Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Здравствуйте. Есть W124 Мерседес Е320, 1994 г. WDB1240321C213078, 5 ступ. АКПП 722.503.  Не работает 4 скорость.  Переключается с 3 скорости сразу на 5 скорость. При включении рычага переключения АКПП в положение "4" эффекта нет, тоже самое. При включении кик-дауна сбрасывает также с 5 на 3 скорость, но срабатывает не сразу, а с задержкой секунд 4-5. Диагностика показала следующее "Клапан управления Y3/1y2". Заменили электромагнитный клапан управления 4-5 скоростей. Проблема вроде ушла, но буквально на следующий день появилась вновь. Ошибка та же самая "Клапан управления Y3/1y2" При сбросе с помощью диагностики Launch ошибки 4 скорость начинает работать, но буквально на 1-2 дня. На СТО клянутся, что замененный клапан рабочий и был проверен перед установкой. Также был заменен блок управления АКПП HGS 52, но проблема оказалась не в нем. Подскажите, в чем может быть проблема.

Проводку на коробку и разъемы похоже надо пересмотреть.

[Gex0geN]

Нужна помощь по АКПП 722.623, мерседес 210 е430. мопед не мой, со слов владельца: загорелся в дороге чек масла в акпп, долили мобил атф 320, другого не было. чек пропал, коробка работала без нареканий. через некоторое время загорелся снова, еще долили, и так еще 1 раз. в итоге АКПП встала в аварийный режим и не едет больше ~ 30км/ч.

Вопрос - как лечить? читал что нужно стереть ошибку, хватит ли этого? или нужно также мыть гидроблок / менять плату?

[Ivan.Sh]

Нужна помощь по АКПП 722.623, мерседес 210 е430. мопед не мой, со слов владельца: загорелся в дороге чек масла в акпп, долили мобил атф 320, другого не было. чек пропал, коробка работала без нареканий. через некоторое время загорелся снова, еще долили, и так еще 1 раз. в итоге АКПП встала в аварийный режим и не едет больше ~ 30км/ч.

Вопрос - как лечить? читал что нужно стереть ошибку, хватит ли этого? или нужно также мыть гидроблок / менять плату?

на диагностику 

[Gex0geN]

на диагностику 

у вас это можно сделать?

[shoorik51rus]

Добрый день! подскажите про сапун коробки, как он выглядит? их вообще два, я так понял?когда мотор снимал обратил внимание на замятые трубки , подразумеваю что это сапуны, надел на них шланг вывел повыше под капот.  

когда коробка начинает буксовать на первой передаче, из одной трубки начинает масло выходить, довольно интенсивно. машина W 463 c мотором ом603 3.5 л турбодизель

[ilyaf0802]

На геленде хитрые сапуны. С клапанами внутри. A 463 271 00 82 и A 460 271 02 82. От них трубки выводятся под капот. Если не планируется плавание в глубоких лужах и очень сильные крены - можно обойтись обычными сапунами от мерса или ВАЗа.

[PIRAT261182]

