Сообщений в теме: 2757

[Ринат]

103 983

10-40 твоё масло. с допуском для моторов серии 100, по моему 229.3

 

http://1trans.net/bo...php?topic=546.0

 

http://bevo.mercedes...mp;suchbegriff=

Сообщение отредактировал Ринат: 03 September 2010 - 11:57

[yuriy_petrovich]

а я вот наконец ушел от ЛМ с Молибденом (насторожила улыбка в опросе, наверное!?) лил его три раза, но марке не изменял и те-рь вот чё http://catalogue.liq...amp;like_name=1 пока доволен - движок тихо так стал шелестеть зимой поглядим

[Ринат]

yuriy_petrovich
хорошее масло. я на нём 2 раза ездил. но жирно очень)) дорого)) теперь Эссо 10-40. всё нравится))

[yuriy_petrovich]

yuriy_petrovich
хорошее масло. я на нём 2 раза ездил. но жирно очень)) дорого)) теперь Эссо 10-40. всё нравится))

 

ну 1100 за 4л - эт для любимого самолёта не оч жалко

[Mac190]

Сколько людей - столько мнений.
Valvoline 10-40 синтетика.

Сообщение отредактировал Mac190: 03 September 2010 - 14:29

[Serega 292]

Тоже на ликви мойли катаюсь 15-50 с молигеном ..ток на минералке.. 617-й двигатель..а вот если перейти на полусинтетику хотябы.. не повредит ли это и каковы вобще последствия...

[Dimastiy]

Тоже на ликви мойли катаюсь 15-50 с молигеном ..ток на минералке.. 617-й двигатель..а вот если перейти на полусинтетику хотябы.. не повредит ли это и каковы вобще последствия...

будет также работать как и раньше

[vikleb]

10-40 твоё масло. с допуском для моторов серии 100, по моему 229.3

 

http://1trans.net/bo...php?topic=546.0

 

http://bevo.mercedes...mp;suchbegriff=

Спасибо, Ринат.
Прочел все страницы по маслу, сплошные "вкусовые ощущения" из личного опыта, а вот конкретика

[Ринат]

а вот конкретика

а вот опытным путём пришёл я именно к 10-40. путём перебора 5-50, 10-60, 5-40, 10-40. самых разных производителей.
лучше всего 102 движок (да и 115) чувствуют себя на 10-40.

 

п.с. я на 124-ке своей однажды на стойке центральной у двери водителя нашёл наклеенную бужку-бирочку, где немецким по белому было написано в 91 году: Эссо 10-40)))

 

а Хонда у меня очень любит Ликви Моли. 5-30. и менять не собирается.

Сообщение отредактировал Ринат: 04 September 2010 - 09:48

[vikleb]

а вот опытным путём пришёл я именно к 10-40. путём перебора 5-50, 10-60, 5-40, 10-40. самых разных производителей.
лучше всего 102 движок (да и 115) чувствуют себя на 10-40.

 

п.с. я на 124-ке своей однажды на стойке центральной у двери водителя нашёл наклеенную бужку-бирочку, где немецким по белому было написано в 91 году: Эссо 10-40)))

 

а Хонда у меня очень любит Ликви Моли. 5-30. и менять не собирается.

Да я вот хочу залить 5-40 в 103, не ради экономии (стоимости масла) а дабы сравнить, что такое масло по допуску MB (хотя мобил 5-50 в допуске) какой угар и мягкость работы дрыгателя

[vikleb]

Да я вот хочу залить 5-40 в 103, не ради экономии (стоимости масла) а дабы сравнить, что такое масло по допуску MB (хотя мобил 5-50 в допуске) какой угар и мягкость работы дрыгателя

К слову, сегодня заглянул в сервисную книжку своего Мерса, а там запись от 1990 года 10W40 (первое ТО).
Название масла не разобрать, но вот какой вопрос:
1) Масло 10W40 1990 года, это тоже самое масло в 2010 годе ?( в чем отличия?)
2) 10W40 для 103 мотора (с небольшим пробегом) и 10W 40 для 103 мотора c пробегом 300 000, одинаково хорошо?
3) В допуске 229.3 (для 100 и 200 моторов) уже стоит 5W40 с межсервисным пробегом 30 000, энто чё пилюля для "зеленых"?
" В чем правда, брат?"

[Ринат]

может там супер жирное масло? не знаю..
но даже 10-60 от Ликви моли за великие деньги после 12 000 пробега сливается как вода. что там через 30 000 будет? можно только догадаться...
это наверное допуски для Германии)) с их маслом, с их бензином.

Сообщение отредактировал Ринат: 05 September 2010 - 22:30

[vikleb]

может там супер жирное масло? не знаю..
но даже 10-60 от Ликви моли за великие деньги после 12 000 пробега сливается как вода. что там через 30 000 будет? можно только догадаться...
это наверное допуски для Германии)) с их маслом, с их бензином.

Я определился , буду лить 5в50 край 5в40, мало любое из проверенного места, без промывки и раскоксовки.

Сообщение отредактировал vikleb: 06 September 2010 - 08:41

[Ринат]

Я определился zzzz_applause.gif , буду лить 5в50

смотри за угаром масла. и за чистотой свечных резьб. если угар высокий, и резьбы в масле-переходи на 10-40. поймёшь разницу.

[vikleb]

смотри за угаром масла. и за чистотой свечных резьб. если угар высокий, и резьбы в масле-переходи на 10-40. поймёшь разницу.

Блин, вот угар меня больше всего на 5В50 донимает, 1л на 2000 км.
Я знаю есть 10в40 синтетика

[Ринат]

Я знаю есть 10в40 синтетика

я точно также занимался половой жизнью со своими мозгами..когда то давно. экспериментровал с маслами. мой вывод: любое 10-40. главное не палёнку. ну и с допуском ессно))
хоть Хадо, хоть ЛМ, хоть Мобил, хоть Эссо..ничего не меняется. вообще. а на 5-50 угар выше.

[Ринат]

и зачем тебе синтетика то?????? вот все гоняются за синтетикой мифической . да ещё в наши 20 летние моторы...

[karlson]

и зачем тебе синтетика то?????? да ещё в наши 20 летние моторы...

Во-во... Баловство это, причём - бессмысленное.

[Ринат]

Во-во... Баловство это, причём - бессмысленное.

точно. совет один. почаще менять масло!!!!! 7-8 тык. (в условиях мегаполиса)

[vikleb]

точно. совет один. почаще менять масло!!!!! 7-8 тык. (в условиях мегаполиса)

Вот-вот наклевывается...а как быть с тем, что авто последние 10-е только и жевало одну синтетику, привык гад переход на полу-синтетику не вызовет негативных последствий?