Сообщений в теме: 7744

[m203]

привет, w124 280 акпп 722.3 , всегда трогается с первой, и нет четвертой передачи куда копать ? гидроблок ? может быть есть информация какой конкретно клапан там за 3-4 отвечает? и что отвечает за выбор передачи при трогании 1 или 2 скорости?

Сообщение отредактировал m203: 07 June 2017 - 08:50

[bobbyray]

Доброго времени суток!

Только купил w124. 

Есть проблемы с акпп, пинается на всех скоростях при наборе скорости, на понижение переключает более менее плавно. Прежним владельцем масло давно не менялось. Пробег 340 т.км. Знакомые мастера навскидку предполагают, что проблема в гидроблоке.

WDB1240281C109426

Посоветуйте пожалуйста хорошего мастера, который возьмётся за ремонт. И в каких случаях делается чистка гидроблока, а в каких замена. Спасибо!

[ilyaf0802]

привет, w124 280 акпп 722.3 , всегда трогается с первой, и нет четвертой передачи куда копать ? гидроблок ? может быть есть информация какой конкретно клапан там за 3-4 отвечает? и что отвечает за выбор передачи при трогании 1 или 2 скорости?

Да такое впечатление, что соленоид кикдауна залип в открытом положении. Проверить, нет ли на нем напряжения постоянно. Проверить его сам, двигается ли игла, живая ли там манжетка.

Доброго времени суток!

Только купил w124. 

Есть проблемы с акпп, пинается на всех скоростях при наборе скорости, на понижение переключает более менее плавно. Прежним владельцем масло давно не менялось. Пробег 340 т.км. Знакомые мастера навскидку предполагают, что проблема в гидроблоке.

WDB1240281C109426

Посоветуйте пожалуйста хорошего мастера, который возьмётся за ремонт. И в каких случаях делается чистка гидроблока, а в каких замена. Спасибо!

Ну масло и фильтр по любому менять после покупки.

По проблеме, в первую очередь проверить целостность вакуумной системы вакуумного модулятора. Наличие вакуума там. Регулировку клапана управления вакуумом, если дизель.

По мастеру обратись к Ivan.Sh здесь на форуме.

[bobbyray]

ilyaf0802, спасибо! Нет, не дизель. 2,8 бензин. (104й мотор вроде как)

[Николай320]

Друзья помогите пожалуйста,машина clk320, w209, 2003 года, коробка 722,6. У машины около 200тыс пробега, такая проблема: начинаю трогаться с места, на комфорте или спорт режиме двигатель крутит до 3тысяч оборотов, раньше переключала на 1,5-1,8 оборотах след передачу, в ручном режиме , такое чувство, что работают только 1 передача и когда включаю 4, включается и все. В авто режиме Кик даун работает, но пониженная включается уже на 4-5 тысяч оборотах и до 6. R после D включается с небольшим толчком. Масло фильтры и прокладку меняли буквально 2500 км назад, масло феби, красное, с единственным допуском. Мастер сказал, что около 200тыс пробега, может полететь плата АКПП. Её ещё не меняли. Подскажите пожалуйста, что ещё может быть?

[shoorik51rus]

прошу помощи по коробке 3-й серии, машина g-класс1995г.в., мотор дизель 603-й турбо 3,5л-был, сейчас606, -коробка пинается, сильнее под сброс газа, масло фильтр менял, поддон снимал, стружки, грязи не обнаружил, когда холодная практически не пинает, пробуксовок нет,пробовал регулятор слева по ходу на коробке крутить, особых изменений нет, с чего начать?

Сообщение отредактировал shoorik51rus: 08 June 2017 - 23:09

[ilyaf0802]

прошу помощи по коробке 3-й серии, машина g-класс1995г.в., мотор дизель 603-й турбо 3,5л-был, сейчас606, -коробка пинается, сильнее под сброс газа, масло фильтр менял, поддон снимал, стружки, грязи не обнаружил, когда холодная практически не пинает, пробуксовок нет,пробовал регулятор слева по ходу на коробке крутить, особых изменений нет, с чего начать?

Проверить целостность вакуумной системы вакуумного модулятора. Наличие и уровень вакуума там. Регулировку клапана управления вакуумом.

[shoorik51rus]

вакуум пробовал подключать на прямую, переключения как будто бы затягиваются, при переходе на высшую передачу перегазовывает и вроде появляется пробуксовка

как проверить целостность вакуумной системы вакуумного модулятора? ротом?  