Спасибо что откликнулись！ Вообщем я еще в прошлом году писал так:"Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает. Автомобиль W124 M102 2.3 АКПП 1992 г.в. ВИН:WDB1240231B335294. Во время отпуска поехал к родителям в гости на расстояние в 1500 км. Ну понятно машина тяжелая и при обгонах грузовых машин жал тапку в пол, иногда кик даун. По приезду заметил что со 2-й скорости на 3-ю переключается при 2500 оборотов, а 3-я передача не долго держится и сразу переключается на 4-ю( 3-я скорость есть, не пропала) . До этого у меня всегда было так: положение D машина едет сразу со 2-й скорости (вроде правильно) до 2000 оборотов (+-200) далее 3-я скорость так же до 2000 и переключается на 4-ю скорость. Это при спокойной езде, а я езжу обычно спокойно))). Вообщем все передачи переключались на 2000-х. Заехал в СТО. Спросили: сколько проехал на масле? Ответил: 40000. Сказали: много это. Типа с нашим (У нас жарко действительно) южным климатом макимум 30000. Надо менять масло и чистить мозги. Хотя масло проверял по цвету и запаху норм был. Под конец отпуска отдаю машину им. Они меняют масло и чистят мозги. Забираю тачку (на следующее утро уезжать надо) прокатился. Результат: трогается с 1-й передачи обороты до 3200 и далее не на 2-ю, а сразу на 3-ю и при 2000 оборотов далее 4-я. 2-й скорости вообще нет. Говорят типа машина, акпп и т.д. все старое, всякое может быть после ремонта. Нужен типа капитальный ремонт (вообщем походу лохонули имхо). Вопрос: почему нет 2-й скорости после замены масла и чистки мозгов? Могли они что нибудь снять с моей АКПП что у меня нет 2-й скорости? Заранее благодарен!" Тогда вы ответили скорее всего дело в гидроблоке клапан В1 если не ошибаюсь. Вообщем промывал гидроблок не помогло. Сейчас поставил полностью другое акпп. Мозги и гидротрансформатор（бублик）тоже другие. От моего остался только трос кикдауна. И здесь происходит чудо от которого сперва происходит недоумение а потом и злость за потраченные деньги. Так же нет второй скорости как будто я не менял акпп. Подскажите пожалуйста куда копать. Симптомы абсолютно одинаковые и на этой акпп. И кстати забыл написать что вторая скорость все таки иногда появляется когда еду на третьей и снижаю немного скорость и опять набираю. Такие симптомы и на своем и на приобретенном акпп. Уже незнаю что делать.

Сообщение отредактировал PIRAT261182: 04 July 2017 - 08:33

[ilyaf0802]

Спасибо что откликнулись！ Вообщем я еще в прошлом году писал так:"Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает. Автомобиль W124 M102 2.3 АКПП 1992 г.в. ВИН:WDB1240231B335294. Во время отпуска поехал к родителям в гости на расстояние в 1500 км. Ну понятно машина тяжелая и при обгонах грузовых машин жал тапку в пол, иногда кик даун. По приезду заметил что со 2-й скорости на 3-ю переключается при 2500 оборотов, а 3-я передача не долго держится и сразу переключается на 4-ю( 3-я скорость есть, не пропала) . До этого у меня всегда было так: положение D машина едет сразу со 2-й скорости (вроде правильно) до 2000 оборотов (+-200) далее 3-я скорость так же до 2000 и переключается на 4-ю скорость. Это при спокойной езде, а я езжу обычно спокойно))). Вообщем все передачи переключались на 2000-х. Заехал в СТО. Спросили: сколько проехал на масле? Ответил: 40000. Сказали: много это. Типа с нашим (У нас жарко действительно) южным климатом макимум 30000. Надо менять масло и чистить мозги. Хотя масло проверял по цвету и запаху норм был. Под конец отпуска отдаю машину им. Они меняют масло и чистят мозги. Забираю тачку (на следующее утро уезжать надо) прокатился. Результат: трогается с 1-й передачи обороты до 3200 и далее не на 2-ю, а сразу на 3-ю и при 2000 оборотов далее 4-я. 2-й скорости вообще нет. Говорят типа машина, акпп и т.д. все старое, всякое может быть после ремонта. Нужен типа капитальный ремонт (вообщем походу лохонули имхо). Вопрос: почему нет 2-й скорости после замены масла и чистки мозгов? Могли они что нибудь снять с моей АКПП что у меня нет 2-й скорости? Заранее благодарен!" Тогда вы ответили скорее всего дело в гидроблоке клапан В1 если не ошибаюсь. Вообщем промывал гидроблок не помогло. Сейчас поставил полностью другое акпп. Мозги и гидротрансформатор（бублик）тоже другие. От моего остался только трос кикдауна. И здесь происходит чудо от которого сперва происходит недоумение а потом и злость за потраченные деньги. Так же нет второй скорости как будто я не менял акпп. Подскажите пожалуйста куда копать. Симптомы абсолютно одинаковые и на этой акпп. И кстати забыл написать что вторая скорость все таки иногда появляется когда еду на третьей и снижаю немного скорость и опять набираю. Такие симптомы и на своем и на приобретенном акпп. Уже незнаю что делать.

