Сообщений в теме: 1247

[mb190amg]

эти я видел, совсем меня за идиота держишь )) может и есть немного, но не совсем так
просто хотелось отчет по подробней и с акцентированием на отличительных моментах от января (обычного) и микаса.

Сообщение отредактировал mb190amg: 19 September 2011 - 23:46

[finger]

Ну а что там на фото не понятно и на видео какой еще отчет человек все уже собрал и ездит чтобы что то сделать надо все разобрать и по пунктам разжевать.
По фото все четко видно достаточно чтобы понять что там и как.

[mb190amg]

ну все все, сдаюсь

[gonzabest]

разбирать буду до дросселя, т.к. на прогретом двиг 126-128 шагов рхх надо щель в дрочеле побольше зделать , да все никак времени не выделю,....
нормально зажигание работает, =) , по концевику на ке-дрочеле - без него 16-18град до вмт на хх, с ним 8-9, просто у мя с ним расход на холостых меньше былна 200 грамм, =)

Сообщение отредактировал gonzabest: 20 September 2011 - 12:59

[finger]

Да ужжж))) ну разбирай фоткай тогда)))

[gonzabest]

Да ужжж))) ну разбирай фоткай тогда)))

на днях займусь,..
подскажи ка мне у тя в болге адаптер под рхх чертеж, там отверстие на 8 мм,.. и помойму мне токарь на 8 мм и сделал, стоит ли на 10 рассверлить,.?

[finger]

8 там для тех у кого вазовский РХХ давно делался и народ на тазо дросселях был чтобы не тратить бабло сделан под 8 мм а новый уже под 10.5 мм.
Да и РХХ не 2112 а 21203

Сообщение отредактировал finger: 20 September 2011 - 13:52

[mb190amg]

нормально зажигание работает, =) , по концевику на ке-дрочеле - без него 16-18град до вмт на хх, с ним 8-9, просто у мя с ним расход на холостых меньше былна 200 грамм, =)

это и все отличие с и без концевика? ну теперь с зажиганием на 6 цил. концевик тебе уже не нужен получается?

[gonzabest]

это и все отличие с и без концевика? ну теперь с зажиганием на 6 цил. концевик тебе уже не нужен получается?

нет не нужен так же как и катушка, комутатор да и много мелочевки всякой

[gonzabest]

8 там для тех у кого вазовский РХХ давно делался и народ на тазо дросселях был чтобы не тратить бабло сделан под 8 мм а новый уже под 10.5 мм.
Да и РХХ не 2112 а 21203

у меня воттакенный, и чего мне теперь сверлить? на 10 иль всеже 10,5 ?

Прикрепленные изображения

• 

[finger]

10.5 - 11 мм. под него если у тебя он щас под 8 мм. то он не полный ход делает короче и затыкает отверстие плохо.

[gonzabest]

ясн, будем брэлить ,туда подбираться хренова,.. надо каструлю скидывать,...сеня купил себе трехуровневый регулятор напруги в генератор, завра ставить буду, а то запарило 13,3 а а с фарами так васче 12,9 куда нах это годиться, а вот зима придет и чё я - в спячку на лоховозе,. =)))

[gonzabest]

10.5 - 11 мм. под него если у тебя он щас под 8 мм. то он не полный ход делает короче и затыкает отверстие плохо.

кста,.. а нахрен его затыкать хорошо?? в режиме педалирования чель?

[finger]

Ну тип того))) так то не критично ето ))
скинешь тарелку сделай фото общею а то вот думаю какую высоту на переходник делать чтобы рампа не уперлась в тарелку фильтра.

 

ООоо вспомнил что))) для любителей Мотренига и собственно БМВ впрыска http://www.motroniconline.ru/catalog/

Сообщение отредактировал finger: 25 September 2011 - 16:41

[gonzabest]

всем привет, ..=)
купил жене c-max , так что не до мерса сейчас, =))))

[_Firn_]

Вопрос к тем у кого впрыск долго стоит: Как поживают контроллеры (ключи) форсунок на которых по две форсунки висят, на 4-х цилиндровых ЭБУ? Вроде как общее сопротивление параллельных форсунок меньше, следовательно нагрузка на контроллер больше.

[finger]

Если тебя ето так беспокоит то просто спаяй ключи.

[dallaskassel]

по даташиту: номинальный ток ключей в 2,5 раза превышает ток через форсунку. итого, при двух форсунках на одном ключе имеем ещё 25% запаса по номинальному току.

[_Firn_]

по даташиту: номинальный ток ключей в 2,5 раза превышает ток через форсунку. итого, при двух форсунках на одном ключе имеем ещё 25% запаса по номинальному току.

Спасибо! Теперь спокоен , начинаю собирать железки.

[dallaskassel]

если и ошибаюсь, однозначно в сторону большего запаса. когда чинил блок свой - помнил.