[yrchik2]

акпп 722367 с дизелем,  поменял все манжеты ( даже те колечки которые  стоят внутри барабанов), сальники и  тефлоновые кольца , пять раз всё проверил не где не что не закусывало , отрегулировал все зазоры , после поставил гидроблок рабочий ( он до этого на ней стоял), залил масло 6 литров , прогрузил все скорости , после решил проехаться , передачи включались с толчками и на повышенных оборотах , через 20 минут акпп начало пробуксовывать и вовсе встала  будто нетраль . снял гидроблок   и обнаружил 2 клапана под клинневших, гидроблок полностью промыл и заменил тефлоновые колечки, поставил ,залил масло прогрузил акпп на всех скоростях  , выехал - и вот проблемма . авто набирает до 40 а дальше как пробуксон , будто в нетраль уходит переключение на 3-4 вапще нет, уже 2 раза снимал гидроблок все клапана ходят без заеданий,     Есть какие нибуть соображения.!!

[T124Vlad]

при переходе на высшую передачу перегазовывает и вроде появляется пробуксовка

тросик подтянуть попробуй. натягивается ПРОТИВ часовой. 

[ilyaf0802]

вакуум пробовал подключать на прямую, переключения как будто бы затягиваются, при переходе на высшую передачу перегазовывает и вроде появляется пробуксовка

как проверить целостность вакуумной системы вакуумного модулятора? ротом?  

Ротом. Потом вакуумметром. Судя по тому, что напрямую работает - вакуумный модулятор живой. Проверяй, где теряется вакуум, проверяй клапан упрравления вакуумом.

[ilyaf0802]

акпп 722367 с дизелем,  поменял все манжеты ( даже те колечки которые  стоят внутри барабанов), сальники и  тефлоновые кольца , пять раз всё проверил не где не что не закусывало , отрегулировал все зазоры , после поставил гидроблок рабочий ( он до этого на ней стоял), залил масло 6 литров , прогрузил все скорости , после решил проехаться , передачи включались с толчками и на повышенных оборотах , через 20 минут акпп начало пробуксовывать и вовсе встала  будто нетраль . снял гидроблок   и обнаружил 2 клапана под клинневших, гидроблок полностью промыл и заменил тефлоновые колечки, поставил ,залил масло прогрузил акпп на всех скоростях  , выехал - и вот проблемма . авто набирает до 40 а дальше как пробуксон , будто в нетраль уходит переключение на 3-4 вапще нет, уже 2 раза снимал гидроблок все клапана ходят без заеданий,     Есть какие нибуть соображения.!!

Если я правильно понял, при переключении 3-4 выпадает как бы в нейтраль. Если в гидроблоке уверен, проверить компрессионные манжеты К2, манжеты поршня и проставки К2.

[shoorik51rus]

Ротом. Потом вакуумметром. Судя по тому, что напрямую работает - вакуумный модулятор живой. Проверяй, где теряется вакуум, проверяй клапан упрравления вакуумом.

снимал трубку, с модулятора у самой коробки внизу, разряжение есть-палец присасывает.

Как клапан управления вакуумом должен работать?- при педали в пол закрываться?

что смущает, пока холодная коробка- переключения идеальные, практически не ощутимые только по тахометру иной раз заметно

Сообщение отредактировал shoorik51rus: 13 June 2017 - 19:25

[shoorik51rus]

еще вспомнил!когда менял масло- залил Eneos atf dexron III,менял фильтр и прокладку, по допуску не нашел подходит или нет, брал что было в местных магазинах в наличии, т.к. мотор менял с 603-го на 606-й-много масла утерял (стекло с гидротрансформатора,с радиатора)-решил заменить все, старое масло мобил атф 320, со слов старого хозяина, когда слил -было без характерного запаха, светло кирпичного цвета, однородное, до сих пор стоит в прозрачной бутылке не расслаивается, сейчас со всеми этими регулировками (а может и не от этого)похоже подпалил коробку когда тащил груженый прицеп(песок 0.7м3+вес прицепа), но тащил не долго-3км, в масле появился характерный запах жженых колодок, что со старым что  с новым маслом симптомы теже- только мотор сейчас более мощный, раньше ни разу не чувствовал что буксует коробка, только вот сейчас, с дополнительной нагрузкой.

