Сообщений в теме: 902

[Mansur Samir Abdurahman]

Очередной диванный эксперт подвалил похоже...

[evgesh]

Очередной диванный эксперт подвалил похоже...

 

Диванный эксперт с опытом (небольшим) в данной области, ага.

Я вроде не с вами беседу веду.

[Мишук]

Может кто-то из экcпертов ответит на вопрос в посте # 679!&

[Metz]

Диванный эксперт с опытом (небольшим) в данной области, ага.
Я вроде не с вами беседу веду.

А поверх чего, по Вашему мнению, нужно наносить антикор? Тут уже столько советов звучало, что я даже не знаю, на кого ровняться. Да, антикор наносим на грунт. Не на металл, не на краску в цвет под лак. На грунт. Это может быть обычный акриловый, может быть не обычный - с надписью "антикоррозийный". Может быть кислотный, потом акриловый, потом эпоксидный. С некоторых пор мы этот вопрос обсуждаем заранее и делаем так, как "вкусно" владельцу машины. Правда, пушсало вперемешку с отработкой и мовилем не используем - извините, если что.

Доброе утро!
Потихоньку готовим железо к ремонту. И вот возник вопрос к профессионалам (возможно он мучает не меня одного   ). Для чего такое обилие отверстий на пороге клоккерхольмовском. Понятно, что есть общей ответ: технологические. Но если кто знает расскажите по подробнее.
Про домкратные гнёзда и поддомкратники всё понятно, а также ясно с местами под крепления облицовки порога, а что за три отверстия (расположенные треугольником) в передней части? Что-то не увидел их у себя на авто. Или уже пороги переваривались....?
Кстати, удручён внешним видом отверстий. Форму круга, из их обилия,  имеют от силы два-три. Остальные ближе даже не к овалу, а к яйцу.  Никакие заглушки не уберегут от попадания воды.
И по низу череда отверстий диаметром около 20 мм (в подштамповке)?

Клокер повторяет форму и отверстия рестайлового порога. Соответственно, у него есть отверстия под крепление листвы, которых нет у дорестайла. Круглые отверстия в подштамповке есть у всех. Три круглых отверстия в переднем конце - через них прикручивается что-то (не помню уже, что - давно 124 не делал) Их тоже нет у дорестайла, а у рестайла они прячутся под листвой. То, что некоторые отверстия овальные - исключительно особенность китайского происхождения.

[Мишук]

Антон, благодарю за пояснения! Вот только не совсем мне ясно, зачем такое обилие отверстий в подштамповке снизу порога? Те что по 20 мм или около того.

[Metz]

На ремонтном пороге такое количество не нужно. На заводе они используются при сборке кузова, а уж зачем их столько - известно только инженерам Мерседеса. При ремонте отверстий нужно ровно столько, сколько требуется при антикоррозийной обработке после ремонта. Т.е если говорить о подштамповке - раза в 2 меньше. Но ведь чем их больше - тем лучше можно все обоаботать. Пока еще не встречал желающих заварить лишние На 123 пороги Полкар, например, идут уже без ряда отверстий (встречается и аналогичный Клокер) - в случае с ними приходится сверлить дополнительные отверстия, чтобы все обработать надлежащим образом.

[evgesh]

Правда, пушсало вперемешку с отработкой и мовилем не используем - извините, если что.

 

не по дидовским технологиям работаете, не кошерно

 

по моему мнению и личному опыту могу сказать, что на грунт наносить занятие такое себе. 

Грунт пропускает влагу очень хорошо, особенно акриловый. Как по мне правильным решением является перекрытие его каким нибудь минимальным слоем базы.

[Metz]

База - это еще более нежное покрытие, чем грунт. Т.к предназначена лишь цвет давать и работать под лаком. Т.е смысл этого мне категорически не понятен. Далее. То, что грунт пропускает влагу. Речь идет о том, что его нельзя считать самостоятельным и окончательным покрытием. Грунт - это адгезионная подложка по своему назначению. Мы его и используем как подложку - под антикор. Который, в свою очередь, является по своему назначению и сути - окончательным покрытием, которое препятствует контакту с водой и агрессивными растворами всего, что под ним находится - металла и различных сортов грунта.
В общем-то, не вижу особого смысла продолжать разговор на эту тему. Преимущества и недостатки различных технологий обработки можно обсудить в других разделах этого форума, а данный топик предназначен для обсуждения вопросов, связанных с мастерской. На Ваш вопрос я ответил. Не сочтите за хамство - просто во избежание развития сторонних тем в будущем

[VanBinCoria]

Белый седан 85-го года. Немного подустал кузов, мято крыло. Машина нуждается в кузовном ремонте и частичной покраске. Фото крыла кидал в личку. 

