заводится нормально. С тягой все в порядке с холостыми тоже. С какой стороны подходить к поискам?
Спасибо

Проверять пусковую на работоспособность,звонить проводку с нее

[sergey152]

Проверять пусковую на работоспособность,звонить проводку с нее

Проводка это да, как выше написали.
В твоем случае если это все же не проводка, тогда будет посложней, искать причину почему MAS блок не врубает её.
У меня есть Mas блок, который тоже не врубает ПФ, я его пока не разбирал. Просто другой поставил и всё, по тому как все равно его надо было менять, климат не работал.
У тебя смотри на этот блок доффига функций выведено, не как на 103м
Вообщем звони проводку

[turch85]

В какую сторону должны быть стрелки на рхх, я так понимаю в сторону впускного колектора?

[cirus]

так и есть

Сообщение отредактировал cirus: 20 July 2016 - 20:35

[cirus]

ребят.есть у кого схема эбу A 007 545 00 32 замена A 006 545 08 32

Сообщение отредактировал cirus: 21 July 2016 - 14:26

[джеримо]

Ребята подскажите , в чем проблема или как лучше поджечь фашиста(достал за неделю ) Вопрос встал вот в чём- сделал капиталку движки М 102( шлифанул коленвал , поменял кольца , притерли клапана на голове , заменил все сальники , заменил провода ВВ) ставлю движку ( все три метки в абсалюте стоят) , с довольной рожей сел за руль , протащили на шнурке с километр , ну думаю сейчас по жучку и вперед на крыльях счасть .... И вот здесь то и настал облом...завелись только глаза под лоб , а движка противно стрельнула в КЕ один раз и то после 30 секунд прокрутки...проверил метки три раза, перекидывал трамблер на зуб и туды и сюды ,по стаканам лил форсунки ( льют одинаково), а вот форсунка пусковая вообще молчит , вытрехнул пепельницу , попинал колеса и поматерил его ( раз 100) не помогает , заводяться только глаза... подскажите куда его еще поцеловать и где что искать , могет кто сталкивался с подобным ...

[джеримо]

Ребята подскажите , в чем проблема или как лучше поджечь фашиста(достал за неделю ) Вопрос встал вот в чём- сделал капиталку движки М 102( шлифанул коленвал , поменял кольца , притерли клапана на голове , заменил все сальники , заменил провода ВВ) ставлю движку ( все три метки в абсалюте стоят) , с довольной рожей сел за руль , протащили на шнурке с километр , ну думаю сейчас по жучку и вперед на крыльях счасть .... И вот здесь то и настал облом...завелись только глаза под лоб , а движка противно стрельнула в КЕ один раз и то после 30 секунд прокрутки...проверил метки три раза, перекидывал трамблер на зуб и туды и сюды ,по стаканам лил форсунки ( льют одинаково), а вот форсунка пусковая вообще молчит , вытрехнул пепельницу , попинал колеса и поматерил его ( раз 100) не помогает , заводяться только глаза... подскажите куда его еще поцеловать и где что искать , могет кто сталкивался с подобным ...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал джеримо: 05 September 2016 - 07:42

[джеримо]

Завел со шнурка, проблема в следущем , черный нагар на свечах, отсутствие ХХ ,
Черный нагар я так понимаю смесь богатая, нОт до реанимации двс работал отлично, что могло случиться не пойму

[Werwolf48]

прошу помощи! Холостой ход на ходу 1500, Иногда после остановки тоже зависает и чуть ползет вверх, но когда стоя на месте газнешь возвращается в 750-800. А вот когда срабатывает датчик скорости в основном висит на 1500, и только иногда возвращается в положенные 1000. система по электрике вроде настроена, налив тоже нормальный, форсунки под замену только.
Поменял форсунки, ничего не изменилось. Как он жрал так и жрет, гад. Не знаю уже как бороться с ним.

Сообщение отредактировал Werwolf48: 04 October 2016 - 18:13

[Николай Ник]

@Yura, а что делать, если люфта тарелки расходомера вообще нет, регулировкой СО тоже не добиться люфта. Что делать в этом случае?