курю форум- только 50 страниц осилил, если правильно понял для этой коробки атф220 надо?может оно изза прогрева свои функции теряет, сильно текучее становится?

Сообщение отредактировал shoorik51rus: 13 June 2017 - 19:30

[Эльдар К.]

Доброго времени суток!

Автомобиль w208, двигатель M 111,  АКПП 722.605.

       Проблема такая что в минусовую температуру не переключаются скорости, сопровождается тем что не горит индикатор включения скорости в положении D. Если ручку переключения перемещать внутри положения D, то в некоторых положениях он загорается, и тогда скорость переключается.

       В теплое время (проблема возникла недавно) данная проблема не актуальна, скорость включается сразу, но после того как проедешь километров 10 автомобиль переключается на третью скорость (по ощущениям) и постоянно едет на ней(аварийный режим?).

[Tarnsmen]

Доброго всем вечера!! Кто подскажет в Питере мастера по коробкам робот механика 6 скоростей!!! Ну и дизелиста толкового???

[ilyaf0802]

снимал трубку, с модулятора у самой коробки внизу, разряжение есть-палец присасывает.

Как клапан управления вакуумом должен работать?- при педали в пол закрываться?

что смущает, пока холодная коробка- переключения идеальные, практически не ощутимые только по тахометру иной раз заметно

Проверка и регулировка клапана управления вакуумом:

еще вспомнил!когда менял масло- залил Eneos atf dexron III,менял фильтр и прокладку, по допуску не нашел подходит или нет, брал что было в местных магазинах в наличии, т.к. мотор менял с 603-го на 606-й-много масла утерял (стекло с гидротрансформатора,с радиатора)-решил заменить все, старое масло мобил атф 320, со слов старого хозяина, когда слил -было без характерного запаха, светло кирпичного цвета, однородное, до сих пор стоит в прозрачной бутылке не расслаивается, сейчас со всеми этими регулировками (а может и не от этого)похоже подпалил коробку когда тащил груженый прицеп(песок 0.7м3+вес прицепа), но тащил не долго-3км, в масле появился характерный запах жженых колодок, что со старым что  с новым маслом симптомы теже- только мотор сейчас более мощный, раньше ни разу не чувствовал что буксует коробка, только вот сейчас, с дополнительной нагрузкой.

курю форум- только 50 страниц осилил, если правильно понял для этой коробки атф220 надо?может оно изза прогрева свои функции теряет, сильно текучее становится?

атф дексрон 3 можно использовать. Но на старых коробках с неплотностями, особенно на горячую. может плохо работать.

[MercedesBenz]

Здравствуйте. Подскажите. У меня отлично работает акпп . Но. Ставлю машину на пригорку , глушу. И когда завожу снова коробку снять с паркинга (Р) получается с трудом. Рычаг акпп с толчком переключаю с паркинга на последующие передачи. Такая фигня только когда машину оставляю пригорках , подьемах , спусках и тд

[колясик]

Здравствуйте. Подскажите. У меня отлично работает акпп . Но. Ставлю машину на пригорку , глушу. И когда завожу снова коробку снять с паркинга (Р) получается с трудом. Рычаг акпп с толчком переключаю с паркинга на последующие передачи. Такая фигня только когда машину оставляю пригорках , подьемах , спусках и тд

Механический трабл

ничего страшного

кроме того что нужно ставить на ручник а потом на паркинг!

[volf_07@mail.ru]

Здравствуйте. Есть W124 Мерседес Е320, 1994 г. WDB1240321C213078, 5 ступ. АКПП 722.503.  Не работает 4 скорость.  Переключается с 3 скорости сразу на 5 скорость. При включении рычага переключения АКПП в положение "4" эффекта нет, тоже самое. При включении кик-дауна сбрасывает также с 5 на 3 скорость, но срабатывает не сразу, а с задержкой секунд 4-5. Диагностика показала следующее "Клапан управления Y3/1y2". Заменили электромагнитный клапан управления 4-5 скоростей. Проблема вроде ушла, но буквально на следующий день появилась вновь. Ошибка та же самая "Клапан управления Y3/1y2" При сбросе с помощью диагностики Launch ошибки 4 скорость начинает работать, но буквально на 1-2 дня. На СТО клянутся, что замененный клапан рабочий и был проверен перед установкой. Также был заменен блок управления АКПП HGS 52, но проблема оказалась не в нем. Подскажите, в чем может быть проблема.