Для начала попробуй проехать с отключенным (лучше со стороны АКПП, но можно и со стороны дросселя. Появится ли 2. Уверен, что отсутствует именно 2, а не коробка стартует с 2?

[PIRAT261182]

скорее уверен чем нет, потому что давно при трогании со 2 скорости обороты были около 2000 и машина разгонялась почти до 40 км/ч. Сейчас при старте обороты до переключения доходят до 3500 а скорость тоже примерно до 40 км/ч. В данный момент тачка стоит. Порвалась прокладка и вытекло масло. Еле доехал до гаража. Пока денег нет покупать масло. залил кстати третий атф. Думаю лучше второй наверное.

[PIRAT261182]

как думаете может искать в вакуумных трубках или клапанах？ может ли быть изза них？ уже не знаю на что грешить.

[DriveR26RUS]

Доброго времени суток, авто w140 s500 92 г.в. Поставил Акпп 722.370 поведение очень странное если трос управления выставлять по меткам авто трогается резво и переключает на 4000, если перестать набирать то на 3500 переключает или при сбросе скорости или как бы долго думая, дальше опять до 3000 и на третью, и практически сразу на 4ю, но не всегда при кикдауне переключает на пониженную и сразу обратно, при повторном нажатии опять на пониженную и в разгон, ослабив трос управления добился первого переключения на 2000-2500 оборотов, но тоже долго "думает" по ощущениям пробуксовок нет. Что может быть?

[T124Vlad]

как думаете может искать в вакуумных трубках или клапанах？ может ли быть изза них？ уже не знаю на что грешить.

А Вы уверены, что залили Dextron II, а не III?  Просто очень похожая ситуация была у меня несколько лет назад,

после промывки мозгов, в мастерской мне залили, для "большей лучшести", хотя в багажнике лежала "двойка".

Коробка стала переключаться с пропусками и тогда, когда хочет.

После полной замены масла (включая ГТ), всё заработало штатно, лишь тросик отрегулировал.

[Timoxa_k]

Всем добра! Ребята дайте совет. Собираю коробку 722.428, все собрал вставил тормозную ленту В2, барабан К2, потом сую вал, сел в баран с фрикционами до конца, потом стопорное кольцо, пласт шестерня гувернера, опять кольцо, поршни торм ленты В2, гувернер, дист шайбы, шестерня паркинга, рычажок, пружинка....
Перевернул коробку на колокол и тут вал сместился назад, я его хотел опять толкнуть вперед но не получается, оно так и должно быть? Или опять все разбирать и толкать вал в пакет фрикционов? Может не надо было переворачивать и собирать все лёжа, крышку заднюю, хвостовик, затянуть гайку моментом, а потом уже собирать фрикционы ЗХ барабан К1 с маслонасосом... подскажите кто помнит последовательность??

[PIRAT261182]

А Вы уверены, что залили Dextron II, а не III?  Просто очень похожая ситуация была у меня несколько лет назад,
после промывки мозгов, в мастерской мне залили, для "большей лучшести", хотя в багажнике лежала "двойка".
Коробка стала переключаться с пропусками и тогда, когда хочет.
После полной замены масла (включая ГТ), всё заработало штатно, лишь тросик отрегулировал.

не помню какой заливали. Сам при полной замене залил третий. Сейчас поменял полностью на второй.
Сегодня проехался с отключением тросика. Так же нет второй передачи.

[ilyaf0802]

как думаете может искать в вакуумных трубках или клапанах？ может ли быть изза них？ уже не знаю на что грешить.

Ну можешь снять вакуумные трубки с тросика АКПП и попробовать без них. Чтобы быть уверенным.

