Сообщений в теме: 7744

[T124Vlad]

Интересная ситуёвина... - как я здесь уже писал, коробка - 4 серии подбуксовывала при переключении, достаточно долго,

приходилось сбрасывать газ в момент переключения.

Наступило тепло, и все лето автомат работал идеально... ну, почти...

И вот опять на холоде проблема возвращается. Чешу репу... может, маслице паленое?

[whatever]

Здравствуйте, может вы мне поможете решить проблему.
У меня на W124 500E (722 365) была такая проблема: заедала задняя передача.
Перебрали на сервисе. Поменяли все прокладки( ремкомплект ), фрикционы и насос, собрали.

Появилась новая проблема - старт с первой передачи ( а не со второй) , потом сразу третья и далее пока не преодолею скорость 90 км в час на четвертую не переключается.
Разобрали опять , нашли проблему: в прокладке над клапанной коробкой не досмотрели пару отверстий. Проделали их и собрали. Появилась вторая передача. Но сильно буксовала а при прогреве пропадала вовсе.

Поменяли клапанную коробку. четвертая стала включаться нормально. А со второй тоже самое. Опять разобрали коробку , поменяли тормозную ленту. собрали. стало лучше . Но ненадолго. При простоях в пробках ( или через 30 мин езды) опять начинает буксовать вторая. При этом я всегда слышу вращение планетарки как при принудительно включенной первой.
масло залил Ликви Молли так как родное мерсовское у нас явная паленка. стоит дешевле чем Ликви Молли.

Подскажите пожалуйста где еще покопать?

Вот рассказ о причине, почему переключение 1-3 (пропускает вторую передачу)


Если коротко:
виноват B1 поршень ленты (не герметичен)
B1 стоит справа сбоку коробки (снаружи)
(вероятнее всего, ближе к переду - уточните)
можно снять снаружи
меняется кольцо, шток и пружинки (которые там увидите)



p.s.
Я менял гидромозг, для того, чтобы проблема в моём случае ушла. Но мб из-за потери давления в B1 тормозная лента плохо дожималась, и в итоге порвалась. Такая фигня.

Сообщение отредактировал whatever: 18 October 2017 - 17:51

[Sergey.V]

Пинает коробка на 124 2.0 дизеле

вакуумный управляющий клапан перебрал,отрегулировал проверял работает четко.
Регулировка тросом толком ничего не дает,если выбирать люфт в тяге привода троса то есть как по книжке настраивать то переключает очень рано,если наоборот оставлять люфт на тяге привода троса,то переключает в нужный момент,но в обоих случаях пинаеться.

И еще всегда переключает вверх только когда чуть сбавишь газом

Вот хочу понять может старый хозяин там винт какой накрутил-который управляет давлением?

[ilyaf0802]

Пинает коробка на 124 2.0 дизеле

вакуумный управляющий клапан перебрал,отрегулировал проверял работает четко.
Регулировка тросом толком ничего не дает,если выбирать люфт в тяге привода троса то есть как по книжке настраивать то переключает очень рано,если наоборот оставлять люфт на тяге привода троса,то переключает в нужный момент,но в обоих случаях пинаеться.

И еще всегда переключает вверх только когда чуть сбавишь газом

Вот хочу понять может старый хозяин там винт какой накрутил-который управляет давление

Проверить клапан управления вакуумом, как описано на предыдущей странице. Проверить целостность трубки до вакуумного модулятора. Если все ок, покрутить вакуумный модулятор против часовой на оборот-другой. Если пинки пройдут, а пробуксовок не будет, оставить так. Если нет - скорее всего надо менять вакуумный модулятор.

[Sergey.V]

Стас!Спасибо!
Крутнул седня винтик на оборот против часовой лучше стало п нки стали меньше,пробуксовок незамечено.Даже вверх переключать стала без помощи педали,но кажеться чуть затягивает,завтра еще трос чуть поднятянуть попробую,ну и может еще винт покручу на оборот попробую.

[SirJey36]

360 страниц читать много, не знаю был ли вопрос- хочу поменять задний сальник колена на м104 акпп 722.369 двиг с коробкой снят- вопрос по снятию\установке коробки- открутить маховик от бублика, а по сборке какие моменты затяжки бублика к маховику и есть ли тонкости какие?