Сообщение отредактировал VanBinCoria: 08 July 2017 - 07:54

[TCO]

Господа, на данный момент прием заказов на крупномасштабные кузовные работы приостановлен, в связи с тем, что в мастерскую заехало вот это:

Ориентировочный срок работ - три месяца. Если что-то изменится - я напишу сюда. Сейчас есть возможность принимать в работу лишь отдельные детали, не требующие заезда машины и больших сроков на исполнение.

 

 

Привет! 

 

Ув. мастера, как Вы смотрите на восстановление ТС 350? Ездит, но на половину сгнил))) Моя любимая хреновина на даче) 

 

Для наглядности высылаю картинку из инета, этого чуда тюменских мастеров СССР)

 

Сообщение отредактировал TCO: 15 July 2017 - 23:22

[Korobaz]

Привет, ТСО! Интересная техника!
Нам чем чуднее-тем интереснее,привозите)
Желательно фото текущего состояния для предварительной оценки объёма работ.

[TCO]

Ок, спасибо. Выкатить бы ее еще, чтобы фото сделать.)

 

Займусь на досуге)

[Рыжий_Ап]

Интересная игрушка https://www.drive2.ru/r/other/786740/Можно даже чертежи поискать , например http://chertezhi.ru/...e.php?lid=17216

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 16 July 2017 - 12:29

[TCO]

Интересная игрушка https://www.drive2.ru/r/other/786740/Можно даже чертежи поискать , например http://chertezhi.ru/...e.php?lid=17216

 

 

Да я это все видал))) Спасибо! У меня на этой самоходке двиган ямаха стоит от катера)) Брательник заморочился))) 

 

БэТэР летает, но хочу его окультурить) т.е. выгнуть кожух, чтобы накрыть двиган, крылья штатные тюненх))) и.т.д.

 

Сам гнуть их не могу (руки из жопы) А ребятам написал, для того чтобы понять 1-е очередь, 2-е надо ли это им, все таки ТС350, это не 124)))

 

Сорри топикастерам за оффтоп) Удачи их мастерской!

[Леонидыч]

так, и вместо этого вы нам привезли на ремонт "корыто" в виде 124?))))))

[TCO]

так, и вместо этого вы нам привезли на ремонт "корыто" в виде 124?))))))

 

Верни "корыто"))) Ребята сварили, ты собрать не можешь))) теперь на ТС350 ездить придетцо)

[Рыжий_Ап]

В связи с тем , что образовалось небольшое окно подсунул ребятам ещё одну машинку. На небольшой локальный ремонт. Прочетав, последние обсуждения пришёл к выводу для себя, меня все пока устраивает. Возможно кто-то счтитает , что где-то недоделаны участки ржавчины или неверная технология обработки или не выставлены зазоры на один-два миллиметра , то есть имеет претензии. Все это возможно так. У меня их нет. Всегда стараюсь детально обговорить , что будет делаться. То есть говорить, говорить и говорить. Что бы потом не было претензий, если где-нибудь безрукие арматурщики ( самый низкоквалифицированный персонал) начнут что-то потом пересобирать или устанавливать. Результат пока такой, за три года у двух машин которые я делал у них на месте ремонта не появилось ни одного намёка на ржавчину , вздутие краски или антикора и тем более на появление гнили. По поводу места ремонта, можно иметь прекрасные ангары, супер оборудование, но работать на них никто толком не умеет, хотя руководство таких центров водит клиентов, и брызгая слюной рассказывает какое все у них звездатое. И действительно куча всего , вплоть до вибростендов. А ремонт сотрудники делают в другом месте, так на всякий случай. И так тоже бывает. В общем для меня важно , как говорил один из героев фильма : " каждый работает, как умеет , главное результат".

[Metz]

Сергей, спасибо за отзыв, и за доверие! Будем продолжать в том же духе. А 203 станет еще краше, чем был (своей аккуратностью он мне давно запомнился )

[Mansur Samir Abdurahman]

Кстати, когда надоест 203- скажи Антону и я заберу его

[Sa300d]

Уважаемые  Korobaz & Metz, регулярно читаю Ваши отчёты в этой теме. Пытаюсь учиться.

Скажите, пожалуйста, на W123 замена заднего крыла + восстановление сгнившей арки, части ниши багажника, лонжерона и порога у Вас сколько примерно занимает по времени? Считаете ли эту процедуру сложной?

Я тут свой 123-ий поставил на такой ремонт. Вернее, я наивно полагал заменить сгнившую часть заднего крыла с аркой. Обернулось уже недельной развлекухой и конец работы пока не обозначился. Весь погряз в жестянке и сварке. Это всегда так или дело в том, что я чайник и Вас бы ушло на такой ремонт пару часов с перекурами?   

Ещё вопрос. Варите углекислотой? Я тут смесь попробовал - так вроде отличная штука.