Доброго времени суток, авто w140 s500 92 г.в. Поставил Акпп 722.370 поведение очень странное если трос управления выставлять по меткам авто трогается резво и переключает на 4000, если перестать набирать то на 3500 переключает или при сбросе скорости или как бы долго думая, дальше опять до 3000 и на третью, и практически сразу на 4ю, но не всегда при кикдауне переключает на пониженную и сразу обратно, при повторном нажатии опять на пониженную и в разгон, ослабив трос управления добился первого переключения на 2000-2500 оборотов, но тоже долго "думает" по ощущениям пробуксовок нет. Что может быть?

Не совсем понял в чем проблема то? В отсутствии кикдауна иногда при первом нажатии до нажатия кнопки кикдауна? Или что на 4 рано переключается?

Всем добра! Ребята дайте совет. Собираю коробку 722.428, все собрал вставил тормозную ленту В2, барабан К2, потом сую вал, сел в баран с фрикционами до конца, потом стопорное кольцо, пласт шестерня гувернера, опять кольцо, поршни торм ленты В2, гувернер, дист шайбы, шестерня паркинга, рычажок, пружинка....
Перевернул коробку на колокол и тут вал сместился назад, я его хотел опять толкнуть вперед но не получается, оно так и должно быть? Или опять все разбирать и толкать вал в пакет фрикционов? Может не надо было переворачивать и собирать все лёжа, крышку заднюю, хвостовик, затянуть гайку моментом, а потом уже собирать фрикционы ЗХ барабан К1 с маслонасосом... подскажите кто помнит последовательность??

Вал сместился назад - имеется ввиду - к задней части коробки? Так он вставляется до упора. Его нормальное положение - максимально вдвинутое внутрь коробки.

Вставлять вал надо на лежачей коробке вместе с барабаном К2 на нем. Потом коробку ставишь стояком, так удобнее. Хотя можно и лежа.

[DriveR26RUS]

Доброго времени суток, авто w140 s500 92 г.в. Поставил Акпп 722.370 поведение очень странное если трос управления выставлять по меткам авто трогается резво и переключает на 4000, если перестать набирать то на 3500 переключает или при сбросе скорости или как бы долго думая, дальше опять до 3000 и на третью, и практически сразу на 4ю, но не всегда при кикдауне переключает на пониженную и сразу обратно, при повторном нажатии опять на пониженную и в разгон, ослабив трос управления добился первого переключения на 2000-2500 оборотов, но тоже долго "думает" по ощущениям пробуксовок нет. Что может быть?

то что долго думает при переключении остальное само собой ушло

[Timoxa_k]

Вал сместился назад - имеется ввиду - к задней части коробки? Так он вставляется до упора. Его нормальное положение - максимально вдвинутое внутрь коробки.
Вставлять вал надо на лежачей коробке вместе с барабаном К2 на нем. Потом коробку ставишь стояком, так удобнее. Хотя можно и лежа.

Да, вставил до упора вал. Одел стопорное кольцо. Когда перевернул коробку на колокол, чтоб собрать крышу и гувернер,, то вал ушел обратно вниз мм на 5-10...надо его обратно толкать? Или собрать К2 и маслонасос, а потом заднюю крышку коробки? Или толкнуть вал обратно до упора и собирать зад крышку с хвостовиком и гайку тянуть моментом а потом маслонасос???

[ilyaf0802]

то что долго думает при переключении остальное само собой ушло

Для начала проверить регулировку троса, несколько ослабить надо, видимо.

Еслм не поможет, попробовать проехать с отключенным шлангом вакуумного модулятора. поможет ли такой вариант?

[DriveR26RUS]

Для начала проверить регулировку троса, несколько ослабить надо, видимо.
Еслм не поможет, попробовать проехать с отключенным шлангом вакуумного модулятора. поможет ли такой вариант?

спасибо, но машина стала, пропали все передачи, буду отправлять акпп обратно((

[ilyaf0802]

спасибо, но машина стала, пропали все передачи, буду отправлять акпп обратно((

Беда. Если есть возможность, поменяй, конечно.