Заранее большое спасибо

Сообщение отредактировал SirJey36: 31 October 2017 - 22:32

[GERA505]

Здравствуйте, имею проблему по акпп. не знаю что делать бу брать или ремонтировать а с коробкой следующие. по незнанке проверял масло утром не заводя потом отказала задняя передача так как машина не одна год стояла руки не доходили и вот настало то время когда решил заняться ей уже знал что масло проверяют ан заведенную проверил щуп сухой долил масло машина снова поехала и в перед и назад но другая проблема передачи не переключаются трогаешься и обороты набирает до ограничителя и не переключает,потом решил попробовать на скорости 50 км/ч включить нейтральную  и потом обратно на d переключила скорость но на следующую уже так не переключает) были сильные толчки при включение передачи хоть передней хоть задней пропали. машина мерс 140 420 дорейстал коробка с блокировкой задних колес (B2) как я понял коробка серии  722.3 заранее Спасибо

[Ivan.Sh]

Здравствуйте, имею проблему по акпп. не знаю что делать бу брать или ремонтировать а с коробкой следующие. по незнанке проверял масло утром не заводя потом отказала задняя передача так как машина не одна год стояла руки не доходили и вот настало то время когда решил заняться ей уже знал что масло проверяют ан заведенную проверил щуп сухой долил масло машина снова поехала и в перед и назад но другая проблема передачи не переключаются трогаешься и обороты набирает до ограничителя и не переключает,потом решил попробовать на скорости 50 км/ч включить нейтральную  и потом обратно на d переключила скорость но на следующую уже так не переключает) были сильные толчки при включение передачи хоть передней хоть задней пропали. машина мерс 140 420 дорейстал коробка с блокировкой задних колес (B2) как я понял коробка серии  722.3 заранее Спасибо

промой гидроблок 

[DeMonZ79]

Добрый всем день, вчера начались неполадки с переключением АКПП (стоит 722.414)
Целый день переключился нормально, а вечером уже ехал домой и начала затягивать переключения на оборотах 3500 где-то + ещё пинок добавляли. Сегодня с утра ослабить тросик, но сильных изменений не произошло.
Трубки под капотом все на месте, единственное, пока не могу посмотреть что на модуляторе

Что может быть, что проверить?

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 03 November 2017 - 10:44

[ilyaf0802]

360 страниц читать много, не знаю был ли вопрос- хочу поменять задний сальник колена на м104 акпп 722.369 двиг с коробкой снят- вопрос по снятию\установке коробки- открутить маховик от бублика, а по сборке какие моменты затяжки бублика к маховику и есть ли тонкости какие?

Заранее большое спасибо

По установке коробки почитай тут https://www.drive2.ru/l/9666026/

Добрый всем день, вчера начались неполадки с переключением АКПП (стоит 722.414)
Целый день переключился нормально, а вечером уже ехал домой и начала затягивать переключения на оборотах 3500 где-то + ещё пинок добавляли. Сегодня с утра ослабить тросик, но сильных изменений не произошло.
Трубки под капотом все на месте, единственное, пока не могу посмотреть что на модуляторе

Что может быть, что проверить?

На холодную и на горячую одинаково себя ведет?

[DeMonZ79]

[quote name="ilyaf0802" post="2621738" timestamp="1509704059"]По установке коробки почитай тут https://www.drive2.ru/l/9666026/
На холодную и на горячую одинаково себя ведет?[/quote][quote name="ilyaf0802" post="2621738" times]
Вроде да, смогу ещё вечером посмотреть

[DeMonZ79]

Вообщем ехал вечером домой, ессесно пробки  переключает с трудом. т.к. 3500 по пробкам развить сложно ... проблема как на малом газу так и среднем была.

Уже решил, что доеду домой найду тихую улицу и по тестирую на скорости, заехал в магазин перед этим ... вернулся, выехал на пустую улицу и БАЦ .... работает как положено переключается не выше 2500  только херово, т.к. трос с утра был полностью отпущен.

 

Что это может быть       мотор дизель ОМ602 может тоже что-то связано????

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 03 November 2017 - 19:42

[DeMonZ79]

Ну что никто не скажет что это было, сегодня коробка работала норм и настройку тросика вернул

[T124Vlad]

Все такие проблемы с нашими коробками - в гидроблоке, КМК.

Промыть, расшевелить клапаночки, новое масло ATF-2, новый фильтр,

и на какое-то время все устаканится.

[SirJey36]

По установке коробки почитай тут https://www.drive2.ru/l/966

Спасибо!

[ilyaf0802]

Ну что никто не скажет что это было, сегодня коробка работала норм и настройку тросика вернул

Непостоянные глюки как правило связаны с гидроблоком или температурным режимом.

[DeMonZ79]

Непостоянные глюки как правило связаны с гидроблоком или температурным режимом.

Понял, спасибо

[koke]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Привет,Стас!Помоги разобраться с АКПП,такая проблема при включении задней скорости машина на подьем не может заехать,газует а не едет,а на ровном месте едет но медленно,w124 e220 1993г

[Ivan.Sh]

Привет,Стас!Помоги разобраться с АКПП,такая проблема при включении задней скорости машина на подьем не может заехать,газует а не едет,а на ровном месте едет но медленно,w124 e220 1993г

поршень в3 фрикционы 

[W124Japan]

Доброго времени суток!

На фотографии показан корпус крышки B2

Вот у меня вопрос, под крышкой этого корпуса может находиться жидкость акпп, или же сальник умер и потек?

В каталоге сальник и номер сальника нашел, но он не поставляется.

Как быть? Подобрать по размеру?